Το νέο πολυτελές SUV της γερμανικής εταιρείας με την κωδική ονομασία «K1» θα διαφέρει από το αρχικό πλάνο.

Αρχικά η Porsche σκόπευε να το κάνει αμιγώς ηλεκτρικό και να βασίζεται στην πλατφόρμα Scalable Systems Platform του ομίλου Volkswagen. Όμως οι καθυστερήσεις στην εξέλιξη της αρχιτεκτονικής αυτής -κυρίως στα θέματα λογισμικού- καθώς και η μείωση του ενδιαφέροντος για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οδήγησαν τους Γερμανούς σε αναθεώρηση των πλάνων και την απόφαση η νέα ναυαρχίδα τους να έχει θερμικούς κινητήρες. Παρά ταύτα, η εταιρεία έχει επιβεβαιώσει ότι σε μεταγενέστερο στάδιο σχεδιάζει και την πλήρως ηλεκτρική εκδοχή του K1, το οποίο προφανώς θα μπει στην παραγωγή με άλλο όνομα.

Πρόκειται για ένα σημαντικό μοντέλο για την Porsche, διότι θα την τοποθετήσει σε μία κατηγορία στην οποία δεν είχε παρουσία έως σήμερα – αυτή των D-SUV. Θα διατίθεται σε διάφορες διαμορφώσεις, με τέσσερις, πέντε ή επτά θέσεις. Θα βασίζεται τελικά στην πλατφόρμα Premium Platform Combustion (PPC) του ομίλου Volkswagen, την ίδια που θα χρησιμοποιεί και το Audi Q9.

Η πλατφόρμα PPC έχει σχεδιαστεί ώστε να υποστηρίζει εξακύλινδρους και οκτακύλινδρους βενζινοκινητήρες, καθώς και μια νέα γενιά plug-in υβριδικών συστημάτων. Έτσι, το K1 αναμένεται να κυκλοφορήσει με επιλογές που θα περιλαμβάνουν διπλά υπερτροφοδοτούμενους V8 κινητήρες 4,0 λίτρων και V6 3,0 λίτρων, με ισχύ ανάλογη αυτής των εκδόσεων του μικρότερου Cayenne, που κυμαίνεται από 348 έως 730 ίππους.

Οι πρώτες εκδόσεις με κινητήρες βενζίνης και plug-in hybrid αναμένεται να παρουσιαστούν περίπου δώδεκα μήνες μετά την κυκλοφορία του Audi Q9, η οποία έχει προγραμματιστεί για το επόμενο έτος. Άρα η έκδοση παραγωγής του K1, αναμένεται μέσα στο 2028.

Δεδομένης της συγγενικής τους σχέσης, θα τα δύο προαναφερθέντα μοντέλα θα βγαίνουν από την ίδια γραμμή παραγωγής, στις εγκαταστάσεις του VW Group, στη Μπρατισλάβα της Σλοβακίας. Εκεί κατασκευάζεται ήδη και το ηλεκτρικό Cayenne EV, κάτι που δείχνει πως το ίδιο εργοστάσιο διαθέτει τις υποδομές και για μια μελλοντική ηλεκτρική εκδοχή του K1.