Η αποκάλυψη του εντυπωσιακού Mission S, συνοδεύτηκε από πολύ καλά νέα για τους παραδοσιακούς φίλους της γερμανικής μάρκας.
Όχι μόνο γιατί αντίκρισαν ένα πανέμορφο, κεντρομήχανο supercar αλλά επειδή αυτό, δεν θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Κι επειδή όπως επιβεβαιώθηκε από επίσημα χείλη, δεν θα υπάρξει EV supercar από την Porsche. Κι ο λόγος είναι πολύ απλός.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Porsche, Michael Leiters, είπε: «Δεν θα υπάρχει αμιγώς ηλεκτρικό όχημα (BEV) σε αυτή την πλατφόρμα, επειδή δεν υπάρχει ζήτηση για ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε αυτή την κατηγορία».
BUY NOW
Μία δήλωση που λέει πολλά, από τη διοίκηση ενός παραδοσιακού brand επιδόσεων, που όμως έχει μπει στην εποχή της ηλεκτροκίνησης και μάλιστα δυνατά – με μοντέλα όπως οι Taycan, Macan και Cayenne, στα οποία σε μερικούς μήνες θα προστεθούν οι 718 Boxster και Cayman – μοντέλα που θα επιστρέψουν την επόμενη χρονιά χωρίς κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Ωστόσο, η Porsche προφανώς διακρίνει τη διαφορά ανάμεσα στην πώληση ηλεκτρικών οχημάτων σε ένα ευρύ κοινό και στην προσπάθεια να πειστούν οι αγοραστές supercar να εγκαταλείψουν εντελώς τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Για το συγκεκριμένο πρόγραμμα, η ζήτηση των πελατών έχει προτεραιότητα έναντι της πλήρους ηλεκτροκίνησης.
Έτσι, στο Zuffenhausen εξελίσσουν ένα νέο μοντέλο, του οποίου η Mission S αποτελεί προπομπό, το οποίο θα τοποθετείται πάνω από την 911, θα έχει τον κινητήρα στο κέντρο και δεν θα έχει μία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Αν και το τελικό σύστημα κίνησης, παραμένει μυστήριο. Λογικά θα αφορά θερμικό κινητήρα, με υβριδική υποβοήθηση.
Κλείνοντας, πρέπει να διευκρινίσουμε κάτι. Η δήλωση «δεν υπάρχει ζήτηση», δεν σημαίνει ότι κανείς δεν θα αγόραζε ένα ηλεκτρικό supercar της Porsche. Σημαίνει ότι η γερμανική εταιρεία δεν διαπιστώνει επί του παρόντος επαρκές ενδιαφέρον από τους πελάτες της, ώστε να δικαιολογείται η εξέλιξη ενός τέτοιου μοντέλου για τη συγκεκριμένη πλατφόρμα. Και δεν είναι η μόνη, αφού παρόμοιες δηλώσεις έχει κάνει και ο διευθύνων σύμβουλος της Lamborghini, Stephan Winkelmann, που έχει χαρακτηρίσει τα ηλεκτρικά οχήματα «…ένα ακριβό χόμπι», υποστηρίζοντας ότι «…η αγορά και η πελατειακή βάση δεν είναι έτοιμες». Ομοίως, η Pagani διερευνούσε επί χρόνια την εξέλιξη μιας ηλεκτρικής Utopia, αλλά τελικά ακύρωσε το πρόγραμμα, αφού οι αντιπρόσωποι και οι πελάτες δεν έδειξαν ενδιαφέρον. Ενώ τέλος, η Rimac είχε προγραμματίσει τη δημιουργία 150 Nevera αλλά τελικά, πούλησε μόνο 71.
