Η γερμανική εταιρεία δουλεύει πάνω στον τομέα της εξέλιξης της έβδομης γενιάς του μοντέλου, που θα είναι αμιγώς ηλεκτρική και θα αντικαταστήσει την EQE.
Η νέα Mercedes-Benz E-Class βρίσκεται σε φάση εντατικών δοκιμών εξέλιξης και παρότι τα πρωτότυπα που έχουν «συλληφθεί» από το φωτογραφικό φακό είχαν έντονο καμουφλάζ, είναι φανερή η διαφορετική σχεδιαστική προσέγγιση με το την προηγούμενη γενιά.
Οι στρογγυλεμένες φόρμες και η σχεδιαστική φιλοσοφία «jellybean» εγκαταλείπονται και δίνουν τη θέση τους σε έναν πιο παραδοσιακό και αναγνωρίσιμο σχεδιασμό τριών όγκων. Ο στόχος των Γερμανών είναι σαφής: παρά το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, να είναι εύκολα σαφές πως πρόκειται για μία E-Class. Βλέπετε η αλλαγή πλεύσης της μάρκας, δεν αφορά μόνο την ονοματοδοσία αλλά και την σχεδιαστική ταυτότητα.
BUY NOW
Η νέα ηλεκτρική E-Class που αναμένεται να μοιράζεται την πλατφόρμα MB.EA-M με την ηλεκτρική Mercedes GLC και τη νέα ηλεκτρική C-Class, θα υιοθετήσει κλασικές αναλογίες πολυτελούς σεντάν. Εκτιμάται πως θα προσφέρεται και σε εκδόσεις με κίνηση στους πίσω τροχούς και έναν μόνο κινητήρα αλλά και σε εκδόσεις 4MATIC με δύο ηλεκτροκινητήρες και τετρακίνηση. Παράλληλα, αρχιτεκτονική των 800 volt αποτελεί ένα σαφές άλμα σε σύγκριση με τα 400 volt της EQE. Η ταχεία φόρτιση θα μπορεί να φτάνει τα 350 kW, μειώνοντας σημαντικά τους χρόνους παραμονής στους σταθμούς φόρτισης.
Παρότι ακόμα δεν υπάρχουν επίσημα στοιχεία, η αυτονομία αναμένεται να φλερτάρει με τα 800 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP για τις αποδοτικότερες εκδόσεις, χάρη στις μπαταρίες μεγάλης χωρητικότητας.
Σε ορισμένες αγορές θα διατίθεται σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3, ικανό να διαχειρίζεται την κίνηση υπό συγκεκριμένες συνθήκες χωρίς την παρέμβαση του οδηγού. Τα στοιχεία ισχύος δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί επίσημα, αλλά αναμένεται μια ευρεία γκάμα που θα περιλαμβάνει από ισορροπημένες εκδόσεις έως πιθανές εκδόσεις AMG υψηλών επιδόσεων.
Όλα αυτά, την ώρα που η Mercedes αναμένεται να προσφέρει στην αγορά τη νέα ηλεκτρική E-Class, παράλληλα με μία ανανεωμένη έκδοση της σημερινής, έκτης γενιάς Ε-Class με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Και οι δύο, αναμένονται μέσα στο 2027 όμως μία επιπλέον διαφοροποίηση είναι πως η ηλεκτρική θα διατίθεται, τουλάχιστον σε πρώτη φάση, μόνο ως σεντάν ενώ αυτή με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης θα διατηρήσει και το αμάξωμα station wagon.
