Αυτή είναι η νέα «Αττική Οδός» της Αθήνας -Ποια αλλαγή στον Κηφισό μπορεί να εξαφανίσει την κίνηση σύμφωνα με γνωστό συγκοινωνιολόγο
Μια πρόταση που φιλοδοξεί να δώσει ανάσα στο κυκλοφοριακό της Αθήνας έρχεται στο προσκήνιο, με στόχο τον περιορισμό της καθημερινής ταλαιπωρίας χιλιάδων οδηγών.
Το κυκλοφοριακό αποτελεί εδώ και χρόνια μία από τις μεγαλύτερες «πληγές» της Αττικής, με εκατοντάδες χιλιάδες οδηγούς να χάνουν καθημερινά πολύτιμο χρόνο εγκλωβισμένοι στους δρόμους της πρωτεύουσας. Η κυβέρνηση έχει ήδη δρομολογήσει σημαντικά έργα με στόχο την αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου, όπως ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά και η αναδιαμόρφωση του κόμβου Μεταμόρφωσης.
Στη συζήτηση για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην Αθήνα έρχεται πλέον να προστεθεί και μία ακόμη πρόταση. Ο συγκοινωνιολόγος και ομότιμος καθηγητής του Πανεπιστημίου Πατρών, Ευάγγελος Ματσούκης, ο οποίος έχει ασχοληθεί επί δεκαετίες με το κυκλοφοριακό της πρωτεύουσας και σήμερα είναι σύμβουλος της Περιφέρειας Αττικής, παρουσίασε σε συνέντευξή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ μία σειρά παρεμβάσεων που, σύμφωνα με τον ίδιο, μπορούν να βελτιώσουν αισθητά την εικόνα του οδικού δικτύου.
BUY NOW
Μία από τις σημαντικότερες προτάσεις του αφορά τη Λεωφόρο Κηφισού, στο τμήμα από το παραλιακό μέτωπο έως τη συμβολή της με την Αττική Οδό. Σύμφωνα με τον Ευάγγελο Ματσούκη, ο δρόμος θα πρέπει να αποκτήσει ενιαία διατομή με τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση σε όλο το μήκος του, αποκτώντας ουσιαστικά χαρακτηριστικά αντίστοιχα με εκείνα της Αττικής Οδού.
Σήμερα, ο αριθμός των λωρίδων μεταβάλλεται από τρεις σε τέσσερις και στη συνέχεια ξανά σε τρεις, δημιουργώντας συνεχείς στενώσεις. Όπως επισημαίνει, αυτές οι εναλλαγές προκαλούν μποτιλιαρίσματα, αυξάνουν τον κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων και δυσκολεύουν τη διατήρηση ομαλής κυκλοφοριακής ροής. Μάλιστα, εκτιμά ότι οι απαραίτητες παρεμβάσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν σχετικά γρήγορα, καθώς απαιτούνται επεμβάσεις μόνο σε συγκεκριμένα σημεία του άξονα.
Μεγάλη σημασία για την αποφόρτιση του Κηφισού αποδίδει επίσης στη δημιουργία του αυτοκινητόδρομου Οινόφυτα-Ελευσίνα, ο οποίος θα λειτουργεί ως εναλλακτική διαδρομή για τα βαρέα οχήματα.
Όπως εξηγεί, μεγάλο μέρος της διαδρομής υπάρχει ήδη σήμερα, γεγονός που σημαίνει ότι δεν απαιτούνται εκτεταμένες απαλλοτριώσεις γης. Με περιορισμένες κατασκευαστικές παρεμβάσεις, ο δρόμος θα μπορούσε να μετατραπεί σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο δύο λωρίδων ανά κατεύθυνση, με κεντρική διαχωριστική νησίδα.
Σύμφωνα με τον συγκοινωνιολόγο, περίπου το 22% έως 25% της σημερινής κυκλοφορίας αποτελείται από βαρέα φορτηγά. Εφόσον αυτά μεταφερθούν στον νέο άξονα, η κίνηση στον Κηφισό θα μειωθεί αισθητά, βελτιώνοντας τη ροή των Ι.Χ. και περιορίζοντας την καθημερινή ταλαιπωρία για τις εκατοντάδες χιλιάδες οδηγούς που χρησιμοποιούν καθημερινά τον συγκεκριμένο οδικό άξονα.
