Σε μία αυτοκίνηση η οποία τα τελευταία χρόνια διαρκώς αλλάζει ρότα, οι Γερμανοί δεν επενδύουν στη συγκεκριμένη τεχνολογία.
Συγκεκριμένα, η Mercedes-Benz υποστηρίζει ότι τα plug-in υβριδικά μοντέλα της προσφέρουν ήδη επαρκή ηλεκτρική αυτονομία για τις περισσότερες καθημερινές μετακινήσεις, χωρίς να στερούν από τους οδηγούς την ευκολία που προσφέρει ένας βενζινοκινητήρας. Πράγμα που καθιστά περιττή τη «στροφή» προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με επέκταση αυτονομίας (EREV) – άσχετα αν ένα μεγάλο μέρος του αγοραστικού κοινού δείχνει να στρέφεται προς τα εκεί.
Περισσότερα σχετικά, είπε ο Christoph Starzynski, αντιπρόεδρος Στρατηγικής Προϊόντων και Διαχείρισης Προϊόντων της Mercedes-Benz: «Έχουμε ένα plug-in υβριδικό με αυτονομία άνω των 100 χιλιομέτρων. Για μένα, αυτό είναι περισσότερο από αρκετό για τις καθημερινές μετακινήσεις. Τι άλλο χρειάζεται κάποιος; Γνωρίζω ότι υπάρχουν περιοχές στον κόσμο όπου η ζήτηση για EREV είναι μεγαλύτερη, αλλά όχι στη δική μας περίπτωση, όχι από τους δικούς μας πελάτες. Δεν διαπιστώνουμε κάτι τέτοιο».
BUY NOW
Σε αντίθεση με τα συμβατικά plug-in υβριδικά, τα EREV χρησιμοποιούν τους ηλεκτροκινητήρες τους για να κινούν τους τροχούς, ενώ ένας μικρότερος βενζινοκινητήρας παρέχει πρόσθετη ενέργεια όταν η φόρτιση της μπαταρίας πέσει σε χαμηλά επίπεδα. Συνήθως, αυτό μεταφράζεται σε μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία σε σύγκριση με ένα PHEV.
Ωστόσο, η Mercedes δεν θεωρεί ότι η μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία καθιστά αυτομάτως ένα plug-in υβριδικό πιο ελκυστικό. Συγκεκριμένα, ο Starzynski πρόσθεσε: «Θα αλλάζατε πραγματικά σε μια έκδοση στην οποία η αυτονομία των 95 χιλιομέτρων γίνεται 320; Αν εξετάσω τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV), θεωρώ ότι μια ικανοποιητική αυτονομία κυμαίνεται μεταξύ 450 και 640 χιλιομέτρων».
Προς το παρόν λοιπόν, η Mercedes δεν επενδύει στα EREV. Καθώς όμως το σκηνικό αλλάζει με γοργούς ρυθμούς, τίποτα δεν αποκλείεται για το μέλλον.
