Η Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung παρουσιάστηκε πριν από περίπου δύο μήνες, όμως η εξέλιξή της συνεχίζεται. Και πού αλλού, αν όχι στη σημαντικότερη πίστα της ευρωπαϊκής αυτοκίνησης.
Οι μηχανικοί της AMG συνεχίζουν τις δοκιμές της πιο ακραίας και σκληροπυρηνικής εκδοχής της CLE Coupe στην πίστα του Nurburgring, όπως αποκαλύπτει ένα νέο video (βλ. παρακάτω).
Παρότι το αυτοκίνητο δείχνει σχεδόν έτοιμο για παραγωγή, το πρωτότυπο διαθέτει ακόμη ορισμένα άβαφα τμήματα του αμαξώματος - ένδειξη ότι οι δοκιμές συνεχίζονται. Το φαρδύ αμάξωμα δείχνει ιδιαίτερα επιθετικό, ενώ ο V8 με flat-plane (επίπεδο) στρόφαλο «ουρλιάζει» στην «Πράσινη Κόλαση» με έναν χαρακτηριστικό, άγριο ήχο.
BUY NOW
Πρόκειται για τη δεύτερη δημιουργία της σειράς Mythos της Mercedes-AMG. Η παραγωγή της CLE 646 Spezialanfertigung θα περιοριστεί σε μόλις 30 αυτοκίνητα παγκοσμίως, τα οποία είχαν ήδη εξαντληθεί πριν από την επίσημη παρουσίασή της τον Σεπτέμβριο - παρά την αναμενόμενα ιδιαίτερα υψηλή τιμή της.
Όπως υποδηλώνει και η ονομασία της, η εκτενώς τροποποιημένη CLE αποδίδει 646 PS από τον αναβαθμισμένο V8 κινητήρα των 4.0 λίτρων με τα δύο turbo. Πρόκειται για τον M177 EVO, ο οποίος αποδίδει 850 Nm ροπής και διαθέτει επίπεδο στρόφαλο, με στόχο την ταχύτερη απόκριση και την πιο πρόθυμη λειτουργία σε υψηλές στροφές.
Η AMG έχει τοποθετήσει επίσης ειδικά εξελιγμένη εξάτμιση σε συνεργασία με την Akrapovic, με εξαρτήματα από τιτάνιο που συμβάλλουν στη μείωση του βάρους. Ο ήχος του V8 είναι εντυπωσιακός, ειδικά σε μια εποχή όπου οι ολοένα αυστηρότεροι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων και τον θόρυβο περιορίζουν σταδιακά την παρουσία των μεγάλων κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Οι παρεμβάσεις, ωστόσο, δεν περιορίζονται στον κινητήρα. Η Mercedes-AMG αφαίρεσε το σύστημα τετρακίνησης της CLE 53, μετατρέποντας το αυτοκίνητο σε πισωκίνητο. Ο V8 συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων.
Στις υπόλοιπες αλλαγές περιλαμβάνονται ρυθμιζόμενη σε τέσσερα επίπεδα ανάρτηση KW με coilovers, εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων στο αμάξωμα, αεροδυναμικό πακέτο με χειροκίνητες ρυθμίσεις, ελαφριά μπάκετ καθίσματα και ενσωματωμένο roll bar και τέλος προβλέπεται η αφαίρεση των πίσω καθισμάτων και μεγάλου μέρους της ηχομόνωσης.
Οι μηχανικοί κατάφεραν να μειώσουν το βάρος κατά περίπου 170 κιλά σε σχέση με το αρχικό αυτοκίνητο. Έτσι, η CLE 646 Spezialanfertigung ζυγίζει 1.895 κιλά, τιμή που παραμένει υψηλή, αλλά αποκτά μεγαλύτερη σημασία αν συνυπολογιστούν οι εκτεταμένες μηχανικές και αεροδυναμικές αναβαθμίσεις.
Οι επιδόσεις είναι ανάλογες του χαρακτήρα της. Η CLE αυτή χρειάζεται μόλις 3,9 δευτερόλεπτα για τα 100 km/h από στάση και 11,4 δευτερόλεπτα για τα 200 km/h, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 310 km/h. Παράλληλα, η ρυθμιζόμενη αεροδυναμική μπορεί να παράγει περισσότερα από 250 κιλά κάθετης δύναμης στην τελική ταχύτητα.
Με τόση ισχύ, μειωμένο βάρος και αεροδυναμικές λύσεις προσανατολισμένες στην πίστα, η CLE 646 Spezialanfertigung έχει όλα τα εφόδια για έναν πολύ καλό χρόνο στο Nurburgring. Ωστόσο, δύσκολα θα πλησιάσει την απόλυτη επίδοση της Mercedes-AMG One, η οποία κινείται σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο: το υβριδικό hypercar με τεχνολογία προερχόμενη από τη F1 έχει ολοκληρώσει τον γύρο του Nordschleife σε 6 λεπτά και 29,090 δευτερόλεπτα, επίδοση-ρεκόρ για αυτοκίνητο παραγωγής.
Πιο ρεαλιστική σύγκριση θα μπορούσε να αποτελέσει η προηγούμενης γενιάς AMG GT Black Series, η οποία είχε σημειώσει χρόνο 6 λεπτών και 48 δευτερολέπτων στην πλήρη διαδρομή της πίστας. Προς το παρόν, πάντως, δεν έχει ανακοινωθεί επίσημος χρόνος για την CLE 646 Spezialanfertigung.
