Γιατί ο νέος πρωταθλητής της F1 δεν επιτρέπεται να οδηγεί τις Mercedes-AMG του στην Ιταλία
Ο Kimi Antonelli έχει στη διάθεσή του δύο πανίσχυρα μοντέλα της Mercedes-AMG, όμως η ιταλική νομοθεσία δεν του επιτρέπει να τα οδηγήσει στην πατρίδα του μέχρι το 2028. Και ο λόγος δεν σχετίζεται, φυσικά, με τις ικανότητές του.
Σε ηλικία μόλις 20 ετών και 68 ημερών, ο Kimi Antonelli έγινε ο νεότερος πρωταθλητής στην ιστορία της Formula 1, εξασφαλίζοντας τον τίτλο μετά την τρίτη θέση του στο Grand Prix του Μεξικού την περασμένη Κυριακή (1/11).
Ως οδηγός της Mercedes-AMG Petronas F1 Team, ο Ιταλός έχει λάβει δύο ιδιαίτερα ισχυρά μοντέλα της AMG. Ωστόσο, υπάρχει ένα παράδοξο: δεν μπορεί να τα οδηγήσει νόμιμα στην Ιταλία, τουλάχιστον μέχρι να περάσει η προβλεπόμενη περίοδος περιορισμού για τους νέους οδηγούς.
BUY NOW
Ο Antonelli έγινε 18 ετών τον Αύγουστο του 2024 και απέκτησε άδεια οδήγησης την επόμενη χρονιά. Στο μεταξύ, η Ιταλία είχε προχωρήσει σε αλλαγές στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, αυστηροποιώντας τους περιορισμούς για τους νέους οδηγούς. Συγκεκριμένα, κατά τα πρώτα τρία χρόνια από την απόκτηση του διπλώματος, οι νέοι οδηγοί δεν επιτρέπεται να οδηγούν αυτοκίνητα με αναλογία ισχύος προς βάρος μεγαλύτερη από 100 ίππους ανά τόνο.
Παλαιότερα, ο αντίστοιχος περιορισμός ίσχυε μόνο για τους πρώτους 12 μήνες. Με το νέο πλαίσιο, όμως, η περίοδος επεκτάθηκε στα τρία χρόνια. Έτσι, ο Kimiδεν θα μπορεί να οδηγεί τα συγκεκριμένα εταιρικά αυτοκίνητα στην Ιταλία μέχρι το 2028.
Το 2025, στην πρώτη του σεζόν με τη Mercedes-AMG Petronas, ο Ιταλός παρέλαβε μια Mercedes-AMG GT 63 S, η οποία εξοπλίζεται με V8 κινητήρα 4.0 λίτρων με δύο turbo. Η απόδοσή της φτάνει τους 585 ίππους και τα 800 Nm ροπής, ενώ συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο AMG Speedshift εννέα σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης 4MATIC+. Η συγκεκριμένη έκδοση έχει τιμή εκκίνησης περίπου 223.600 ευρώ και, όπως είναι αναμενόμενο, ξεπερνά κατά πολύ το όριο που προβλέπει η ιταλική νομοθεσία για τους νέους οδηγούς.
Το ίδιο ισχύει και για το δεύτερο αυτοκίνητο που απέκτησε ο Antonelli: τη Mercedes-AMG GT 63 Pro 4MATIC+ Motorsport Collectors Edition. Πρόκειται για ειδική έκδοση της AMG GT Pro, με παραγωγή περιορισμένη σε μόλις 200 αυτοκίνητα. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας V8 biturbo κινητήρας 4.0 λίτρων, με ισχύ 612 ίππων.
Ο Antonelli δεν έκρυψε ποτέ την προτίμησή του για τα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων. Στα Autosport Awards του 2025, όταν ρωτήθηκε ποιο μοντέλο θα ήθελε να αποκτήσει, ανέφερε τη Mercedes-AMG Project One ως ένα από τα αυτοκίνητα των ονείρων του. Εξάλλου, πρόκειται για ένα μοντέλο που μεταφέρει τεχνολογία από τη Formula 1 στον δρόμο.
Παρά τις εξαιρετικές του ικανότητες στην πίστα, ο Antonelli έχει ήδη βρεθεί στο επίκεντρο δύο περιστατικών με ισχυρά αυτοκίνητα στον δρόμο. Το πρώτο συνέβη νωρίτερα μέσα στο 2026, όταν η Mercedes του προσέκρουσε σε τοίχο σε αυτοκινητόδρομο στην Ιταλία. Δεν έγινε ποτέ γνωστό ποιος βρισκόταν πίσω από το τιμόνι. Η ομάδα της Mercedes επιβεβαίωσε μόνο ότι δεν ενεπλάκη άλλο όχημα και ότι ο ίδιος ο Antonelli κάλεσε την αστυνομία. Ο οδηγός δεν τραυματίστηκε, αλλά το αυτοκίνητο δεν βγήκε αλώβητο.
Το δεύτερο περιστατικό ήταν σαφώς πιο απρόσμενο και εκτυλίχθηκε μπροστά στις κάμερες των δημοσιογράφων. Ο Ιταλός μπήκε σε μια Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe για να πραγματοποιήσει ελιγμούς κοντά στο αντίστοιχο αυτοκίνητο του teammate του, George Russell. Ξεκινώντας, όμως, μπέρδεψε τις σχέσεις του κιβωτίου και αντί να κινηθεί προς τα εμπρός, το αυτοκίνητο κινήθηκε προς τα πίσω, καταλήγοντας πάνω στον ξύλινο φράχτη που βρισκόταν πίσω του. Ο Russell δεν έχασε την ευκαιρία για λίγη “καζούρα”, αλλά ούτε και η Mercedes:
