Η εταιρεία της Χιροσίμα ανακοίνωσε ότι στην επόμενη γενιά του το roadster Mazda MX-5 θα είναι εξηλεκτρισμένο, αλλά δεν διευκρίνισε αν θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό, υβριδικό ή plug-in hybrid.

Μέχρι το 2030 όλα τα μοντέλα της Mazda θα έχουν ηλεκτροκίνηση κάποιας μορφής, και το νέο ΜΧ-5 θα παρουσιαστεί το 2026 - που σημαίνει ότι ο κύκλος ζωής του θα εκτείνεται και στην επόμενη δεκατία.

Όμως, λόγω του συμπαγούς του μεγέθους και της ανάγκης να μείνει χαμηλά το βάρος, ώστε να διατηρηθεί η υπέροχή του οδηγική αίσθηση και συμπεριφορά στο δρόμο, το πιθανότερο σενάριο για το ιαπωνικό διθέσιο roadster είναι να αποκτήσει κάποιου είδους υβριδικό σύστημα.

Κατά συνέπεια, βάσει και της στρατηγικής της Mazda, θα πρέπει το 2026 να περιμένουμε ένα πλήρως υβριδικό ή ακόμα και plug-in υβριδικό ΜΧ-5, χωρίς να αποκλείεται στο απότερο μέλλον να αποκτήσει και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Προς το παρόν, το μεγάλο βάρος των μπαταριών και η αυξημένη τιμή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα παρέκκλιναν το ΜΧ-5 από το διαχρονικό πνεύμα του.

Η αμιγώς ηλεκτρική του έκδοση ενδεχομένως να βρίσκεται στον ορίζοντα, όταν πια οι μπαταρίες θα έχουν εξελιχθεί αρκετά ώστε να είναι μικρότερες, ελαφρύτερες και πολύ πιο οικονομικές. Πάντως, η Mazda έχει ήδη υπογράψει συνεργασία με την εταιρεία Rohm Co για την εξέλιξη ηλεκτροκινητήρων, και με την Envision AESC για την εξέλιξη των μπαταριών για τα μελλοντικά της ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Όσο για το σχεδιασμό της νέας γενιάς του ΜΧ-5, ορισμένες από τις κατευθύνσεις του αποκαλύφθηκαν πέρσι με το εντυπωσιακό πρωτότυπο Vision Study - και σίγουρα θα το διαφοροποιήσουν ριζικά σε σχέση με την τρέχουσα γενιά.

Καθώς τα δεδομένα μεταβάλλονται ραγδαία στην παγκόσμια αυτοκίνηση, η Mazda θέλει να διατηρήσει τη διαχρονική αρετή της προσιτής τιμής για το ΜΧ-5, κοντά στις περίπου 30.000 ευρώ - κι έτσι δεν αποκλείεται να μοιραστεί το κόστος εξέλιξης και παραγωγής της πλατφόρμας του με κάποιον άλλο κατασκευαστή.