Η Λεωφόρος Ποσειδώνος γίνεται υπόγεια -Πώς προχωρά το έργο που αλλάζει την Παραλιακή
Ένα μεγάλο έργο που αναμένεται να βελτιώσει αισθητά την κατάσταση της κυκλοφορίας στο παραλιακό μέτωπο φαίνεται πως προχωρά με σημαντικούς ρυθμούς, με τα νέα πλάνα να αποκαλύπτουν την εξέλιξη των εργασιών.
Η κυκλοφοριακή πίεση που αντιμετωπίζει καθημερινά η Αθήνα έχει οδηγήσει τα τελευταία χρόνια στην προώθηση μιας σειράς έργων και παρεμβάσεων στους βασικούς οδικούς της άξονες, με ιδιαίτερη βαρύτητα να δίνεται στις περιοχές όπου ο μεγάλος όγκος των οχημάτων δημιουργεί συχνά σημαντικές καθυστερήσεις, επηρεάζοντας τις μετακινήσεις χιλιάδων οδηγών.
Ανάμεσα στα σημεία που βρίσκονται πλέον στο επίκεντρο είναι και η Παραλιακή, ένας από τους σημαντικότερους δρόμους της πρωτεύουσας, ο οποίος καθημερινά εξυπηρετεί μεγάλο αριθμό μετακινήσεων και συνδέει την Αθήνα με το παραλιακό της μέτωπο.
BUY NOW
Σε αυτό το πλαίσιο, ένα από τα σημαντικότερα έργα που βρίσκονται αυτή την περίοδο σε εξέλιξη στη χώρα μας είναι η υπογειοποίηση τμήματος της Λεωφόρου Ποσειδώνος, μια παρέμβαση που αναμένεται να διαδραματίσει κομβικό ρόλο στη νέα εικόνα και τη λειτουργία του παραλιακού μετώπου.
Η νέα υπόγεια σήραγγα, μήκους περίπου 1,15 χιλιομέτρων, σχεδιάζεται ώστε να παρακάμπτει ένα από τα πιο επιβαρυμένα τμήματα της Παραλιακής, εξασφαλίζοντας συνεχή ροή της κυκλοφορίας και περιορίζοντας τις καθυστερήσεις που παρατηρούνται σήμερα.
Οι εικόνες από την πρόοδο των εργασιών αποτυπώνουν το εύρος του έργου και τη φάση στην οποία βρίσκεται αυτή την περίοδο. Όπως φαίνεται και στο βίντεο που σας παρουσιάζουμε από το ευρύτερο εργοτάξιο στην περιοχή του Ελληνικού, οι εργασίες για την υπογειοποίηση συνεχίζονται με αμείωτους ρυθμούς και κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, με τις βαθιές εκσκαφές και τα μεγάλης κλίμακας τεχνικά έργα αντιστήριξης να βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη.
Ως προς το έργο τώρα, η χάραξη του νέου τούνελ που αναμένεται να αλλάξει την εικόνα στην παρλιακή θα ξεκινά από την περιοχή της Παραλίας Αλίμου και θα καταλήξει στην Μαρίνα Αγίου Κοσμά, έχοντας ως σκοπό να απορροφά μεγάλο μέρος της κίνησης.
Και αυτό γιατί με την ολοκλήρωση του σημαντικού αυτού έργου, έξι φωτεινοί σηματοδότες που σήμερα αποτελούν μια μόνιμη «εστία» καθυστερήσεων θα καταργηθούν, περιορίζοντας σημαντικά τους χρόνους διέλευσης και την ταλαιπωρία των οδηγών, ειδικά σε ώρες αιχμής και περιόδους αυξημένης τουριστικής κίνησης.
Σημειώνεται πως η νέα σήραγγα θα διαθέτει έξι λωρίδες κυκλοφορίας, τρεις ανά κατεύθυνση, με ανώτατο όριο ταχύτητας τα 70 χλμ./ώρα, επιτρέποντας πιο σταθερές ταχύτητες και πιο προβλέψιμες ροές κίνησης σε ένα κομβικό τμήμα της παραλιακής.
Παράλληλα, το έργο δεν αφορά μόνο τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας, αλλά και τη συνολική αναβάθμιση του παραλιακού μετώπου, καθώς απελευθερώνει επιφανειακούς χώρους όπου θα δημιουργηθούν χώροι πρασίνου, ποδηλατόδρομοι και πεζόδρομοι.
Η υπογειοποίηση της Ποσειδώνος αποτελεί κρίσιμο τμήμα της ευρύτερης επένδυσης στο Ελληνικό, που υλοποιείται από τη Lamda Development, και εντάσσεται σε ένα συνολικότερο σχέδιο που επιχειρεί να επαναπροσδιορίσει τη σχέση της πόλης με τη θάλασσα. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, έχει ολοκληρωθεί το 85% των εκσκαφών και το 80% των κατασκευών σκυροδέματος, γεγονός που αποτυπώνει τον προχωρημένο βαθμό υλοποίησης του έργου.
Η σήραγγα θα διαθέτει έξι λωρίδες κυκλοφορίας, τρεις ανά κατεύθυνση, με όριο ταχύτητας τα 70 χλμ./ώρα, και θα συμβάλει καθοριστικά στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας, καθώς θα καταργήσει έξι φωτεινούς σηματοδότες, σε σημείο που σήμερα προκαλούνται σημαντικές καθυστερήσεις. Το έργο εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό του Ελληνικού, ενώ παράλληλα με την υπογειοποίηση, έχουν ξεκινήσει να αποκαλύπτονται και τα πρώτα νέα σημεία αναφοράς, με πιο χαρακτηριστικό, τον Riviera Tower, που πλέον δεσπόζει στα 113 μέτρα.
Σύμφωνα με τον υφιστάμενο προγραμματισμό, το τούνελ αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία το 2028, μετά την ολοκλήρωση της μετακίνησης των γραμμών του τραμ, που έχει τοποθετηθεί χρονικά στα τέλη του 2027.
Δείτε το σχετικό βίντεο εδώ:
