Νέα δεδομένα εξετάζονται για τους οδηγούς άνω των 70 ετών, με τα θεσμικά όργανα να ετοιμάζουν αυστηρότερους ελέγχους που σε ορισμένες περιπτώσεις θα οδηγούν ακόμη και στην αφαίρεση της άδειας οδήγησης.
Η οδήγηση των ηλικιωμένων αποτελεί εδώ και χρόνια ένα από τα ζητήματα που προκαλούν συζητήσεις σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες, καθώς η αύξηση του προσδόκιμου ζωής σημαίνει ότι όλο και περισσότεροι άνθρωποι συνεχίζουν να οδηγούν σε μεγαλύτερες ηλικίες, παρά το γεγονός πως με την αύξηση της ηλικίας μπορεί σε πολλές περιπτώσεις να μεταβάλλονται ορισμένες βασικές ικανότητες που είναι απαραίτητες για την ασφαλή οδήγηση, όπως η όραση, η ταχύτητα αντίδρασης και σε ορισμένες περιπτώσεις οι γνωστικές λειτουργίες.
Σε αυτό το πλαίσιο, έχουμε δει αρκετές χώρες σε εθνικό επίπεδο, αλλά και την Ευρωπαϊκή Ένωση συνολικά, να εξετάζουν το τελευταίο διάστημα μέτρα που θα διαμορφώσουν ένα πιο σαφές νομοθετικό καθεστώς για το πότε η οδήγηση θα πρέπει να επιτρέπεται και πότε όχι σε οδηγούς της τρίτης ηλικίας.
BUY NOW
Μία από τις χώρες που εξετάζουν ιδιαίτερα στενά το ζήτημα, με στόχο να θέσουν σε εφαρμογή ένα σημαντικά αυστηρότερο πλαίσιο για τους οδηγούς άνω των 70 ετών, είναι η Βρετανία, η οποία προωθεί νέους υποχρεωτικούς ελέγχους για τους μεγαλύτερους σε ηλικία οδηγούς, έχοντας ως στόχος της να περιοριστούν οι θάνατοι και οι σοβαροί τραυματισμοί που συνδέονται με την οδήγηση σε μεγαλύτερες ηλικίες, χωρίς, παράλληλα, να περιοριστεί αδικαιολόγητα η ανεξαρτησία ανθρώπων που εξακολουθούν να είναι απόλυτα ικανοί να οδηγούν με ασφάλεια.
Ένα από τα μέτρα που εξετάζεται αφορά την καθιέρωση υποχρεωτικών ελέγχων όρασης για τους οδηγούς άνω των 70 ετών, αντίστοιχους με αυτούς που έχουμε ήδη στην Ελλάδα. Η λογική είναι πως η ικανότητα να διακρίνει κάποιος έγκαιρα πινακίδες, πεζούς, εμπόδια και άλλα οχήματα αποτελεί βασική προϋπόθεση για ασφαλή οδήγηση και επομένως θα πρέπει να ελέγχεται με πιο οργανωμένο τρόπο.
Παράλληλα, όμως, εξετάζεται και η πιθανότητα εισαγωγής γνωστικών ελέγχων για τους μεγαλύτερους σε ηλικία οδηγούς. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως το τεστ αναμένεται να είναι ιδιαίτερα αυστηρό και απαιτητικό, με τις αρχές, ωστόσο, να ξεκαθαρίζουν πως η συμπλήρωση των 70 ετών δεν θα σημαίνει απαραίτητα ότι ένας άνθρωπος θα πρέπει να αφήσει το τιμόνι. Ουσιαστικά, θα σηματοδοτεί απλώς την είσοδο σε μια ηλικιακή κατηγορία όπου θα απαιτείται αυξημένος έλεγχος των αντανακλαστικών και της ικανότητας ασφαλούς οδήγησης.
Έτσι, ένας οδηγός που έχει συμπληρώσει το 70ό έτος της ηλικίας του και εξακολουθεί να διαθέτει την απαιτούμενη όραση, τις απαραίτητες σωματικές ικανότητες και την αντίστοιχη γνωστική επάρκεια, θα μπορεί να συνεχίσει κανονικά να οδηγεί.
Ωστόσο, σε περίπτωση που οι έλεγχοι δείξουν ότι δεν πληροί πλέον τα ελάχιστα απαιτούμενα πρότυπα ασφαλούς οδήγησης, η αρμόδια αρχή θα μπορεί να προχωρήσει στην αφαίρεση ή την ανάκληση της άδειας οδήγησης.
Σύμφωνα με τις αρχές, ζητούμενο του μέτρου δεν είναι απλώς να προσδιοριστεί μια ηλικία κατά την οποία κάποιος θα πρέπει να σταματήσει να οδηγεί, αλλά να διαμορφωθεί ένας αξιόπιστος τρόπος μέσω του οποίου θα μπορεί να διαπιστώνεται πότε οι ικανότητες ενός οδηγού δεν επαρκούν πλέον για την ασφαλή κυκλοφορία του.
Σημειώνεται πάντως πως σύμφωνα με τις πληροφορίες δεν έχει οριστεί ακόμη ένα συγκεκριμένο τεστ και δεν έχουν καθοριστεί τα ακριβή κριτήρια ή η ημερομηνία εφαρμογής του.
Ωστόσο, η βρετανική πρόταση φαίνεται πως, σε άμεσο επίπεδο, φέρνει ήδη κάποιες αλλαγές. Πιο συγκεκριμένα, προβλέπει στενότερη συνεργασία με τις αστυνομικές αρχές, ώστε να δίνεται μεγαλύτερη έμφαση στους ελέγχους όρασης κατά τη διάρκεια των τυπικών τροχονομικών ελέγχων.
Έτσι, εάν διαπιστωθεί, για παράδειγμα, ότι κατά τη διάρκεια ενός ελέγχου ένας οδηγός δεν πληροί τα ελάχιστα πρότυπα ικανότητας ως προς την όραση που απαιτούνται για την ασφαλή οδήγηση, θα μπορεί να κινηθεί άμεσα η διαδικασία αφαίρεσης της άδειας οδήγησης με την απόφαση του αστυνομικού.
