Εν έτει 1966 γεννήθηκε ένας θρύλος, ένα supercar που κατάφερε να είχε τεράστιο αντίκτυπο στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Κυρίες και κύριοι, ιδού η ιστορική και πανέμορφη Lamborghini Miura.

Δεν μιλάμε για ένα απλό μοντέλο, αλλά για ένα αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής, το οποίο υιοθέτησε για πρώτη φορά έναν κινητήρα V12, εγκάρσια τοποθετημένο στο κέντρο του αμαξώματος. Μια επιλογή που προηγουμένως την βλέπαμε μόνο στα αγωνιστικά οχήματα. Το σασί ολοκληρώθηκε από την Carrozzeria Bertone.

Έχουν περάσει λοιπόν 60 ολόκληρα χρόνια, από τότε που η ιταλική μάρκα από την Sant’ Agata Bolognese παρουσίασε ουσιαστικά ένα από τα πρώτα supercars. Αξίζει να αναφερθεί πως την ιδέα για μια τέτοια κατασκευή εμπνεύστηκαν αρχικά οι Gian Paolo Dallara και Paolo Stanani, μαζί με το μηχανικό Bob Wallace το 1964. Το επόμενο έτος παρουσιάστηκε «γυμνό» μονάχα το πλαίσιο στο Σαλόνι του Αυτοκινήτου του Τορίνο.

To μοτέρ που φοράει η Miura σχεδίασε ο Giotto Bizzarrini και προέρχεται από την 350 GT. Ωστόσο ο V12 60 μοιρών έχει υποστεί εκτεταμένες τροποποιήσεις. Ο κυβισμός του είναι 3.929 κ.εκ. (στην P400)  και λειτουργεί με 4 καρμπυρατέρ Weber 40 IDL 3C twin-choke. Αποδίδει 350 ίππους στις 7.000 σ.α.λ. και προσφέρει μέγιστη ταχύτητα 280 χλμ./ώρα. Τα πρώτα 100 χλμ./ώρα έρχονται από στάση σε 6,7 sec.

Στην P400 S του 1968, η ισχύς ανέβηκε στους 370 ίππους λόγω βελτιώσεων στα καρμπυρατέρ. Το 1971 κυκλοφόρησε η P400 SV με τους 385 ίππους, φαρδύτερο μετατρόχιο πίσω και ξεχωριστή λίπανση για τον κινητήρα και το κιβώτιο. Η τελική ταχύτητα τώρα έφτανε τα 290 χλμ./ώρα.



Από το 1966 έως το 1973 κατασκευάστηκαν συνολικά 763 μονάδες. Η Lamborghini Miura έγινε αντικείμενο λατρείας για πολλούς την εποχή της. Επιχειρηματίες, καλλιτέχνες και διάσημοι την έκαναν ιδιαιτέρως δημοφιλή. Σήμερα αποτελεί ένα από τα πιο περιζήτητα τετράτροχα για τους συλλέκτες.