Η Lamborghini Temerario, διάδοχος της Huracan, είναι ένα τεχνολογικά προηγμένο και πανίσχυρο supercar, ωστόσο το βάρος του αγγίζει επίπεδα που μέχρι πρόσφατα συναντούσαμε σε πολύ διαφορετικά αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με την ίδια την εταιρεία της Sant’ Agata, η Temerario έχει βάρος 1.690 κιλά, αλλά αν συνυπολογιστούν τα υγρά η ζυγαριά πλησιάζει επικίνδυνα τους δύο τόνους - ένα νούμερο που μοιάζει υπερβολικό για ένα κεντρομήχανο supercar. Συγκριτικά, ένα βασικό Hummer H3 ζυγίζει περίπου 2.087 κιλά.

Ακόμη πιο αποκαλυπτικά είναι τα στοιχεία από δοκιμή που πραγματοποίησε το βρετανικό Autocar σε μια Temerario εξοπλισμένη με το πακέτο Alleggerita. Το συγκεκριμένο πακέτο, με κόστος 22.900 ευρώ, υπόσχεται μείωση βάρους κατά 25 κιλά. Παρόλα αυτά, το αυτοκίνητο ζυγίστηκε στα 1.905 κιλά με υγρά, γεγονός που το καθιστά μόλις 55 κιλά ελαφρύτερο από τη Revuelto, η οποία διαθέτει πολύ μεγαλύτερο ατμοσφαιρικό κινητήρα V12 6.5 λίτρων αντί για τον νέο V8 4.0 λίτρων της Temerario.

Η σύγκριση γίνεται ακόμη πιο δύσκολη για το νέο μοντέλο όταν τοποθετηθεί απέναντι τόσο στην απερχόμενη Huracan όσο και στους βασικούς του ανταγωνιστές. Μία από τις ελαφρύτερες εκδόσεις της Huracan, η LP 580-2, είχε βάρος μόλις 1.389 κιλά, δηλαδή περίπου 300 κιλά λιγότερα από την Temerario. Ακόμη και με υγρά, η Huracan παρέμενε γύρω στα 1.500 κιλά, αυξάνοντας ακόμη περισσότερο τη διαφορά με τον υβριδικό διάδοχό της.

Φυσικά, το αυξημένο βάρος της Temerario δεν προκαλεί έκπληξη αν αναλογιστεί κανείς την τεχνολογία που κρύβεται κάτω από το αμάξωμα. Το σύστημα κίνησης περιλαμβάνει τρεις ηλεκτροκινητήρες και μια μπαταρία, στοιχεία που προσθέτουν σημαντική μάζα.

Ο πιο άμεσος αντίπαλός του είναι η Ferrari 296 GTB, η οποία επίσης είναι υβριδική, αλλά χρησιμοποιεί μόνο έναν ηλεκτροκινητήρα. Το αποτέλεσμα είναι να ζυγίζει 1.648 κιλά με υγρά, δηλαδή 257 κιλά λιγότερα από την Temerario. Ακόμη ελαφρύτερη είναι η McLaren Artura, με μόλις 1.552 κιλά, αν και υστερεί σε ισχύ, αποδίδοντας 671 ίππους έναντι 819 της Ferrari και 907 της Lamborghini.

Λόγω τους αυξημένου βάρους της η Temerario, παρότι κρύβει επιδέξια τη μάζα της στον δρόμο, επιβαρύνει περισσότερο τα ελαστικά, επηρεάζει την αποδοτικότητα του κινητήριου συνόλου και σε ακραία σενάρια όπως ένα ατύχημα έχει μεγαλύτερη κινητική ενέργεια που πρέπει να διαχειριστεί. Έτσι, παρότι πρόκειται αναμφίβολα για ένα τεχνολογικό «διαμάντι», η Temerario είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του «τίμηματος» της υβριδικής μετάβασης.