Η νέα BMW Σειρά 3 με μακρύ μεταξόνιο -που αγγίζει σχεδόν τα τρία μέτρα- εξελίχθηκε ειδικά για την κινεζική αγορά, με στόχο να προσφέρει περισσότερο χώρο και άνεση στους πίσω επιβάτες – ειδικά σε όσους μετακινούνται με επαγγελματία οδηγό.
Τα έγγραφα που κατατέθηκαν στο κινεζικό υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών (MIIT) αποκαλύπτουν ότι η νέα, επιμηκυμένη Σειρά 3 έχει μεγαλώσει σημαντικά. Ενώ η συμβατική έκδοση παραμένει ένα sport-sedan με σχετικά συμπαγείς διαστάσεις, η ειδική κινεζική παραλλαγή που κατασκευάζεται από την κοινοπραξία BMW Brilliance πλησιάζει πλέον την κατηγορία των μεσαίων πολυτελών μοντέλων.
Η διαφορά γίνεται ιδιαίτερα εμφανής στο μεταξόνιο. Η BMW Σειρά 5 έχει μεταξόνιο 2.995 χιλιοστών, ενώ η νέα κινεζική Σειρά 3 φτάνει τα 2.970 χιλιοστά. Πρόκειται για σημαντική αύξηση σε σχέση με τα 2.860 χιλιοστά της έκδοσης με το συμβατικό μεταξόνιο.
BUY NOW
Αντίστοιχη είναι και η διαφορά στο συνολικό μήκος. Η νέα Σειρά 3 με μακρύ μεταξόνιο φτάνει τα 4.865 χιλιοστά, πλησιάζοντας τα 5.060 χιλιοστά της αμερικανικής Σειράς 5. Για σύγκριση, η συμβατική Σειρά 3 έχει μήκος 4.755 χιλιοστά.
Η επιμήκυνση δεν αποτελεί απλώς σχεδιαστική επιλογή, αλλά απάντηση στις διαφορετικές συνήθειες των αγοραστών στην Κίνα. Στην τοπική αγορά των πολυτελών αυτοκινήτων, αρκετοί ιδιοκτήτες προτιμούν να κάθονται στο πίσω κάθισμα, αφήνοντας την οδήγηση σε επαγγελματία σοφέρ. Έτσι, ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών και ο πλουσιότερος εξοπλισμός της πίσω καμπίνας αποκτούν ιδιαίτερη σημασία.
Οι διαφοροποιήσεις της κινεζικής Σειράς 3 δεν περιορίζονται, πάντως, στις διαστάσεις. Το αυτοκίνητο διαθέτει και διαφορετικές χειρολαβές θυρών, οι οποίες είναι ημι-αναδυόμενες αντί για τις πλήρως ενσωματωμένες και αναδιπλούμενες λύσεις που συναντώνται σε άλλες αγορές.
Η αλλαγή συνδέεται με τις τοπικές προδιαγραφές ασφαλείας, οι οποίες περιορίζουν τη χρήση πλήρως κρυφών χειρολαβών λόγω του κινδύνου να μην μπορούν οι διασώστες να ανοίξουν τις πόρτες σε περίπτωση ατυχήματος. Το ζήτημα έχει απασχολήσει τις αρχές έπειτα από περιστατικά στα οποία επιβάτες άλλων μοντέλων εγκλωβίστηκαν στο εσωτερικό τους.
Οι εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης διατηρούν τη γνωστή αρθρωτή αρχιτεκτονική CLAR της BMW. Οι 325L και 330L εξοπλίζονται με τον τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα B48 των 2.0 λίτρων. Στην ισχυρότερη εκδοχή του αποδίδει 283 ίππους, ενώ στη βασική 325L η ισχύς περιορίζεται στους 231 ίππους. Αντίθετα, η ηλεκτρική i3 θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα Neue Klasse, διαφοροποιούμενη τεχνολογικά από τις θερμικές εκδόσεις.
Η BMW δεν σκοπεύει να διαθέσει εκτός Κίνας τις εκδόσεις με μακρύ μεταξόνιο που προορίζονται για την τοπική αγορά.
