Η γενιά των σημερινών τριαντάρηδων παρουσιάζει τη στροφή, τουλάχιστον στην Αμερική, στα τα παραδοσιακά τετράθυρα μοντέλα, κυρίως λόγω χαμηλότερου κόστους αγοράς - και οι αυτοκινητοβιομηχανίες σπεύδουν να προσαρμοστούν.
Κάθε γενιά Αμερικανών φαίνεται να απορρίπτει το οικογενειακό αυτοκίνητο της προηγούμενης. Τα station wagon έδωσαν τη θέση τους στα πολυμορφικά (minivan), τα οποία στη συνέχεια υποχώρησαν μπροστά στην επέλαση των SUV. Τώρα, όμως, ενδέχεται να έρχεται η σειρά της Gen Z να γυρίσει την πλάτη στα μεγάλα οικογενειακά SUV, επιλέγοντας κάτι πολύ πιο παραδοσιακό: τα sedan.
Σύμφωνα με ανάλυση του ασφαλιστικού ιστότοπου Compare.com, που δημοσιεύθηκε τον Σεπτέμβριο και βασίστηκε σε περισσότερες από 58 εκατομμύρια προσφορές ασφάλισης αυτοκινήτων, τα sedan αποτελούν οκτώ από τα δέκα μοντέλα που οδηγεί συχνότερα η Gen Z.
BUY NOW
Στην κορυφή βρίσκονται τα Honda Civic, Honda Accord και Toyota Camry. Τα μόνα μοντέλα που δεν ανήκουν στην κατηγορία είναι δύο μεγάλα Pick-up, τα Ford F-Series και Chevrolet Silverado. Κανένα SUV δεν βρίσκεται στη συγκεκριμένη δεκάδα.
Μάλιστα, όσο νεότερη είναι η γενιά, τόσο μεγαλύτερη φαίνεται να είναι η προτίμησή της στα sedan. Έξι από τα δέκα δημοφιλέστερα μοντέλα των Millennials είναι sedan, όπως και πέντε στην περίπτωση της Generation X. Αντίθετα, στους Baby Boomers μόλις τρία από τα δέκα δημοφιλέστερα μοντέλα είναι sedan, ενώ πέντε είναι SUV.
Η τάση επιβεβαιώνεται και από άλλες έρευνες. Τον Φεβρουάριο, η εταιρεία ερευνών Escalent δημοσίευσε μελέτη στην οποία συμμετείχαν περισσότεροι από 1.000 έφηβοι ηλικίας 14 έως 19 ετών. Το 51% δήλωσε ότι φαντάζεται τον εαυτό του να οδηγεί sedan στο μέλλον, έναντι 31% που επέλεξε SUV και 14% που προτίμησε Pick-up.
Παρόμοια εικόνα προκύπτει από έρευνα της YouGov τον Μάιο του 2025. Μεταξύ των Αμερικανών ηλικίας 18 έως 29 ετών που οδηγούν ήδη, το 37% δήλωσε ότι χρησιμοποιεί ως βασικό αυτοκίνητο ένα sedan, ενώ το 30% οδηγεί SUV ή crossover.
Γιατί, όμως, η Gen Z προτιμά τα sedan; Ο βασικότερος λόγος φαίνεται να είναι η τιμή αγοράς. Σύμφωνα με στοιχεία της Kelley Blue Book, που ανήκει στην Cox Automotive, τον Σεπτέμβριο του 2026 η μέση τιμή πώλησης ενός καινούργιου συμπαγούς αυτοκινήτου στις ΗΠΑ ήταν 27.977 δολάρια (25.077 ευρώ).
Αντίστοιχα, ένα συμπαγές SUV κόστιζε κατά μέσο όρο 37.614 δολάρια (33.716 ευρώ), ενώ η μέση τιμή ενός μεσαίου SUV έφτανε τα 50.630 δολάρια (45.383 ευρώ). Η διαφορά είναι σημαντική για μια γενιά που αντιμετωπίζει οικονομικές δυσκολίες και προσπαθεί να διαχειριστεί το κόστος διαβίωσης, παρά το γεγονός ότι ξεκίνησε να συσσωρεύει περιουσιακά στοιχεία νωρίτερα από τις προηγούμενες γενιές.
Οι νεότεροι αγοραστές δείχνουν επίσης μεγαλύτερη διάθεση να περιορίσουν το κόστος απόκτησης αυτοκινήτου. Σε έρευνα του Cars.com το 2023, το 55% των ερωτηθέντων της Gen Z δήλωσε ότι είχε αγοράσει μεταχειρισμένο αυτοκίνητο.
Ακόμη πιο πρόσφατα στοιχεία της LendingTree δείχνουν ότι το 51,5% των δανειοληπτών της Gen Z με ενεργό δάνειο αυτοκινήτου είχε αρχικά δανειστεί λιγότερα από 25.000 δολάρια (22.400 ευρώ). Το αντίστοιχο ποσοστό ήταν 36,2% για τους Millennials και 31,4% για τη Generation X. Επομένως, ένα προσιτό sedan μπορεί να αποτελεί πιο λογική οικονομική επιλογή από ένα μεγαλύτερο και ακριβότερο SUV.
Ένας ακόμη παράγοντας είναι οι πραγματικές ανάγκες σε χώρους. Ανάλυση του Pew Research Center, βασισμένη σε ομοσπονδιακά στατιστικά στοιχεία των ΗΠΑ, έδειξε ότι οι Αμερικανοί ηλικίας 20 έως 39 ετών είχαν ή σχεδίαζαν να αποκτήσουν κατά μέσο όρο 1,8 παιδιά το 2023, έναντι 2,3 το 2012. Με μικρότερες οικογένειες, αρκετοί νέοι ενδέχεται να μην έχουν πλέον ανάγκη τους επιπλέον χώρους ενός SUV.
Τα παραπάνω στοιχεία, πάντως, δεν σημαίνουν ότι τα SUV δεν εξακολουθούν να κυριαρχούν. Ανάλυση της YouGov τον Νοέμβριο του 2025 έδειξε ότι το 41% των ιδιοκτητών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ οδηγούσε κυρίως SUV ή crossover, έναντι 30% που χρησιμοποιούσε sedan. Επιπλέον, μεταξύ των ιδιοκτητών SUV που σχεδίαζαν να αγοράσουν άλλο αυτοκίνητο μέσα στους επόμενους 12 μήνες, το 66% δήλωσε ότι θα επέλεγε ξανά SUV.
Οι οικογενειακές ανάγκες μπορούν επίσης να αλλάξουν τις προτεραιότητες των νεότερων οδηγών. Σε έρευνα της Mazda το 2024, στην οποία συμμετείχαν 1.776 γονείς στις ΗΠΑ, το 96% δήλωσε ότι η απόκτηση παιδιών είχε επηρεάσει την επιλογή αυτοκινήτου. Το 48% ανέφερε ότι πλέον προτιμά περισσότερες θέσεις επιβατών, ενώ το 46% δίνει μεγαλύτερη σημασία στον χώρο αποσκευών.
Για τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, η συγκεκριμένη τάση έχει ιδιαίτερη σημασία. Επί χρόνια, οι Ford και General Motors έδωσαν προτεραιότητα στα SUV και στα Pick-up, καθώς προσφέρουν υψηλότερα περιθώρια κέρδους.
Η Ford σταμάτησε την παραγωγή του τελευταίου sedan της για την αμερικανική αγορά, του Fusion, το 2020. Η Chevrolet, από την πλευρά της, ολοκλήρωσε την παραγωγή του τελευταίου μαζικής παραγωγής sedan της, του Malibu, το 2024.
Όμως πλέον οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες φαίνεται να επανεξετάζουν τη στάση τους. Σύμφωνα με δημοσίευμα της Wall Street Journal τον Φεβρουάριο του 2026, τόσο η Ford όσο και η GM εξετάζουν το ενδεχόμενο να επιστρέψουν στην κατηγορία των sedan, καθώς οι καταναλωτές αναζητούν πιο προσιτά αυτοκίνητα.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ford, Jim Farley, είχε δηλώσει τον Ιανουάριο, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, ότι η αγορά των sedan παραμένει ιδιαίτερα ενεργή. Όπως εξήγησε, το πρόβλημα δεν ήταν η απουσία αγοραστών, αλλά η δυσκολία της εταιρείας να ανταγωνιστεί στην κατηγορία με τρόπο που να εξασφαλίζει κερδοφορία.
Ο πρόεδρος της GM, Mark Reuss, φέρεται να δήλωσε σε εσωτερική εκδήλωση της εταιρείας ότι «θα έδινε τα πάντα» για να έχει στη γκάμα της ένα υβριδικό-ηλεκτρικό sedan. Σε αυτά θα πρέπει, φυσικά, να συνυπολογίσουμε ότι ο ιαπωνικός ανταγωνισμός στις ΗΠΑ εξακολουθεί να προσφέρει sedan, και μάλιστα προηγμένης τεχνολογίας.
Μια πιθανή λύση για τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες μπορεί να είναι η ηλεκτροκίνηση, καθώς οι ευέλικτες πλατφόρμες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορούν να περιορίσουν το κόστος εξέλιξης διαφορετικών αμαξωμάτων - επιτρέποντας στις εταιρείες να δημιουργούν περισσότερα μοντέλα αξιοποιώντας κοινά μηχανικά μέρη.
