Νέα Toyota Corolla: Οι τελευταίες πληροφορίες για τις υβριδικές και ηλεκτρικές της εκδόσεις
Η νέα γενιά της Toyota Corolla αναμένεται το 2027 και, σύμφωνα με τα νέα στοιχεία που έρχονται στο φως, θα υιοθετήσει πιο προηγμένο υβριδικό σύστημα - και για πρώτη φορά θα αποκτήσει plug-in hybrid και αμιγώς ηλεκτρικές παραλλαγές.
Το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην ιστορία της αυτοκίνησης, η Toyota Corolla, ετοιμάζεται να περάσει στην επόμενη γενιά της - η οποία μάλλον θα είναι και η πιο ρηξικέλευθη όλων των εποχών. Παράλληλα, οι μέχρι τώρα πληροφορίες δείχνουν ότι θα ακολουθήσει μια πολύ πιο ευρεία στρατηγική όσον αφορά τα συστήματα κίνησης.
Η νέα γενιά αναμένεται να παρουσιαστεί το 2027 και, αντί να εγκαταλείψει το υβριδικό σύστημα που αποτελεί εδώ και χρόνια σήμα κατατεθέν της Toyota, θα το εξελίξει σημαντικά. Παράλληλα, όμως, θα προσθέσει για πρώτη φορά plug-in υβριδική και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
BUY NOW
Η συμβατική υβριδική Corolla αναμένεται να παραμείνει μία από τις σημαντικότερες εκδόσεις της γκάμας. Σύμφωνα με πληροφορίες που αποδίδονται σε μηχανικούς της Toyota, η νέα Corolla Hybrid θα χρησιμοποιεί έναν καινούργιο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρου, ο οποίος θα συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα.
Η συνολική ισχύς εκτιμάται ότι θα φτάνει περίπου τους 134 ίππους. Από αυτούς, περίπου 94 ίπποι θα προέρχονται από τον θερμικό κινητήρα και άλλοι 40 ίπποι από το ηλεκτρικό μοτέρ. Η συγκεκριμένη ισχύς είναι ουσιαστικά αντίστοιχη με εκείνη της σημερινής βασικής υβριδικής Corolla, η οποία προσφέρεται επίσης σε ισχυρότερη έκδοση με 196 ίππους.
Επομένως, ο στόχος της Toyota δεν φαίνεται να είναι η σημαντική αύξηση των επιδόσεων, αλλά η περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Οι μέχρι τώρα εκτιμήσεις κάνουν λόγο για βελτίωση της αποδοτικότητας κατά 10% έως 20% σε σχέση με το σημερινό υβριδικό σύστημα.
Η σημερινή Corolla στην compact έκδοση εμφανίζει κατανάλωση περίπου 4,4 lt/100km. Εφόσον επιβεβαιωθούν οι εκτιμήσεις για τη νέα γενιά, αυτό θα μπορούσε θεωρητικά να μεταφραστεί σε κατανάλωση περίπου 3,9 lt/100km στο πιο συντηρητικό σενάριο ή ακόμη και κοντά στα 3,5 lt/100km εάν επιτευχθεί η μέγιστη βελτίωση κατά 20%.
Ένα ακόμη ερώτημα αφορά το ενδεχόμενο ύπαρξης μιας ισχυρότερης υβριδικής έκδοσης. Προς το παρόν υπάρχουν μόνο αναφορές και όχι επίσημη επιβεβαίωση, όμως πληροφορίες που έχουν δημοσιευτεί στο εξωτερικό κάνουν λόγο για ένα δεύτερο ηλεκτρικό μοτέρ στον πίσω άξονα. Μια τέτοια διάταξη θα έδινε στη νέα Corolla τετρακίνηση, κάτι που θα αποτελούσε σημαντική εξέλιξη για το μοντέλο, πέρα από την ειδική περίπτωση της GR Corolla.
Η μεγαλύτερη αλλαγή, πάντως, θα αφορά την επέκταση της γκάμας. Για πρώτη φορά στην ιστορία της Corolla αναμένεται να υπάρξει plug-in hybrid έκδοση, με μεγαλύτερη μπαταρία από αυτή του απλού υβριδικού συστήματος και σαφώς μεγαλύτερη δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης.
Η συγκεκριμένη έκδοση θα επιτρέψει στην Toyota να διατηρήσει την υβριδική φιλοσοφία της Corolla, προσφέροντας ταυτόχρονα περισσότερη ηλεκτροκίνηση για καθημερινές διαδρομές.
Ακόμη πιο σημαντική θα είναι η άφιξη μιας 100% ηλεκτρικής Corolla. Οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για μπαταρία που θα προσφέρει αυτονομία άνω των 400 χιλιομέτρων, ενώ ανάλογα με την αγορά θα μπορούσαν να υπάρχουν εκδόσεις με ένα ή δύο ηλεκτρικά μοτέρ. Μελλοντικές εκδόσεις με μεγαλύτερη μπαταρία θα μπορούσαν θεωρητικά να ξεπεράσουν ακόμη και τα 500 χιλιόμετρα αυτονομίας.
Η διαφοροποίηση της νέας γενιάς της Corolla δεν θα περιοριστεί στα κινητήρια σύνολα. Η Toyota αναμένεται να συνεχίσει να εξελίσσει διαφορετικά αμαξώματα γύρω από τη νέα αρχιτεκτονική. Στην Ευρώπη αναμένεται να διατηρηθεί το πεντάθυρο hatchback, ενώ πιθανότατα θα συνεχίσει να υπάρχει και η Touring Sports (station wagon). Στην οικογένεια θα παραμείνει επίσης η Corolla Cross.
Το sedan αναμένεται να έχει μικρότερη σημασία για την ευρωπαϊκή αγορά, ενώ θα διατηρήσει μεγαλύτερο ρόλο στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού. Υπάρχουν μάλιστα και σενάρια που θέλουν τη νέα αρχιτεκτονική να μπορεί να αποτελέσει τη βάση ακόμη και για pickup, χωρίς μέχρι στιγμής να υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση για ένα τέτοιο μοντέλο.
Η νέα Corolla αναμένεται να διαφοροποιηθεί αισθητά και σχεδιαστικά. Η Toyota είχε ήδη παρουσιάσει το 2025 ένα πρωτότυπο που έδειχνε την κατεύθυνση στην οποία θα κινηθεί η επόμενη γενιά. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ήταν χαμηλότερο, πιο αεροδυναμικό και πιο δυναμικό σε σχέση με τη σημερινή Corolla.
Η φιλοσοφία αυτή αναμένεται να περάσει και στο μοντέλο παραγωγής, πιθανότατα όμως σε πιο συμβατική μορφή ώστε να διατηρηθεί η πρακτικότητα και η ευκολία χρήσης που χαρακτηρίζουν την Corolla. Όλα, φυσικά, θα αποκαλυφθούν και επίσημα με την παγκόσμια πρεμιέρα της νέας γενιάς, μέσα στο 2027, σε ημερομηνία που απομένει να ανακοινώσουν οι Ιάπωνες.
