Η τελευταία αναβάθμιση του μοντέλου έφερε μια νέα έκδοση, την επιλογή 6θέσιας διάταξης, νέο υβριδικό κινητήρα αλλά αποδυνάμωσε την κορυφαία έκδοση.
Θα αρχίσουμε… ανάποδα, καθώς οι λάτρεις των αγριεμένων Land Rover, δεν θα μπορούσαν ποτέ να φανταστούν πως η ανανέωση στο Defender, αντί να σημάνει την αύξηση της ιπποδύναμης της έκδοσης Octa, θα σήμανε την μείωσή της! Κι όμως, έχασε το 15% της ισχύος του!
Συγκεκριμένα, ο Twin-Turbo V8 Mild Hybrid κινητήρας χωρητικότητας 4.4 λίτρων (που προέρχεται από τη BMW), αποδίδει πλέον 533 άλογα, αντί για 626! Τουλάχιστον, η ροπή παρέμεινε σταθερή με τη μέγιστη τιμή της στα 750 Nm ενώ η Land Rover αναφέρει ότι οι αλλαγές στην πολλαπλή εξαγωγής προσφέρουν έναν βαθύτερο και πιο αυθεντικό, V8 ήχο V8, ως… αντάλλαγμα για τα χαμένα άλογα.
BUY NOW
Βέβαια αυτά έχουν κι άλλες συνέπειες, όπως για παράδειγμα τη αύξηση του χρόνου που απαιτείται για τα 0-100 χλμ/ώρα, από τα 3.8, στα 4.2 δευτερόλεπτα!
Από εκεί και πέρα, η βρετανική μάρκα έβαλε οριστικά τέλος στον παλαιότερο υπερτροφοδοτούμενο V8 της JLR, ο οποίος εξακολουθούσε να διατίθεται στις εκδόσεις Defender 90 και 130. Επιπρόσθετα, αξιοποιείται ένας νέος εξακύλινδρος σε σειρά βενζινοκινητήρας 3,0 λίτρων mild-hybrid, με την ονομασία P380, που αποδίδει 375 ίππους (380 PS) και 550 Nm ροπής, αντικαθιστώντας τον P400 των 395 ίππων (400 PS), ο οποίος απέδιδε την ίδια ροπή.
Η σημαντικότερη αισθητική αλλαγή είναι η άφιξη της νέας έκδοσης Defender Vertex, η οποία θα διατίθεται τόσο στο δίθυρο Defender 90 όσο και στα τετράθυρα Defender 110 και 130. Τοποθετημένη δίπλα στην έκδοση X, η Vertex διαθέτει πιο ογκώδεις εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, καθώς και μεγαλύτερη μάσκα, η οποία θυμίζει έντονα εκείνη του Octa. Επιπλέον, διαθέτει στο βασικό εξοπλισμό: κάτω τμήματα στο χρώμα του αμαξώματος, γυαλιστερές μαύρες λεπτομέρειες, κίτρινες δαγκάνες φρένων και ζάντες 22 ιντσών. Οι επίδοξοι αγοραστές, μπορούν επίσης να επιλέξουν τη ματ προστατευτική επένδυση Patagonia White Matte Wrap, καθώς και αρκετές ακόμη αποχρώσεις αμαξώματος.
Οι αγοραστές του Defender 110 μπορούν πλέον να επιλέξουν διάταξη έξι θέσεων (τρεις σειρές με δύο καθίσματα η καθεμία), με δύο ανεξάρτητα καθίσματα τύπου captain στη δεύτερη σειρά. Σύμφωνα με τη Land Rover, η διάταξη αυτή διευκολύνει την πρόσβαση στην τρίτη σειρά, αυξάνει την άνεση των πίσω επιβατών και δημιουργεί επιπλέον χώρο για αποσκευές ανάμεσα στα καθίσματα.
Παράλληλα, προστίθενται νέες επιλογές χρωμάτων, μεταξύ των οποίων η απόχρωση Woolstone Green για το Octa και η Namib Orange για τις υπόλοιπες εκδόσεις. Επίσης, διατίθεται μια νέα γυαλιστερή προστατευτική μεμβράνη (Gloss Protective Film), η οποία υπόσχεται ότι μπορεί να «επουλώνει» μικρές γρατζουνιές με την πάροδο του χρόνου.
Το Defender – το οποίο σύντομα θα αποκτήσει και έναν μικρότερο «αδελφό», διαθέσιμο τόσο με αμιγώς ηλεκτρικό όσο και με υβριδικό σύστημα κίνησης – εμπλουτίζεται επίσης με νέα αξεσουάρ, όπως κλειδούμενη βάση μεταφοράς εξοπλισμού στην πίσω πόρτα, πρόσθετο φωτισμό οροφής και περισσότερες επιλογές αεροτομών, οι οποίες θα προστεθούν στη γκάμα αργότερα μέσα στη χρονιά.
