Μπορεί μέχρι πρότινος το πολυαναμενόμενο μοντέλο να προοριζόταν για αμιγώς ηλεκτρικό, όμως αυτό τελικά άλλαξε.
Το επερχόμενο δεύτερο μοντέλο στη γκάμα του Land Rover Defender θα προσφέρεται και με υβριδικά συστήματα κίνησης, μιας και η πλατφόρμα στην οποία βασίζεται, η EMA της Jaguar Land Rover, τροποποιήθηκε ώστε να μπορεί να υποδεχθεί και τέτοια!
Τα παραπάνω ανακοινώθηκαν με κάθε επισημότητα από τη βρετανική εταιρεία αν και προς απογοήτευση πολλών, δεν συνοδεύτηκαν και από την αποκάλυψη του ονόματος του μοντέλου. Το σίγουρο είναι πως βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης και δεν θα αργήσει να αποκαλυφθεί.
BUY NOW
Μιλώντας για αυτό, ο διευθύνων σύμβουλος των μαρκών Defender και Discovery, Mark Cameron, υποσχέθηκε ότι θα είναι «…το κορυφαίο στην κατηγορία του, σε ό,τι αφορά στα χαρακτηριστικά που το κάνουν Defender».
Πρέπει να θυμίσουμε πως το εν λόγω μοντέλο, θα είναι το πρώτο εντελώς νέο προϊόν από τότε που το Defender μετατράπηκε από σειρά μοντέλων της Land Rover, σε ξεχωριστή μάρκα (μαζί με τις Range Rover και Discovery), στο πλαίσιο της στρατηγικής «House of Brands» της JLR.
Ο Cameron δήλωσε ότι δίνεται έμφαση στη μετατροπή του Defender σε μια premium lifestyle μάρκα, προσθέτοντας: «Διαθέτουμε ένα χαρτοφυλάκιο με ένα μοντέλο και αρκετές παραλλαγές, αλλά εγώ εργάζομαι με ορίζοντα επτά έως δέκα ετών για να αναπτύξω ολόκληρο το χαρτοφυλάκιο της μάρκας. Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι οτιδήποτε κάνουμε ως Defender διαθέτει το γνωστό DNA: εξαιρετική αντοχή στον χρόνο και δυνατότητα κίνησης παντού».
Και πρόσθεσε: «Η στρατηγική μας είναι να προσφέρουμε όσο το δυνατόν περισσότερες επιλογές για όσο το δυνατόν μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Προφανώς, στην περίπτωση του Defender, λόγω των δυνατοτήτων, της αντοχής, του βάρους και της γεωμετρίας του, όσο μπορούμε να συνεχίσουμε να πουλάμε βενζινοκίνητες και πετρελαιοκίνητες εκδόσεις με υβριδική υποβοήθηση ή άλλες ενδιάμεσες τεχνολογίες, θα συνεχίσουμε να το κάνουμε».
Το Defender διατίθεται ήδη με plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης, αλλά αυτό βασίζεται σε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα και προσφέρει περιορισμένη ηλεκτρική αυτονομία, επειδή η πλατφόρμα D7 δεν είχε σχεδιαστεί για αυτή την τεχνολογία. Ο Cameron άφησε να εννοηθεί ότι αυτό θα αλλάξει στο μέλλον, λέγοντας: «Θα βασιστούμε σε επόμενες γενιές μοντέλων και διαφορετικές αρχιτεκτονικές για να εξελίξουμε τέτοιου είδους τεχνολογίες».
