Η BYD φέρνει την επανάσταση στην αυτόνομη οδήγηση -Αναλαμβάνει την ευθύνη των ατυχημάτων
Ο κινεζικός κολοσσός της BYD φέρνει την αυτόνομη οδήγηση ακόμα πιο κοντά στην πραγμάτωση, καθώς στην Κίνα θα καλύπτει η ίδια τα ατυχήματα που προκαλούνται από την τεχνολογία «God’s Eye».
Αυτή η «επανάσταση» της BYD αλλάζει τους κανόνες της εποπτευόμενης αυτόνομης οδήγησης, όχι τόσο σε τεχνολογικό όσο σε νομικό επίπεδο. Πρόκειται για μια πρωτοφανή πολιτική για την παγκόσμια αυτοκίνηση: αναλαμβάνει την οικονομική ευθύνη για ατυχήματα που προκαλούνται από το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης «God’s Eye», μια λύση τύπου FSD (Full Self-Driving), η οποία ωστόσο εξακολουθεί να ταξινομείται ως τεχνολογία Επιπέδου 2.
Η νέα πολιτική αφορά στη λειτουργία «navigate-on-autopilot». Εφόσον ο οδηγός χρησιμοποιεί το σύστημα σύμφωνα με τους κανονισμούς και συμβεί ατύχημα που οφείλεται στην τεχνολογία του οχήματος, η BYD θα αναλάβει όλες τις αποζημιώσεις.
BUY NOW
Η κάλυψη περιλαμβάνει ζημιές στο όχημα του ιδιοκτήτη, ζημιές σε οχήματα ή περιουσίες τρίτων, καθώς και τυχόν σωματικές βλάβες. Δεν υπάρχει ανώτατο όριο αποζημίωσης ούτε απαιτείται η αγορά πρόσθετης ασφάλισης. Επιπλέον, σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, τα ασφάλιστρα του οδηγού δεν θα αυξηθούν την επόμενη χρονιά.
Ωστόσο, η κάλυψη έχει συγκεκριμένους περιορισμούς: ισχύει μόνο στην Κίνα και μόνο για τον πρώτο χρόνο ζωής του οχήματος. Παρ’ όλα αυτά, πρόκειται για μια αμφιλεγόμενη αλλά ιδιαίτερα τολμηρή κίνηση, καθώς διαφοροποιείται ξεκάθαρα από την προσέγγιση της Tesla. Η αμερικανική εταιρεία, παρότι προσφέρει επίσης ένα σύστημα FSD Επιπέδου 2, εξακολουθεί να θεωρεί τον οδηγό ως τον τελικά υπεύθυνο για τη λειτουργία του οχήματος.
Ο πρόεδρος της BYD, Wang Chuanfu, δήλωσε ότι η ανάληψη ευθύνης που αντιστοιχεί ουσιαστικά σε συστήματα Επιπέδου 3 και 4, ενώ η τεχνολογία παραμένει στο Επίπεδο 2, αποδεικνύει την εμπιστοσύνη της εταιρείας στις δυνατότητες του συστήματος.
Ο ανταγωνισμός με την Tesla περνά πλέον και από την τιμολόγηση. Στην Κίνα, το «God’s Eye» κοστίζει 12.000 γουάν, δηλαδή περίπου 1.530 ευρώ, ενώ το αντίστοιχο λογισμικό της Tesla κοστίζει περίπου 9.400 δολάρια (8.115 ευρώ).
Μια πολύ σημαντική παράμετρος της πολιτικής αυτής της BYD είναι, πάντως και τεχνολογική: όσο περισσότεροι χρήστες αξιοποιούν το σύστημα, τόσο περισσότερα δεδομένα θα συλλέγει η εταιρεία από τον ήδη πολυπληθή στόλο εκατομμυρίων συνδεδεμένων οχημάτων της.
