Ο Πειραιάς αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους κόμβους διακίνησης οχημάτων στη Νοτιοανατολική Ευρώπη και οι εικόνες από το λιμάνι αποκαλύπτουν το τεράστιο μέγεθος της δραστηριότητας που πραγματοποιείται καθημερινά.
Μπορεί η εικόνα χιλιάδων καινούργιων αυτοκινήτων παραταγμένων το ένα δίπλα στο άλλο να είναι συνήθως συνδεδεμένη στο μυαλό μας με τα μεγάλα λιμάνια ευρωπαϊκών μεγαλουπόλεων, τα οποία διαθέτουν τόσο τις απαραίτητες υποδομές όσο και τις αγορές που μπορούν να απορροφήσουν τέτοιους όγκους οχημάτων, ωστόσο αντίστοιχα εντυπωσιακές εικόνες συναντάμε πλέον και στη χώρα μας.
Και αυτό γιατί το λιμάνι του Πειραιά αποτελεί τα τελευταία χρόνια έναν από τους σημαντικότερους εμπορικούς κόμβους της νοτιοανατολικής Ευρώπης και της Μεσογείου, ενώ μετά την επέκταση του RoRo Car Terminal του ΟΛΠ, που ολοκληρώθηκε το 2024, ο συγκεκριμένος χώρος έχει εξελιχθεί ακόμη περισσότερο σε βασικό κέντρο διαμετακόμισης και αποθήκευσης οχημάτων στην Ανατολική Μεσόγειο.
BUY NOW
Σε αυτό το πλαίσιο, ένα νέο βίντεο που ήρθε στην δημοσιότητα και σας παρουσιάζουμε αποτυπώνει πλήρως τη λειτουργία του συγκεκριμένου χώρου σήμερα.
Όπως φαίνεται στα σχετικά πλάνα τα οποία δείχνουν τις εργασίες στον χώρο κατά την περιόδο του Αυγούστου, τα περίπου 40.000 τετραγωνικά μέτρα της έκτασης στη βόρεια πλευρά του λιμανιού είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου καλυμμένα από ατελείωτες σειρές οχημάτων με διάφορα SUV, pick-up και επαγγελματικά οχήματα να βρίσκονται παραταγμένα σε μεγάλη έκταση, περιμένοντας να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες διακίνησης και να πάρουν τον δρόμο τους προς τις αγορές.
Βασικός λόγος για αυτή την εντυπωσιακή εικόνα είναι, όπως είπαμε, η λειτουργία του Car Terminal του ΟΛΠ, το οποίο αποτελεί ουσιαστικά ένα εξιδεικευμένο λιμενικό κέντρο που έχει ως αντικείμενο την υποδοχή, αποθήκευση, διαχείριση και μεταφόρτωση οχημάτων.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, μετά την επέκταση του Car Terminal που ολοκληρώθηκε το 2024 και προσέθεσε περίπου 5.300 θέσεις για αυτοκίνητα, η συνολική δυναμικότητα του λιμανιού φτάνει σήμερα κοντά στις 12.000 θέσεις.
Οι Σταθμοί Αυτοκινήτων του Πειραιά συγκαταλέγονται έτσι στα σημαντικότερα κέντρα διακίνησης οχημάτων στην ευρύτερη περιοχή, εξυπηρετώντας όχι μόνο την Ελλάδα και την Ανατολική Μεσόγειο, αλλά και ροές προς και από τη Μαύρη Θάλασσα και τη Βόρεια Αφρική.
Στον κατάλογο των πελατών του Car Terminal περιλαμβάνονται πλέον πολλές από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες, με τον Πειραιά να διαχειρίζεται περισσότερα από 260.000 οχήματα τον χρόνο.
Το λιμάνι λειτουργεί και ως transshipment hub, δηλαδή ως κέντρο μεταφόρτωσης, συνδέοντας εργοστάσια παραγωγής αυτοκινήτων με άλλα λιμάνια της Ευρώπης, της Μεσογείου και των γειτονικών περιοχών. Ένα μέρος των οχημάτων που φτάνουν στον Πειραιά δεν προορίζεται επομένως για την ελληνική αγορά, αλλά συνεχίζει το ταξίδι του προς άλλους προορισμούς.
Πιο συγκεκριμένα και σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν δημοσιευθεί, περίπου 80% των Ι.Χ. αυτοκινήτων που φτάνουν στο λιμάνι του Πειραιά αφορά την εγχώρια αγορά, ενώ περίπου 20% προωθείται σε άλλες χώρες.
Η γεωγραφική θέση του Πειραιά παίζει καθοριστικό ρόλο σε αυτή τη δραστηριότητα, αφού ουσιαστικά αποτελεί πρώτο μεγάλο ευρωπαϊκό λιμάνι που συναντούν πολλά πλοία μεταφοράς οχημάτων μετά τη διέλευση από το Σουέζ, κάτι που τον καθιστά ιδιαίτερα σημαντικό για τις εισαγωγές αυτοκινήτων από την Ασία.
Παράλληλα, η μεγάλη παρουσία Ασιατών κατασκευαστών στις ευρωπαϊκές αγορές αγορές αλλά και η διαχείριση του λιμανιού από την κινεζική COSCO ενισχύουν ακόμη περισσότερο τη συγκεκριμένη εμπορική σχέση, με τα μεγάλα πλοία τύπου PCTC, που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τη μεταφορά οχημάτων να καταφθάνουν στον Πειραιά μεταφέροντας αυτοκίνητα κυρίως από την Κίνα, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα.
Τέλος, να σημειώσουμε πως η λειτουργία του Car Terminal φέρνει και σημαντικά έσοδα για την χώρα, ιδιαίτερα μετά την ολοκλήρωση της επέκτασης το 2024.
Έτσι, με βάση οικονομικά στοιχεία του ΟΛΠ, το 2024, δηλαδή την πρώτη χρονιά κατά την οποία λειτούργησε η επέκταση, τα έσοδα από τη συγκεκριμένη δραστηριότητα ανήλθαν σε περίπου 27,05 εκατομμύρια ευρώ, ενώ τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 14,46 εκατομμύρια ευρώ, από 10,18 εκατομμύρια ευρώ το 2023, κάτι που σημαίνει πως το περιθώριο καθαρού κέρδους ξεπέρασε το 53%.
Δείτε το σχετικό βίντεο εδώ:
