Μετά από απουσία ενός χρόνου περίπου, η Toyota επαναφέρει στην αγορά της Αυστραλίας έναν πραγματικό θρύλο. Πρόκεται για το Land Cruiser της Σειράς 70, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το μακρινό πια 1984.
Όπως έχει συμβεί και στο παρελθόν, αναμένεται πως οι αγοραστές θα επιδείξουν έντονο ενδιαφέρον για το συγκεκριμένο μοντέλο, παρόλο που η σχεδίαση του θεωρείται κάπως… παρωχημένη. Αυτό από την άλλη, ίσως και αποτελεί το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του, παίρνοντας ως δεδομένο την αισθητική των σύγχρονων αυτοκινήτων. Πολύ απλά το vintage, πουλάει!
Αυτή τη φορά η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τον κινητήρα. Κάτω από το καπό θα βρίσκεται πλέον ένας turbodiesel 2,8 λίτρων, με σύστημα SCR και δεξαμενή AdBlue 20 λίτρων για να μπορεί να πληροί τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 6d. H ιπποδύναμη είναι 204 ίπποι στις 3.000-3.400 σ.α.λ. και η ροπή 500 Nm στις 1.600 με 2.800 σ.α.λ. Αντικαθιστά τον προηγούμενο V8 turbodiesel των 4,5 λίτρων, που κυκλοφορούσε έως τα μέσα του 2024.
BUY NOW
Άγνωστο παραμένει προς το παρόν, με τι κιβώτιο θα συνδυάζεται. Θα είναι μόνο αυτόματο ή θα εξοπλίζεται και με το παλαιότερο χειροκίνητο των 5 σχέσεων; Μια ακόμη διαφορά του Troop Carrier της Σειράς 78 είναι η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου, η οποία μειώθηκε από τα 180 στα 130 λίτρα, ώστε να εναρμονιστεί με τα υπόλοιπα οχήματα της 70.
Όπως δήλωσε ο Αντιπρόεδρος Πωλήσεων και Marketing του δικτύου της εταιρείας στην Αυστραλία John Pappas, μετά την προσωρινή αναστολή, οι παραγγελίες έχουν ξεκινήσει εκ νέου. Όλες οι εκδόσεις του Land Cruiser 70 με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων είναι διαθέσιμες, ενώ η 78, η 79 Double Cab και το 76 GXL, με μηχανικό σασμάν είναι προς το παρόν εκτός.
