Η ιαπωνική εταιρεία δημιούργησε έναν άκρως προηγμένο, καινούριο οκτακύλινδρο κινητήρα για το επερχόμενο supercar GR GT, αποδεικνύοντας ότι οι μεγάλοι κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν ακόμα πολύ μέλλον μπροστά τους.
Παράλληλα με τον εξηλεκτρισμό και τους μικρότερους κινητήρες, τομείς που στρέφεται σύσσωμη η αυτοκινητοβιομηχανία, η Toyota παραμένει πιστή στο πνεύμα της Gazoo Racing παρουσιάζοντας έναν ολοκαίνουργιο θερμικό κινητήρα V8 υψηλών επιδόσεων.
Η νέα αυτή μονάδα ισχύος έκανε ντεμπούτο στο επερχόμενο (το 2027) GR GT και αποτελεί μία από τις σημαντικότερες τεχνολογικές επενδύσεις της ιαπωνικής εταιρείας των τελευταίων ετών. Πρόκειται για έναν κινητήρα μεγάλου κυβισμού με υπερτροφοδότηση, ο οποίος σχεδιάστηκε με στόχο όχι μόνο τις υψηλές επιδόσεις, αλλά και τη συμμόρφωση με τις ολοένα αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων.
BUY NOW
H ισχύς του κινητήρα 4.0 λίτρων V8 twin-turbo, με υβριδική υποβοήθηση, ξεπερνά τους 650 ίππους και η ροπή φτάνει τα 850 Nm. Η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, μέχρι τον στόχο της τελικής ταχύτητας που ξεπερνά τα 320 km/h.
Η Toyota είχε ξεκαθαρίσει ήδη από καιρό ότι δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η εξέλιξη του νέου V8 αποτελεί πλέον την έμπρακτη απόδειξη αυτής της στρατηγικής, την οποία άλλωστε συνδυάζει και με τις μεγάλες της επενδύσεις στην καύση υδρογόνου από τους θερμικούς κινητήρες.
Παραδοσιακά, η Toyota έδινε προτεραιότητα στην αξιοπιστία έναντι της απόλυτης ισχύος. Ωστόσο, ο νέος οκτακύλινδρος κινητήρας σηματοδοτεί μια διαφορετική προσέγγιση, συνδυάζοντας προηγμένη τεχνολογία με υψηλές επιδόσεις, χωρίς να εγκαταλείπει τη φήμη της μάρκας για αντοχή και αξιοπιστία.
Σύμφωνα με την Toyota, η νέα αρχιτεκτονική του V8 έχει σχεδιαστεί ώστε να πληροί τις απαιτήσεις των μεγάλων αγορών, όπως η Βόρεια Αμερική, η Ευρώπη και άλλες διεθνείς αγορές, καθώς και τις απαιτήσεις των αυστηρών περιβαλλοντικών κανονισμών.
