Η έκδοση MY2026 του καυτού ιαπωνικού hatch αναβαθμίζεται αξιοποιώντας τις εμπειρίες της μάρκας από το μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Οι αγωνιστικές δραστηριότητες της Toyota Gazoo Racing, συμπεριλαμβανομένης της ομάδας που έχει κατακτήσει πολλούς τίτλους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ (WRC), έχουν διαμορφώσει την εξέλιξη του GR Yaris και οδηγούν στη συνεχή βελτίωσή του - από την πρώτη του παρουσίαση το 2020,μέχρι σήμερα. Η φιλοσοφία της TGR βασίζεται στη δημιουργία όλο και καλύτερων αυτοκινήτων μέσα από τον ανταγωνισμό.

Όλα αυτά τα χρόνια το GR Yaris δοκιμάστηκε στα όριά του στις ακραίες συνθήκες των ράλλυ και των αγώνων. Τα όποια προβλήματα αναλύθηκαν σε βάθος από τον κατασκευαστή, μέσω δεδομένων οδήγησης, λεπτομερούς εξέτασης εξαρτημάτων και σχολίων από πολλούς διαφορετικούς οδηγούς. Κατά συνέπεια, η τεχνογνωσία από τους αγώνες καθοδήγησε και τη νέα εξέλιξη των Toyota GR Yaris και GR Yaris Aero Performance, τα οποία δέχονται στοχευμένες αναβαθμίσεις για βελτιστοποίηση της οδηγικής εμπειρίας.

Ποιες είναι όμως οι αλλαγές για το Model Year 2026; Ξεκινάμε από το τιμόνι, που επανασχεδιάστηκε, με τους μηχανικούς της TGR να συνεργάζονται με επαγγελματίες οδηγούς αγώνων για να βελτιστοποιήσουν το σχήμα και τη διάταξή του. Μέσω πρωτοτύπων από πηλό και επαναλαμβανόμενων δοκιμών σε πίστα, τελειοποιήθηκαν το μέγεθος και η εργονομία του. Η διάμετρος μειώθηκε κατά 5 mm, φτάνοντας τα 360 mm, για ταχύτερες αντιδράσεις στο τιμόνι. Παράλληλα, η επιφάνεια λαβής αυξήθηκε για καλύτερο κράτημα, ενώ οι υποδοχές για τους αντίχειρες αφαιρέθηκαν ώστε να προσφέρουν καλύτερη απόκριση σε αγωνιστικές συνθήκες.

Το τιμόνι έχει πλέον και να διάταξη των κουμπιών που φέρει. Στους αγώνες, οι οδηγοί συχνά στρίβουν το τιμόνι έως και 180 μοίρες χωρίς να αλλάζουν θέση στα χέρια τους. Στα παραδοσιακά τιμόνια αυτό μπορεί να προκαλέσει κατά λάθος πάτημα κουμπιών. Στο νέο GR Yaris, όλα τα κουμπιά έχουν μετακινηθεί πιο μακριά από τα χέρια του οδηγού για να αποφεύγεται αυτό το πρόβλημα.

Συνέχεια με τα ελαστικά, όπου η Toyota τοποθέτησε στο GR Yaris νέα ελαστικά Bridgestone Potenza Race υψηλής πρόσφυσης. Αυτά έχουν νέο σχέδιο πέλματος, αναθεωρημένη εσωτερική κατασκευή και νέα σύνθεση καουτσούκ. Με στόχο τόσο την καλύτερη απόδοση στην πίστα, όσο και μειωμένο θόρυβο στον δρόμο.

Όπως λογικά θα έχετε προβλέψει, οι Ιάπωνες προχώρησαν σε βελτιώσεις και στην ανάρτηση αλλά και το σύστημα διεύθυνσης. Για να αξιοποιηθεί η αυξημένη πρόσφυση,
τροποποιήθηκαν οι ρυθμίσεις απόσβεσης των αμορτισέρ εμπρός και πίσω, ενώ αναβαθμίστηκε το σύστημα ηλεκτρικής υποβοήθησης τιμονιού (EPS). Επιπρόσθετα, η λειτουργία της υποβοήθησης τιμονιού επεκτάθηκε, ακόμη και σε έντονο φρενάρισμα ή στροφές με υψηλά φορτία, μέσω βελτιώσεων στον αισθητήρα ροπής και στο λογισμικό ελέγχου. Οι αλλαγές αυτές, βασίστηκαν στην εμπειρία της TGR από αγωνιστικές διοργανώσεις όπως το πρωτάθλημα Super Taikyu και το Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Ράλλυ.

Περαιτέρω αλλαγές περιλαμβάνουν νέο αερόσακο οδηγού με λογότυπο GR στο τιμόνι, Driver Monitor Camera που ανιχνεύει κόπωση ή απόσπαση προσοχής και συνεργάζεται με το σύστημα Emergency Driving Stop ενώ το GR Yaris προσφέρεται πλέον με θερμαινόμενα καθίσματα και θερμαινόμενο τιμόνι, τα οποία μπορούν να συνδυαστούν με το προαιρετικό κάθετο χειρόφρενο.

Όλες οι παραπάνω αναβαθμίσεις εφαρμόζονται στα νέα Toyota GR Yaris και Toyota GR Yaris Aero Performance, τα οποία είναι ήδη διαθέσιμα για παραγγελία σε όλη την Ευρώπη.