To Ford Ranger Plug-In Hybrid έχει το πιο σημαντικό αξεσουάρ για τον επαγγελματία οδηγό
Ένα ιδιαίτερο σύστημα που προσφέρει το Ford Ranger έρχεται να αλλάξει σημαντικά τις δυνατότητες που έχει ένας επαγγελματίας στην καθημερινότητα του, φέρνοντας εντελώς νέους κανόνες.
Οι επαγγελματίες οδηγοί έχουν διαχρονικά διαφορετικές ανάγκες από εκείνες ενός συμβατικού οδηγού, καθώς πολλές φορές το αυτοκίνητο δεν αποτελεί απλώς ένα μέσο μετακίνησης, αλλά ένα ακόμη εργαλείο της δουλειάς τους, μέσω του οποίου πρέπει να στηρίξουν τον υπόλοιπο, ειδικό εξοπλισμό τους.
Μάλιστα, στις σημερινές συνθήκες της αγοράς, όπου οι απαιτήσεις των επαγγελματιών είναι πιο ψηλά από ποτέ, οι κατασκευαστές που προσφέρουν λύσεις που μπορούν να τις διαφοροποιήσουν από τον ανταγωνισμό, τείνουν να πετυχαίνουν ιδιαίτερα στον τομέα και να παίρνουν σημαντικό προβάδισμα.
BUY NOW
Σε αυτό το πλαίσιο, μια από τις πιο εντυπωσιακές κινήσεις ως προς αυτόν τον τομέα έγινε από τη Ford, η οποία επέλεξε να προσφέρει στο ιδιαίτερα δημοφιλές Ranger ένα νέο αξεσουάρ, που απευθύνεται ακριβώς σε αυτή την ανάγκη, αξιοποιώντας παράλληλα και την εξηλεκτρισμένη τεχνολογία του μοντέλου.
Ο λόγος για το Pro Power Onboard, ένα ενσωματωμένο σύστημα παροχής ηλεκτρικής ενέργειας που διατίθεται στο υβριδικό Ford Ranger PHEV. Ουσιαστικά, δεν μιλάμε για ένα συμβατικό εξωτερικό αξεσουάρ, αλλά για ένα σύστημα που αποτελεί μέρος του ίδιου του οχήματος και επιτρέπει στον οδηγό να χρησιμοποιεί το ίδιο το Ranger και ως γεννήτρια ρεύματος.
Πιο συγκεκριμένα, μέσω του συστήματος αυτού, ο επαγγελματίας αντί να μεταφέρει μαζί του μια ξεχωριστή βενζινοκίνητη γεννήτρια, μπορεί να αξιοποιήσει το ίδιο το pick-up για να τροφοδοτήσει τα ηλεκτρικά εργαλεία, εξοπλισμό εργοταξίου, θερμαντικά σώματα ή άλλες συσκευές.
Το σύστημα παρέχει ισχύ έως και 6,9 kW, αξιοποιώντας πρακτικά την μπαταρία και τον κινητήρα του Ranger μέσω των ενσωματωμένων παροχών ρεύματος όπως είναι, χωρίς να απαιτείται η μεταφορά ενός ακόμη μηχανήματος, μαζί με το πρόσθετο βάρος, τον θόρυβο και την κατανάλωση που αυτό συνεπάγεται.
Η Ford θέλησε μάλιστα να συγκρίνει στην πράξη τη λειτουργία του Pro Power Onboard με μία συμβατική φορητή βενζινοκίνητη γεννήτρια ισχύος 4 kW, προκειμένου να δείξει πόσο μπορεί να διαφέρει η κατανάλωση μεταξύ των δύο λύσεων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η εταιρεία, το σύστημα του Ranger μπορεί να καταναλώνει έως 2 φορές λιγότερο καύσιμο σε σχέση με μια αντίστοιχη συμβατική γεννήτρια. Πιο συγκεκριμένα, η Ford αναφέρει μείωση της κατανάλωσης κατά περίπου 50% όταν ο κινητήρας του Ranger έχει ήδη φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας του, ενώ η μείωση είναι περίπου στο 30% όταν το σύστημα χρησιμοποιεί τον κινητήρα κυρίως για να διατηρεί το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας.
Σύμφωνα με τα ευρήματα που προέκυψαν, όταν οι απαιτήσεις ισχύος είναι μικρές, η διαφορά ανάμεσα στο Ranger και μια συμβατική γεννήτρια μπορεί να είναι περιορισμένη. Όσο όμως αυξάνεται η ισχύς που απαιτείται, η διάρκεια λειτουργίας και η ένταση της χρήσης, τόσο περισσότερο μπορεί να γίνει αισθητό το πλεονέκτημα του Pro Power Onboard.
Ένα ακόμη στοιχείο που έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον είναι οι εκπομπές ρύπων. Η Ford υποστηρίζει ότι οι μικρές συμβατικές βενζινοκίνητες γεννήτριες μπορούν να εκπέμπουν έως και 9.000 φορές περισσότερους ρύπους σε πλήρες φορτίο, όπως οξείδια του αζώτου, μονοξείδιο του άνθρακα και άκαυστους υδρογονάνθρακες, καθώς δεν υπόκεινται στους ίδιους αυστηρούς αντιρρυπαντικούς κανονισμούς που ισχύουν για τα αυτοκίνητα.
Ωστόσο, όταν εξετάζονται οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, η εικόνα είναι περισσότερο σύνθετη. Και αυτό γιατί το Ranger PHEV, όταν ο κινητήρας του είναι ακόμη κρύος, μπορεί αρχικά να εμφανίζει υψηλότερες εκπομπές από εκείνες μιας συμβατικής γεννήτριας.
Η κατάσταση, σύμφωνα με τη Ford, αλλάζει μετά τα πρώτα λεπτά λειτουργίας. Όταν ο κινητήρας και το σύστημα εξαγωγής φτάσουν στην κατάλληλη θερμοκρασία λειτουργίας, οι εκπομπές του Ranger μειώνονται και περνούν κάτω από εκείνες της γεννήτριας. Έτσι, η συνολική εικόνα εξαρτάται σε σημαντικό βαθμό και από τη διάρκεια της χρήσης.
