Η ιταλική αστυνομία έχει μακρά παράδοση στη χρήση εγχώριων αυτοκινήτων και το Fiat Grande Panda θα μπορούσε να ήταν μια καλή λύση για τις αστικές της μετακινήσεις, όπως δείχνει η ψηφιακή αυτή πρόταση.
Το σχεδιαστικό concept προέρχεται από τον ιδιώτη Tommaso D’Amico και δεν περιορίζεται σε μια απλή σχεδιαστική άσκηση, αλλά επιχειρεί να επαναπροσδιορίσει τον ρόλο ενός μικρού αυτοκινήτου στις σύγχρονες ανάγκες των σωμάτων ασφαλείας.
Η προσέγγιση του D’Amico βασίζεται σε μια ξεκάθαρη ιδέα: ένα όχημα άμεσα αναγνωρίσιμο ως υπηρεσιακό, αλλά ταυτόχρονα αποδοτικό στην καθημερινή χρήση και συμβατό με τα σημερινά περιβαλλοντικά δεδομένα.
BUY NOW
Το Fiat Grande Panda σε αυτή τη μορφή ξεχωρίζει χάρη στη χαρακτηριστική μπλε απόχρωση των Καραμπινιέρων, σε συνδυασμό με λευκή οροφή, κόκκινη διακοσμητική λωρίδα και ευδιάκριτες επιγραφές υψηλής ορατότητας.
Η μελέτη δεν περιορίζεται στην εξωτερική εμφάνιση. Κάθε λεπτομέρεια έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την αντοχή και τη λειτουργικότητα σε συνθήκες εντατικής χρήσης. Οι προβολείς LED εξασφαλίζουν υψηλά επίπεδα ορατότητας και ασφάλειας, ενώ η ελαφρώς αυξημένη απόσταση από το έδαφος επιτρέπει στο όχημα να κινείται με άνεση όχι μόνο στο αστικό περιβάλλον, αλλά και σε επαρχιακούς δρόμους ή πιο δύσβατες διαδρομές, διευρύνοντας σημαντικά το πεδίο δράσης του.
Στο εσωτερικό, το υπηρεσιακό αυτό Grande Panda έχει επανασχεδιαστεί ώστε να ανταποκρίνεται στις επιχειρησιακές ανάγκες των Καραμπινιέρων. Τα υλικά είναι ανθεκτικά και εύκολα στην απολύμανση, τα καθίσματα ενισχυμένα και εργονομικά, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει προβλεφθεί ώστε να ενσωματώνει υπηρεσιακά συστήματα και εξοπλισμό.
Στόχος είναι η άνεση και η πρακτικότητα σε πολύωρες βάρδιες, χωρίς να παραμελείται η αξιοπιστία και η απλότητα στη συντήρηση - στοιχεία κρίσιμα για έναν στόλο υπηρεσιακών οχημάτων.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η πρόταση για τους κινητήρες, που καλύπτει τόσο τις απαιτήσεις απόδοσης όσο και τη βιωσιμότητα. Προβλέπονται δύο υπερτροφοδοτούμενοι βενζινοκινητήρες, ένας 1.6 λίτρου με 150 ίππους και ένας 1.2 λίτρου με 130 ίππους, καθώς και υβριδικές εκδόσεις τελευταίας γενιάς.
Η λύση MHEV 48V με τον 1.2 turbo των 145 ίππων προσφέρει ήπια ηλεκτρική υποβοήθηση, μειώνοντας κατανάλωση και εκπομπές χωρίς να θυσιάζεται η απόκριση. Ακόμη πιο προηγμένη είναι η έκδοση HEV, η οποία επιτρέπει κίνηση σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία σε χαμηλές ταχύτητες - κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο για περιπολίες σε πόλεις και περιοχές με αυστηρούς περιβαλλοντικούς περιορισμούς.
Η ιδέα αυτή δεν στερείται ρεαλιστικής βάσης. Ο όμιλος Stellantis, στον οποίο ανήκει η Fiat, προμηθεύει εδώ και χρόνια οχήματα στις ιταλικές αρχές, γεγονός που αποδεικνύει ότι ένα τέτοιο εγχείρημα είναι τεχνικά και οργανωτικά εφικτό.
Ωστόσο, η μετάβαση από μια ψηφιακή πρόταση στην πραγματική παραγωγή απαιτεί πολύπλοκες διαδικασίες, εγκρίσεις, συμμόρφωση με κανονισμούς, διαθεσιμότητα κονδυλίων, αξιολόγηση του δικτύου υποστήριξης και συμβατότητα με τους υφιστάμενους στόλους.
