Honda-Nissan: Μετά το «ναυάγιο» της συγχώνευσης έρχεται η στρατηγική τους συνεργασία
Λίγους μόλις μήνες μετά την κατάρρευση των διαπραγματεύσεων για τη συγχώνευσή τους, η Honda και η Nissan φαίνεται πως βρίσκονται και πάλι κοντά σε μια σημαντική συμφωνία.
Στις αρχές του 2025, η Nissan αναζητούσε επειγόντως στρατηγική λύση για να αντιμετωπίσει τις οικονομικές και επιχειρησιακές δυσκολίες που αντιμετώπιζε. Η συγχώνευση με τη Honda παρουσιάστηκε τότε ως μια πιθανή διέξοδος, όμως οι συνομιλίες κατέρρευσαν πριν οδηγηθούν σε οριστική συμφωνία.
Παρά το «ναυάγιο» εκείνων των διαπραγματεύσεων, οι δύο εταιρείες είχαν αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο συνεργασίας σε επιμέρους τομείς. Όπως φαίνεται, αυτή η δέσμευση αρχίζει πλέον να παίρνει σάρκα και οστά, με μια εκτεταμένη στρατηγική συνεργασία που θα τους επιτρέψει να μειώσουν το κόστος εξέλιξης νέων μοντέλων και να αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις της ηλεκτροκίνησης.
BUY NOW
Σύμφωνα με πληροφορίες της ιαπωνικής οικονομικής εφημερίδας Nikkei Asia, οι δύο κατασκευαστές διαπραγματεύονται συμφωνία που θα καλύπτει τρεις βασικούς τομείς: την από κοινού εξέλιξη οχημάτων για τη Βόρεια Αμερική, τη δημιουργία κοινών ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου και την εξέλιξη ενός ενιαίου λειτουργικού συστήματος για τα μελλοντικά τους αυτοκίνητα.
Όσον αφορά στην κοινή εξέλιξη μοντέλων για τη Βόρεια Αμερική, οι δύο ιαπωνικές εταιρείες καλούνται να αντιμετωπίσουν τις νέες εισαγωγικές δασμολογικές πολιτικές των ΗΠΑ, αλλά και ένα ολοένα πιο απαιτητικό ανταγωνιστικό περιβάλλον. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι Honda και Nissan εξετάζουν την κοινή εξέλιξη και παραγωγή μεγάλων μοντέλων που απευθύνονται κυρίως στις αγορές των Ηνωμένων Πολιτειών, του Καναδά, του Μεξικού και των χωρών του Κόλπου.
Στο τραπέζι βρίσκονται SUV και MPV όπως τα Honda Passport, Pilot και Odyssey, ενώ από την πλευρά της Nissan η συνεργασία ενδέχεται να επεκταθεί στα Murano και Pathfinder. Παράλληλα, δεν αποκλείεται η Nissan να αξιοποιήσει το εργοστάσιό της στο Μισισίπι για την παραγωγή Pick-up που θα φέρουν το σήμα της Honda ή ακόμη και της Mitsubishi. Η μονάδα αυτή λειτουργεί σήμερα κάτω από τις παραγωγικές της δυνατότητες, κατασκευάζοντας κυρίως το Nissan Frontier.
Η συνεργασία αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν ληφθεί υπόψη ότι η Honda δεν έχει καταφέρει μέχρι σήμερα να αποκτήσει ισχυρή παρουσία στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το μικρό Honda e, αν και ξεχώρισε για τον ιδιαίτερο σχεδιασμό του, δεν σημείωσε ποτέ τις πωλήσεις που περίμενε η εταιρεία.
Ακόμη πιο απογοητευτική ήταν η πορεία του Honda Prologue, το οποίο βασίστηκε στην τεχνολογία της General Motors. Το μοντέλο πούλησε περίπου 30.000 μονάδες στη Βόρεια Αμερική, κυρίως χάρη σε γενναίες εκπτώσεις, ενώ μετά τη λήξη των κρατικών επιδοτήσεων οι πωλήσεις του κατέρρευσαν κατά 74%.
Η Honda έχει ήδη ανακοινώσει ότι η παραγωγή του Prologue θα ολοκληρωθεί τον προσεχή Δεκέμβριο, λιγότερο από δύο χρόνια μετά το εμπορικό του λανσάρισμα. Παράλληλα, η ιαπωνική εταιρεία πάγωσε πριν από λίγους μήνες και τα σχέδια παραγωγής των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων που βασίζονταν στα πρωτότυπα της οικογένειας Honda 0 Series, επιβεβαιώνοντας ότι επανεξετάζει τη στρατηγική της στην ηλεκτροκίνηση.
Σε αντίθεση με τη Honda, η Nissan διαθέτει πολυετή εμπειρία στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Με το Leaf, που παρουσιάστηκε ήδη από το 2010, υπήρξε ένας από τους πρωτοπόρους της μαζικής ηλεκτροκίνησης, αποκτώντας σημαντική τεχνογνωσία τόσο στους ηλεκτροκινητήρες όσο και στη διαχείριση των μπαταριών και των ηλεκτρονικών συστημάτων. Αυτή ακριβώς η εμπειρία φαίνεται ότι αποτελεί έναν από τους βασικούς λόγους για τους οποίους η Honda επιδιώκει πλέον στενότερη συνεργασία με τον άλλοτε υποψήφιο εταίρο της.
Πέρα από την εξέλιξη νέων μοντέλων, οι δύο εταιρείες σχεδιάζουν να συνεργαστούν και στον τομέα του λογισμικού. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι σκοπεύουν να επενδύσουν από κοινού σε νέες ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου (ECU), οι οποίες θα χρησιμοποιούνται τόσο σε υβριδικά όσο και σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα.
Παράλληλα, στόχος είναι η δημιουργία ενός κοινού λειτουργικού συστήματος για τα επόμενης γενιάς οχήματα που βασίζονται σε λογισμικό (Software Defined Vehicles). Με τον τρόπο αυτό οι δύο εταιρείες θα μπορούν να μοιράζονται το υψηλό κόστος εξέλιξης προηγμένων συστημάτων συνδεσιμότητας, υποβοήθησης οδηγού και ψηφιακών υπηρεσιών.
Εφόσον οι διαπραγματεύσεις ολοκληρωθούν με επιτυχία, η Honda και η Nissan θα αποκτήσουν έναν ισχυρό μηχανισμό συνεργασίας, ο οποίος θα τους επιτρέψει να παραμείνουν ανταγωνιστικές χωρίς να χάσουν την εταιρική τους ανεξαρτησία - που είναι και το ζητούμενο.
