Η ρουμανική μάρκα ετοιμάζει ένα νέο ηλεκτρικό μοντέλο που θα έχει «συγγενική» σχέση με το Renault Twingo.

Το όνομα που επέλεξε η Dacia για το νέο της μοντέλο, είναι Evader. Η πρεμιέρα του θα γίνει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, το προσεχές φθινόπωρο, όμως ήδη ξέρουμε κάποια πράγματα με αυτό.

Θα βασίζεται στην πλατφόρμα του Twingo και θα έχει παρόμοιες διαστάσεις με αυτό: μήκος 3,8 μ., πλάτος 1,7 μ. και μεταξόνιο 2,49 μ. Το Evader θα υιοθετεί crossover εμφάνιση, με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και πλαστικές επενδύσεις περιμετρικά στο αμάξωμα, δίνοντάς του την όψη ενός μικρού αστικού SUV.

Δεν υπάρχουν ακόμη ακριβείς λεπτομέρειες για το εσωτερικό, ωστόσο είναι γνωστό ότι η Dacia αποφεύγει να αντιγράφει λύσεις της Renault. Έτσι, το Evader θα προσφέρει απλό, στιβαρό και λειτουργικό εσωτερικό, με έμφαση στην πρακτικότητα και το χαμηλό κόστος — με λύσεις όπως το σύστημα YouClip για ευέλικτη τοποθέτηση αξεσουάρ. Σύμφωνα με τα παραπάνω, στόχος είναι η τιμή εκκίνησης να είναι περίπου στις 18.000 ευρώ.

Αν και το Evader θα δημιουργηθεί πρωτίστως για αστική χρήση, δεν αποκλείεται οι πλουσιότερες εκδόσεις να ενσωματώνουν πιο «περιπετειώδη» στοιχεία, όπως ανθεκτικά λαστιχένια πατάκια που πλένονται ή ράγες οροφής που περιστρέφονται 90° ώστε να μετατρέπονται σε πρακτικές μπάρες μεταφοράς.

Όσο για τον χώρο αποσκευών, το Twingo προσφέρει από 360 έως 1000 λίτρα, και στο Evader ίσως δούμε ακόμη μεγαλύτερη χωρητικότητα, χάρη στη πιο «τετράγωνη» σχεδίαση του πίσω μέρους, την οποία έχουν υιοθετήσει και τα ψηφιακά σχέδια ανεξάρτητων σχεδιαστών που έχουν επιδιώξει να το φανταστούν.

Σε ό,τι αφορά στα συστήματα κίνησης, εδώ η Dacia δεν θα αλλάξει πρακτική και θα χρησιμοποιήσει τεχνολογία της Renault. Αναμένεται να δούμε λοιπόν να δούμε το Evader να εξοπλίζεται με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 60 kW (82 ίππων), με επιτάχυνση 0–100 χλμ./ώρα σε 12,1 δευτ. και τελική ταχύτητα 130 χλμ./ώρα. Η μπαταρία LFP (λιθίου–σιδήρου–φωσφορικού) θα έχει χωρητικότητα 27,5 kWh, προσφέροντας –όπως και στο Twingo– αυτονομία περίπου 263 χλμ. (σύμφωνα με τον κύκλο WLTP). Η μέγιστη ισχύς ταχείας φόρτισης (DC) αναμένεται να φτάνει τα 50 kW.

Το νέο EV θα διατίθεται παράλληλα με το Spring, ενώ σε μεταγενέστερο στάδιο θα το αντικαταστήσει πλήρως στη γκάμα της μάρκας. Όμως σε αντίθεση με το Spring, το δεύτερο ηλεκτρικό μοντέλο της Dacia θα είναι εξ ολοκλήρου σχεδιασμένο και κατασκευασμένο στην Ευρώπη.