Το όνομά της ειδικής έκδοσης είναι «Spirit of Sand», έχει εντυπωσιακή αυτονομία και θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό.

Αποτελεί ένα δημιούργημα… φόρο τιμής στην εμπλοκή αλλά και την επιτυχία της Dacia στο θρυλικό Ράλλυ Ντακάρ, την πιο δύσκολη αγωνιστική δοκιμασία στον κόσμο, την οποία και κατέκτησε φέτος με τον Nasser Al-Attiyah και το Sandrider. Μία επιτυχία που ήρθε μόλις στη δεύτερη συμμετοχή της μάρκας σε αυτή τη μεγάλη περιπέτεια και είχε ξεχωριστή σημασία διότι ήρθε λίγες ημέρες αφότου η Dacia ανακοίνωσε πως δεν θα επιστρέψει στην έρημο το 2027, εξέλιξη που ήρθε λόγω της γενικότερης αλλαγής πλάνων του Renault Group (και φέρνει και την Alpine εκτός αγώνων αντοχής).

Παρότι το εν λόγω Duster δεν θυμίζει σε τίποτα το πρωτότυπο που κατέκτησε την έρημο, έχει πολλά στοιχεία που διατηρούν αυτό το πνεύμα. Αν και στην πραγματικότητα, αποτελεί ουσιαστικά την έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου Soul of Dakar που είχαμε δει τον Δεκέμβριο του 2024.

Σε αντίθεση με το απλό Duster, το Spirit of Sand διαθέτει προστατευτικές ποδιές duralumin για τον κινητήρα και το κιβώτιο, ειδικά αυτοκόλλητα, χάλκινες λεπτομέρειες και μαύρες ζάντες Tergan 17 ιντσών. Ως συλλεκτική έκδοση, περιλαμβάνει όλο τον εξοπλισμό της τρέχουσας γενιάς Duster αλλά έχει ως στάνταρ τα καλούδια των Cold Pack και Parking Pack, που περιλαμβάνουν: θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, παρμπρίζ και τιμόνι, σύστημα πολυκάμερας, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω και ανίχνευση τυφλού σημείου.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας turbo κινητήρας μαζικής παραγωγής, ο οποίος συνεργάζεται με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα που περιλαμβάνει ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Συνολικά, η ειδική έκδοση αποδίδει 113 kW (152 ίππους). Ο πίσω ηλεκτροκινητήρας παράγει έως 23 kW (31 ίππους) και 87 Nm ροπής. Το Dacia Duster Spirit of Sand διατίθεται μόνο με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, ενώ ξεχωρίζει για την διπλού καυσίμου (bi-fuel) διάταξή του.

Εκτός από το ρεζερβουάρ βενζίνης (50 λίτρα), υπάρχει και δεύτερο ρεζερβουάρ υγραερίου (LPG) ίσης χωρητικότητας. Σύμφωνα με τη Dacia, συνδυασμός των δύο δεξαμενών χαρίζει συνολική αυτονομία έως 1.500 χιλιομέτρων. Οι μέσες καταναλώσεις βάσει κύκλου WLTP είναι στα 7,3 λίτρα/100 χλμ. με LPG και 6,0 λίτρα/100 χλμ. με βενζίνη. Η υψηλότερη κατανάλωση LPG οφείλεται στην χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα του υγραερίου — ένα λίτρο LPG έχει περίπου 25–30% λιγότερη ενέργεια από ένα λίτρο βενζίνης, οπότε ο τρικύλινδρος turbo κινητήρας χρειάζεται περισσότερο καύσιμο για ίδια ισχύ.

Το Spirit of Sand θα παραχθεί σε μόλις 500 μονάδες, αφορά μόνο την αγορά της Ρουμανίας, η αγορά του γίνεται αποκλειστικά μέσω διαδικτύου, με τιμή 28.990 ευρώ για τη συγκεκριμένη αγορά. Με τις πρώτες παραδόσεις να ξεκινούν τον Απρίλιο του 2026.