Η BMW περνά σε μία ολωσδιόλου νέα εποχή, καθώς μία νέα επένδυση στο εργοστάσιό της στο Μόναχο αναβαθμίζει σημαντικά την παραγωγή της νέας i3, του δεύτερου κατά σειρά μοντέλου της οικογένειας Neue Klasse.

Με μία επένδυση ύψους 650 εκατ. ευρώ στο πλαίσιο της νέας εποχής που εγκαινιάζουν τα μοντέλα της οικογένειας Neue Klasse, η BMW αναβαθμίζει σημαντικά τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιό της στο Μόναχο, αξιοποιώντας το έργο χιλιάδων ρομπότ και μεταμορφώνοντας ριζικά την παραγωγική διαδικασία.

Παράλληλα, η σημαντικότερη από τις πολλές καινοτομίες ενδεχομένως είναι η ενσωμάτωση μίας κεντρικής μονάδας που ελέγχει την παραγωγή μέσω ενός «εγκεφάλου» που αξιοποιεί την τεχνητή νοημοσύνη.

Πιο συγκεκριμένα, μεγάλο μέρος της επένδυσης έχει διατεθεί για την κατασκευή ενός νέου τριώροφου κτιρίου συναρμολόγησης για τη νέα i3, καθώς και για την πλήρη αναβάθμιση των τμημάτων αμαξώματος, βαφής και πρεσαρίσματος, με νέες τεχνολογίες που μειώνουν την πολυπλοκότητα της παραγωγής.

Ωστόσο σύμφωνα με την εταιρεία, η σημαντικότερη προσθήκη είναι ο νέος «εγκέφαλος AI», ο οποίος έχει εξελιχθεί με σκοπό τη βελτιστοποίηση των λειτουργιών και χαρακτηρίζεται από τον νέο CEO της BMW, Milan Nedeljković, ως «μοναδικός στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας».

Το σύστημα ελέγχει τα πάντα, από τις γραμμές παραγωγής και τον ποιοτικό έλεγχο έως τη διαχείριση των logistics. Στον τελευταίο άξονα περιλαμβάνεται και ένας στόλος περίπου 200 ηλεκτρικών ρομποτικών οχημάτων που μεταφέρουν υλικά από τα φορτηγά στις γραμμές παραγωγής –τα οποία η BMW αποκαλεί «ραχοκοκαλιά» του νέου εργοστασίου, καθώς πραγματοποιούν το “last mile” όλων των εφοδιαστικών διαδικασιών. Μέχρι το 2027, τα ρομπότ αυτά θα εκτελούν 17.000 λειτουργίες ημερησίως.

Η BMW ονομάζει αυτό το σύστημα παραγωγής “iFactory” και, σύμφωνα με τον Nedeljković, το νέο μοντέλο παραγωγής θα εφαρμοστεί σε όλα τα εργοστάσια της εταιρείας στο μέλλον, αν και δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη χρονοδιάγραμμα.

Ωστόσο εμείς τον περασμένο Σεπτέμβριο είχαμε επισκεφθεί το πρώτο iFactory της BMW στο Ντέμπρετσεν της Ουγγαρίας, καταγράφοντας τον ρηξικέλευθο τρόπο λειτουργίας της γραμμής παραγωγής της νέας BMW iX3 (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Ένα ακόμη βασικό στοιχείο του iFactory είναι η ευελιξία του, καθώς έχει σχεδιαστεί ώστε να παράγει διαφορετικές εκδόσεις στην ίδια γραμμή παραγωγής, αρκεί να βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα. Μάλιστα, εάν απαιτηθούν μεγάλες αλλαγές –όπως η μετάβαση σε εντελώς διαφορετικό μοντέλο– οι αρμόδιες ομάδες μπορούν σύμφωνα με την BMW να αναδιαμορφώσουν τις προδιαγραφές της γραμμής μέσα σε μόλις έξι ημέρες, διαδικασία που συνήθως απαιτεί εβδομάδες ή και μήνες.

Χαρακτηριστικό της ταχύτητας της νέας γραμμής παραγωγής είναι το γεγονός ότι το εργοστάσιο της BMW στο Μόναχο προορίζεται να κατασκευάζει έως και 1.000 BMW i3 την ημέρα με την έναρξη της παραγωγής του μοντέλου τον ερχόμενο Αύγουστο.

Τέλος, ο διευθυντής του εργοστασίου Peter Weber δήλωσε ότι η ενσωμάτωση των νέων ρομπότ και των συστημάτων τεχνητής νοημοσύνης δεν θα επηρεάσει τις θέσεις εργασίας, αλλά αντίθετα θα υποστηρίξει τους εργαζομένους και θα συμβάλει στην παραγωγή καλύτερων οχημάτων. Για παράδειγμα, ανέφερε ότι η τοποθέτηση θυρών και καλωδιώσεων θα συνεχίσει να γίνεται από ανθρώπους, με τη βοήθεια μηχανών.

Διαβάστε επίσης