Η σουηδική μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων υψηλών επιδόσεων, αποκάλυψε ένα σαγηνευτικό πρωτότυπο με το οποίο μας δίνει μία γεύση από το αύριο.
Το όνομά του είναι Formula 2030 και αποτελεί μία… φυσική έκφραση της ευρύτερης, ομώνυμης στρατηγικής της Polestar. Και με την πρώτη ματιά, βλέπεις γνώριμες σχεδιαστικές αρχές, εναρμονισμένες με την ωδή προς το απέριττο, αλλά μπολιασμένες με τόλμη και φουτουριστικά στοιχεία.
Πρόκειται για το πρώτο μοντέλο, έστω και πρωτότυπο, υπό την καθοδήγηση του νέου επικεφαλής σχεδιασμού της σουηδικής μάρκας Philipp Römers. Ο προερχόμενος από την Audi σχεδιαστής, που συμπλήρωσε πλέον ένα χρόνο στο δυναμικό της Polestar, είπε σχετικά: «Ο σχεδιασμός πρέπει πάντα να αντανακλά τις αξίες και την αποστολή μιας μάρκας και αυτό ακριβώς κάναμε με το πρωτότυπο Polestar Formula 2030. Αποτελεί τη φυσική ενσάρκωση του τρόπου με τον οποίο εφαρμόζουμε τις βασικές αξίες της Polestar, δηλαδή τον σχεδιασμό, τις επιδόσεις και τη βιωσιμότητα, στα επόμενα μοντέλα παραγωγής μας. Πρόκειται για μια τολμηρή εξέλιξη του ήδη εδραιωμένου σχεδιαστικού μας DNA, με στόχο την ενίσχυση της θέσης της μάρκας, έχοντας τις επιδόσεις στον πυρήνα της».
BUY NOW
Το σπορ 4θυρο μοντέλο έχει μήκος 4.680 mm, πλάτος 2.021 mm, μεταξόνιο 2.780 mm και ύψος μόλις 1.350 mm. Είναι δηλαδή, χαμηλότερο κι από το Polestar 5 Grand Tourer. Από πλευράς διαστάσεων, τοποθετείται κάπου ανάμεσα στα επερχόμενα Polestar 2 και Polestar 7, ενώ αντλεί έμπνευση από το πρόσφατα λανσαρισμένο SUV Polestar 4, προτείνοντας μια διαφορετική προσέγγιση στην πρακτικότητα ενός αυτοκινήτου με χαμηλό αμάξωμα.
Από κάθε πλευρά, βγάζει δυναμισμό. Το μακρύ καπό, οι κοντοί πρόβολοι και οι τροχοί των 22 ιντσών ενισχύουν αυτή την εικόνα, ενώ από ψηλά αναδεικνύεται ιδιαίτερα το χαρακτηριστικό σχήμα της Polestar, με τις καμπύλες των πίσω φτερών που θυμίζουν μπουκάλι… Coca-Cola.
Οι χαρακτηριστικοί προβολείς Dual Blade προσδίδουν στο Formula 2030 έναν άμεσα αναγνωρίσιμο χαρακτήρα Polestar, προαναγγέλλοντας την εμφάνιση της επόμενης γενιάς του 2, η οποία έχει προγραμματιστεί για το 2027. Με έμπνευση από το Polestar 3, οι προβολείς Dual Blade ενσωματώνονται σε ένα εμπρός αεροδυναμικό πτερύγιο. Το ρύγχος σε σχήμα καρχαρία, ο εμπρός διαχύτης, ο κατακόρυφα τοποθετημένος υαλοκαθαριστήρας που παραπέμπει σε αγωνιστικά αυτοκίνητα του παρελθόντος, είναι μερικά από τα στοιχεία που χαρίζουν σπορ χαρακτήρα.
Υπάρχει επίσης μια… κρυμμένη μονάδα LiDAR, η οποία βρίσκεται κάτω από ένα αεροδυναμικό κάλυμμα όταν δεν χρησιμοποιείται, αποκαλύπτεται όταν ο οδηγός αξιοποιεί τις δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης του πρωτότυπου Formula 2030. Πίσω της βρίσκεται το γνώριμο σύμβολο του καθοδηγητικού αστεριού, το οποίο προβάλλεται στην πανοραμική γυάλινη οροφή.
Το πίσω μέρος μας δίνει μία πρώτη γεύση από τη νέα φωτιστική ταυτότητα της μάρκας, καθώς η πλέον καθιερωμένη φωτεινή μπάρα καταργείται και αντικαθίσταται από τα πίσω φώτα Single Blade της Polestar, πριν ακόμη αυτά περάσουν στην παραγωγή. Όπως και το εμπρός παρμπρίζ, έτσι και το πίσω τζάμι φαίνεται να αγκαλιάζει το αμάξωμα και να συνεχίζεται στα ρηχά πλευρικά παράθυρα και διακόπτεται μόνο από την έντονη πίσω κολόνα C, η οποία εκτείνεται από τους δυναμικά διαμορφωμένους πίσω ώμους. Η πίσω αεροτομή στηρίζεται κεντρικά μέσω φωτιζόμενων βάσεων, ενώ ο χαμηλότερα τοποθετημένος πίσω διαχύτης υπογραμμίζει την προσεγμένη αεροδυναμική σχεδίαση και την παραγωγή κάθετης δύναμης του ισχυρού ηλεκτρικού πρωτοτύπου.
Περνώντας στο εσωτερικό, στο επίκεντρο βρίσκεται το HyperDIM των 20 ιντσών, μια καμπύλη οθόνη πληροφοριών οδηγού, με μεγάλη ακρίβεια στην καμπυλότητά της, η οποία είναι τοποθετημένη απευθείας στην κολόνα του τιμονιού, εξασφαλίζοντας πάντοτε τη βέλτιστη εστίαση της προσοχής του οδηγού. Η κεντρική οθόνη 12,2 ιντσών (Centre Screen Display - CSD) είναι ενσωματωμένη στην κεντρική κονσόλα, η οποία ανυψώνεται απαλά και έχει σχεδιαστεί ώστε να υπογραμμίζει τη σημασία της πρωτεύουσας θέσης του οδηγού στο αυτοκίνητο.
Η οριζόντια σχεδιαστική λωρίδα του εσωτερικού, που συναντάμε και στα μοντέλα παραγωγής της Polestar, περιβάλλει τον οδηγό και στη συνέχεια εκτείνεται στην υπόλοιπη καμπίνα, η οποία φωτίζεται με έμμεσο φωτισμό. Αυτά τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά υποδεικνύουν την κατεύθυνση των μελλοντικών εσωτερικών της Polestar και παρέχουν την πιο σαφή ένδειξη για όσα πρόκειται να ακολουθήσουν στη μάρκα.
Τα φουσκωτά πλευρικά στηρίγματα και τα μαξιλάρια Air Inflatable των τεσσάρων ξεχωριστών καθισμάτων προσαρμόζονται στο σώμα κάθε επιβάτη, προσφέροντας βέλτιστη πλευρική και διαμήκη στήριξη. Είναι σκόπιμα τοποθετημένα χαμηλά στην καμπίνα, ώστε να εξασφαλίζουν μια θέση οδήγησης προσανατολισμένη στις επιδόσεις.
Τρία διαφορετικά προγράμματα οδήγησης, Performance, Normal και Autonomous, επιλέγονται με τη μετακίνηση του επιλογέα προγράμματος οδήγησης προς τα εμπρός, μέσα στο επίπεδο της κεντρικής κονσόλας. Με αυτόν τον τρόπο, επηρεάζεται η φυσική θέση της κεντρικής οθόνης CSD και η θέση οδήγησης, ώστε να αντανακλούν το επιλεγμένο πρόγραμμα.
Στο πρόγραμμα Autonomous, η CSD παραμένει σε όρθια θέση και προεξέχει από το επάνω τμήμα του ταμπλό, παρέχοντας ευανάγνωστες πληροφορίες σχετικές με τη συγκεκριμένη λειτουργία, ενώ το κάθισμα και το τιμόνι απομακρύνονται μεταξύ τους, καθώς το αυτοκίνητο αναλαμβάνει μεγαλύτερο μέρος του ελέγχου. Καθώς ο οδηγός μεταβαίνει από το Normal στο Performance, η CSD χαμηλώνει ακόμη περισσότερο και ενσωματώνεται πλήρως στην επιφάνεια, ενώ το τιμόνι και το HyperDIM πλησιάζουν προς το στήθος του οδηγού, βελτιστοποιώντας την καμπίνα για δυναμική οδήγηση.
Ένα αξιοσημείωτο στοιχείο είναι πως η Polestar δεσμεύεται να επαναφέρει την ισορροπία μεταξύ φυσικών και ψηφιακών χειριστηρίων, μέσω μιας λύσης μηχατρονικής για τα συστήματα ελέγχου, χάρη σε ένα πάνελ φυσικών χειριστηρίων που βρίσκεται κάτω από την οθόνη CSD. Τα οκτώ αυτά χειριστήρια είναι πλήρως προσαρμόσιμα, τόσο σε φυσικό επίπεδο, επιτρέποντας στους χρήστες να επιλέγουν ανάμεσα σε διαφορετικούς τύπους χειριστηρίων, όπως διακόπτες τύπου rocker ή περιστροφικούς επιλογείς, όσο και σε ψηφιακό επίπεδο, προσφέροντας γρήγορη και εύκολη πρόσβαση στις λειτουργίες που χρησιμοποιούνται συχνότερα στο αυτοκίνητο. Μπορούν επίσης να προγραμματιστούν μεμονωμένα πλήκτρα συντόμευσης για λειτουργίες που καθορίζει ο ίδιος ο χρήστης.
Ο Juan Pablo Bernal, επικεφαλής σχεδιασμού εσωτερικού της Polestar, είπε: «Με το πρωτότυπο Formula 2030 περιορίζουμε τα περιττά στοιχεία, συμπυκνώνουμε την εμπειρία στην ουσία της και ενισχύουμε τα στοιχεία που έχουν πραγματική σημασία, ώστε να καθορίσουμε τον χαρακτήρα και τις φιλοδοξίες των μελλοντικών εσωτερικών της Polestar. Ως μάρκα επιδόσεων, βλέπουμε μια ανανεωμένη εστίαση στον οδηγό και, ως εκ τούτου, επαναφέρουμε την ισορροπία μεταξύ ψηφιακού και φυσικού στοιχείου. Εισάγουμε φυσικά κουμπιά και χειριστήρια και πιστεύουμε ότι έχουμε επιτύχει μια απτική αρμονία που ανταποκρίνεται στην premium τοποθέτησή μας».
Η εμπειρία UX και UI του Formula 2030, τόσο σε φυσικό όσο και σε ψηφιακό επίπεδο, έχει σχεδιαστεί ώστε να προωθεί περαιτέρω αυτή την προσέγγιση και έχει εξελιχθεί για να διατηρεί τη θεματική της ομοιοχρωμίας που παρουσιάζεται και σε άλλα σημεία του πρωτότυπου. Όπως και στα μοντέλα παραγωγής της Polestar, το Google Gemini είναι ενσωματωμένο μέσω του Google built-in, προσφέροντας προηγμένες δυνατότητες τεχνητής νοημοσύνης σε όλους τους επιβάτες του αυτοκινήτου, μέσα από μια φυσική, συνομιλιακή εμπειρία φωνητικής αλληλεπίδρασης.
Σε ότι αφορά στα χρώματα, το πρωτότυπο αυτό παρουσιάζει για πρώτη φορά ένα νέο εξωτερικό χρώμα στην παλέτα της μάρκας, το Nitrogen, το οποίο είναι ειδικά σχεδιασμένο για το πρωτότυπο και αντιδρά δυναμικά στο φυσικό φως. Το χρώμα εκτείνεται σε ολόκληρο το αυτοκίνητο, καλύπτοντας το αμάξωμα, τους τροχούς, τα πλευρικά προστατευτικά, τον εμπρός διαχύτη και τον πίσω αεροδυναμικό διαχύτη, δημιουργώντας μια σκανδιναβική σχεδιαστική έκφραση με διαφορετικούς τόνους του ίδιου χρώματος.
Οι διαφοροποιήσεις μεταξύ γυαλιστερών, ματ και σατινέ φινιρισμάτων συνεχίζουν να ενισχύουν αυτή τη θεματική, επιτρέποντας παράλληλα σε κάθε επιμέρους στοιχείο να ξεχωρίζει. Το Swedish Gold, η χαρακτηριστική απόχρωση επιδόσεων της μάρκας, εμφανίζεται στις δαγκάνες των φρένων Brembo, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να ενισχύουν την απόδοση πέδησης και να προσφέρουν ακριβή διαβάθμιση και απόκριση, καθώς και στα καπάκια των βαλβίδων, στις λεπτομέρειες του εσωτερικού και στις ζώνες ασφαλείας, αποτελώντας μια έντονη χρωματική πινελιά στο Formula 2030.
Οι αντικριστές πόρτες ανοίγουν χωρίς μεσαίες κολόνες, προσφέροντας εύκολη πρόσβαση στα τέσσερα καθίσματα της ευρύχωρης αλλά προσανατολισμένης στις επιδόσεις καμπίνας, όπου συνεχίζεται η θεματική της ομοιοχρωμίας, με διακριτικές μεταβάσεις ανάμεσα στις διαφορετικές επιφάνειες και υφές.
Η πλάτη του καθίσματος είναι κατασκευασμένη από ένα σύνθετο υλικό βιολογικής προέλευσης, το οποίο αντικαθιστά τα συμβατικά πρωτογενή πλαστικά και συνδυάζει ευρωπαϊκό λινάρι με βιολογικής προέλευσης πολυπροπυλένιο, σε μια χαρακτηριστική πλέξη τύπου πλέγματος και χρώμα εμπνευσμένα από τα χωράφια που παρέχουν την πρώτη ύλη.
Κάτω από το διαφανές δάπεδο του χώρου αποσκευών, ειδικά σχεδιασμένες τσάντες Polestar ασφαλίζονται με ιμάντες αποσκευών σε απόχρωση Swedish Gold. Με την ανύψωση του πίσω καλύμματος για την πρόσβαση στον χώρο αποσκευών, αποκαλύπτεται σκόπιμα η δομή του αμαξώματος, παρουσιάζοντας το φυσικό σύνθετο υλικό ινών της Bcomp με τη χαρακτηριστική πλέξη της Polestar.
Τα αμορτισέρ Öhlins του πρωτότυπου, εμπνευσμένα από τους αγώνες, είναι επίσης εμφανώς εκτεθειμένα, ενώ ο εμπρός χώρος αποσκευών, ο οποίος προσφέρει ειδικό χώρο για αγωνιστικά κράνη και έναν πυροσβεστήρα, πλαισιώνεται από μια ενισχυτική μπάρα θόλων σε απόχρωση Swedish Gold.
Το πρωτότυπο Formula 2030 πραγματοποίησε την παγκόσμια πρεμιέρα του κατά τη διάρκεια εκδήλωσης δοκιμών του SUV Polestar 4 για τα μέσα ενημέρωσης, ενός από τα αυτοκίνητα που επηρέασαν τη σχεδιαστική μορφή του πρωτότυπου.
