Ραγδαία πτώση σημείωσαν οι εξαγωγές αυτοκινήτων και οι εγχώριες παραδόσεις στη Κίνα τον Φεβρουάριο, με τα επίσημα στοιχεία να δείχνουν τη μεγαλύτερη μείωση των τελευταίων δύο ετών.

Έντονη επίδραση φαίνεται να είχε η Κινεζική Πρωτοχρονιά στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας στην χώρα του δράκου, καθώς ο Φεβρουάριος, ο μήνας δηλαδή κατά τον οποίο πέφτει συνήθως η σημαντικότερη παραδοσιακή γιορτή της Κίνας, κινήθηκε σε χαμηλά για τα δεδομένα της χώρας επίπεδα, φανερώνοντας μείωση κατά 15,4%.

Τα στοιχεία από τον Σύνδεσμο Κατασκευαστών αυτοκινήτων της Κίνας, απέδωσαν στην εγχώρια αγορά σημαντικό μέρος της αδυναμίας, αν και οι αναλυτές της αγοράς εκτιμούν πως οι εορτασμοί της επίσημης αργίας που διήρκεσε από τις 17 έως τις 23 Φεβρουαρίου δεν αρκούν για να δικαιολογήσουν αυτή τη πτώση.

Η πραγματικότητα είναι αρκετά πιο περίπλοκη καθώς τη στιγμή που οι εγχώριοι καταναλωτές εμφανίζονται διστακτικοί, οι κινεζικές μάρκες διεισδύουν ραγδαία στη Νοτιοανατολική Ασία, τη Μέση Ανατολή, τη Λατινική Αμερική και μέρη της Ευρώπης, προσφέροντας ανταγωνιστικές τιμές και ελκυστικά μοντέλα.

Η γενικότερη εικόνα δείχνει μια αγορά σε μια άκρως μεταβατική εποχή, κατά την οποία οι πωλήσεις ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών αυτοκινήτων στην τοπική αγορά μειώθηκαν κατά 30% τους δύο πρώτους μήνες, τη στιγμή που για το ίδιο χρονικό διάστημα το προηγούμενο έτος το πρόσημο έδειχνε +17,7%.

Βέβαια πέρυσι η αγοραστική δύναμη των Κινέζων ήταν σαφώς επηρεασμένη από τις κρατικές επιδοτήσεις για τη ταχεία επέκταση των ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ φέτος με την υποχώρηση των μέτρων αυτών, είναι εμφανή τα σημάδια ύφεσης.

Εν τω μεταξύ, η παραγωγική ικανότητα των εργοστασίων παραμένει σε υψηλά επίπεδα, καθώς οι αντιπρόσωποι έχουν υψηλά επίπεδα αποθεμάτων και οι κατασκευαστές έχουν προβεί σε επανειλημμένες μειώσεις τιμών. Μέσω αυτών των ενεργειών, η αγορά δεν εμφανίζει σημάδια καθίζησης, αλλά μειώνει αισθητά τα περιθώρια κέρδους.

Παρά το γεγονός λοιπόν ότι οι κρατικές επιδοτήσεις «εξαφανίζονται» η ζήτηση για ορισμένα προϊόντα παραμένει. Η BYD έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στην Ασία, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Νότια Αμερική, ενώ η Geely εισήλθε σε 13 νέες αγορές το 2025.

Ωστόσο δεν πρέπει να είμαστε βιαστικοί στην εξαγωγή συμπερασμάτων, ειδικά σε μία εποχή όπου η εμπόλεμη κατάσταση στη Μέση Ανατολή επηρεάζει περίπου το 20% των εξαγωγών, με το σενάριο μιας μακροχρόνιας σύγκρουσης να θέτει σε αμφιβολία τις προβλέψεις για τις εξαγωγές, εξαιτίας των εκτεταμένων διαταραχών που συντελούνται στο τομέα της ναυτιλίας και της αλυσίδας εφοδιασμού.