Θέμα χρόνου είναι πλέον η κατασκευή του νέου οδικού άξονα που θα μειώσει σημαντικά τις αποστάσεις στο βόρειο τμήμα της Εύβοιας, καθώς όπως όλα δείχνουν εντός του επόμενου μήνα αναμένεται η δημοπράτηση του έργου.
Συγκεκριμένα όπως επεσήμανε ο Αντιπεριφερειάρχης Εύβοιας, Γεώργιος Κελαϊδίτης εντός του Νοεμβρίου αναμένεται να δημοπρατηθεί η προμελέτη του Βόρειου Οδικού Άξονα Ευβοίας, ενός κομβικού έργου που υπόσχεται να μεταμορφώσει τον χάρτη των μετακινήσεων από τη Νέα Λάμψακο έως την Ιστιαία.
Θυμίζουμε πως τους προηγούμενους μήνες έπειτα από σχετική πρόσκληση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας υπέβαλε πλήρη φάκελο στο Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα περιλαμβάνοντας όλα τα τεχνικά δελτία, την τεκμηρίωση και τα τεύχη δημοπράτησης για την εκπόνηση των μελετών ενός νέου οδικού τμήματος μήκους περίπου 35 χιλιομέτρων.
BUY NOW
Ο συνολικός προϋπολογισμός των μελετών ανέρχεται σε 7,9 εκατ. ευρώ και καλύπτει το σύνολο των απαιτούμενων τοπογραφικών, συγκοινωνιακών, γεωλογικών, γεωτεχνικών, υδραυλικών και περιβαλλοντικών μελετών, με στόχο την επιλογή της βέλτιστης χάραξης και την ωρίμανση του έργου έως την έκδοση Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων.
Σε αυτό το εμβληματικό έργο ο νέος κεντρικός οδικός άξονας με πρώτο κομβικό τμήμα την παράκαμψη Ψαχνών έως τη Στροφυλιά (Προκόπι) υπολογίζεται πως θα μειώσει δραστικά τις αποστάσεις και τους χρόνους διαδρομής που σήμερα κάνουν την επίσκεψη στο βόρειο κομμάτι του νησιού αποτρεπτική για πολλούς ταξιδιώτες και επισκέπτες.
Ο συγκεκριμένος δρόμος δεν αποτελεί ένα αποσπασματικό έργο, αλλά μέρος ενός ενιαίου και μακρόπνοου σχεδίου που εκτείνεται από τη Νέα Λάμψακο έως την Ιστιαία, και θα αποτελέσει τη ραχοκοκαλιά πάνω στην οποία θα «κουμπώσουν» νέες διακλαδώσεις προς παράκτιες ζώνες, τουριστικούς προορισμούς και οικισμούς που σήμερα παραμένουν δύσκολα προσβάσιμοι.
Παράλληλα, ιδιαίτερη σημασία έχει και το επόμενο μεγάλο τμήμα του άξονα, από τη Στροφυλιά έως την Ιστιαία, το οποίο έχει πάρει το δρόμο του, με εγκεκριμένο σχεδιασμό και διαδικασίες που αφορούν την επισημοποίηση του προσωρινού αναδόχου και την εξασφάλιση της χρηματοδότησης της μελέτης, ώστε να υποβληθεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο για προσυμβατικό έλεγχο.
Σε τεχνικό επίπεδο, προβλέπεται πλάτος 11 μέτρων, μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με πλευρικά διευρυμένα ερείσματα, καθώς και λωρίδες βραδυπορείας σε τμήματα με μεγάλες κατά μήκος κλίσεις. Η γεωμετρία του δρόμου επιτρέπει ταχύτητες έως 90 χλμ./ώρα στο μεγαλύτερο μέρος του, με ελάχιστη ακτίνα καμπυλότητας που αντιστοιχεί σε ταχύτητα 70 χλμ./ώρα, βάζοντας τέλος στις επικίνδυνες και χρονοβόρες διαδρομές του σημερινού δικτύου.
Το όφελος σε αποστάσεις και χρόνους είναι εντυπωσιακό. Με τη διάνοιξη του νέου τμήματος Στροφυλιά – Ιστιαία, μήκους περίπου 28 χιλιομέτρων, η απόσταση στο συγκεκριμένο τμήμα της Εύβοιας μειώνεται τουλάχιστον κατά 50% σε σχέση με τη σημερινή διαδρομή μέσω της Εθνικής Οδού 77 και κατά περίπου 34% σε σχέση με τη δυτική περιπορεία μέσω Λίμνης και Ροβιών. Ακόμη πιο θεαματική είναι η μείωση του χρόνου διαδρομής, που φτάνει έως και το 65% σε σύγκριση με την Ε.Ο. 77 και περίπου το 45% σε σχέση με το επαρχιακό δίκτυο.
Πέρα όμως από τους αριθμούς, το έργο έχει ξεκάθαρη αναπτυξιακή διάσταση. Ο νέος κεντρικός άξονας θα συνδέσει ουσιαστικά τη Βόρεια Εύβοια με τη Χαλκίδα, το υπόλοιπο νησί και την ηπειρωτική Ελλάδα μέσω της υψηλής γέφυρας, κάνοντας τις εκεί περιοχές πιο εύκολα προσβάσιμες, στοιχείο που θα δώσει επιπλέον ώθηση στον τουρισμό, το εμπόριο και τις καθημερινές μετακινήσεις.
Σχετικά με το χρονοδιάγραμμα πάντως ο Αντιπεριφερειάρχης κράτησε χαμηλούς τόνους αναφέροντας πως υπάρχει ακόμα αρκετή δουλειά και χρόνος μέχρι να φτάσει το έργο στο επόμενο στάδιο.
