Η πρώτη ηλεκτρική BMW Μ3 θα διατηρήσει την απλή ονομασία του κανονικού μοντέλου, το οποίο θα διατίθεται με κινητήρα εσωτερικής καύσης και θα έχει την ίδια εξωτερική εμφάνιση, παρά το γεγονός πως θα βασίζεται σε εντελώς διαφορετική πλατφόρμα.
Όπως αποκάλυψε ο επικεφαλής του τμήματος Μ, Frank van Meel, η ηλεκτροκίνητη Μ3, θα έχει το ίδιο όνομα με τη… συμβατική έκδοση. Έτσι, η γερμανική εταιρεία έδωσε επιτέλους μια απάντηση στο ερώτημα που απασχολούσε αρκετούς. Βέβαια η λογική έλεγε πως θα μπορούσε να είχε ονομαστεί iM3, ακολουθώντας το συλλογισμό της ηλεκτρικής γκάμας της BMW. Η ηλεκτρική Μ3 με τους τέσσερις κινητήρες θα πωλείται παράλληλα με το μοντέλο που θα εξοπλίζεται με 6κύλινδρο εν σειρά μοτέρ.
Μέχρι τώρα, τα EVs της μάρκας κυκλοφορούσαν με ελαφρώς διαφορετικές ονομασίες, ώστε να διαχωρίζονται μεταξύ τους. Σε αυτή την περίπτωση, πάρθηκε άλλη απόφαση. Προφανώς κάτι γνωρίζουν καλύτερα, οι άνθρωποι του marketing. Τα δύο μοντέλα της μάρκας, θα συνυπάρχουν με τις ίδιες ονομασίες, με το ηλεκτρικό να αναμένεται να αποτελέσει το ισχυρότερο Μ3, που έχει υπάρξει ποτέ.
BUY NOW
Θεωρητικά λέγεται πως θα είχε τη δυνατότητα να υποστηρίξει ιπποδύναμη έως και 1.360 ίππων, αν και οι εκδόσεις παραγωγής θα αποδίδουν σημαντικά λιγότερο. Ακόμα και ένα νούμερο της τάξης των 700 ίππων, θα ήταν υπεραρκετό για να ξεπεράσει κάθε προηγούμενο Μ3. Πάντως δεν είναι μόνο το θέμα της ισχύος. Είναι σαφώς επιπλέον η οδική συμπεριφορά, καθώς και η εμφάνιση.
Η σχεδίαση του αμαξώματος παίζει μεγάλο ρόλο. Αν λάβουμε υπόψιν το εντυπωσιακό πρωτότυπο Μ Concept Neue Klasse, το οποίο έκανε ντεμπούτο στο Le Mans τον περασμένο Ιούνιο και το ξαναείδαμε στο Goodwood Festival of Speed, τα κίτρινα φώτα ημέρας (DRL), φαίνεται να γίνονται σήμα κατατεθέν των Μ. Από εκεί και πέρα, εμφανίζεται ένα χαμηλότερο i3 με πολύ φαρδύτερα φτερά και αεραγωγό στο καπό.
Η ένδειξη για το που πάει η… «δουλειά» είναι σαφής. Τα ευχάριστα νέα για τους πιο παραδοσιακούς, είναι ότι βρίσκεται υπό εξέλιξη η νέα Μ3 με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Έναν ήπια υβριδικό 6κύλινδρο.
