Ένα από τα πιο ακραία και εντυπωσιακά αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει ποτέ στους δρόμους βρέθηκε πρόσφατα στο συνεργείο για service παρότι είχε διανύσει μόλις 185 χιλιόμετρα.
Για τους περισσότερους οδηγούς, το κόστος συντήρησης αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου, με αρκετούς να διαλέγουν επί τούτου μοντέλα που ξεχωρίζουν για τη χαμηλή κατανάλωση, τη φθηνή συντήρηση και τα οικονομικά ανταλλακτικά, μοντέλα δηλαδή που μπορούν να τους σώσουν χρήματα στο συνεργείο.
Στον αντίποδα ωστόσο υπάρχουν στην αγορά και αυτοκίνητα τα οποία δεν νοιάζονται καθόλου για την λογική της οικονομίας σε καμία διάσταση της ιδιοκτησίας αυτοκινήτου, απαιτώντας αστρονομικά ποσά ακόμη και για τις πιο βασικές διαδικασίες συντήρησης.
BUY NOW
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Mercedes-AMG ONE, το υβριδικό hypercar περιορισμένης παραγωγής της Mercedes-Benz, το οποίο ενσωματώνει τεχνολογία απευθείας από τη Formula 1.
Πρόκειται αναμφίβολα για ένα από τα πιο εντυπωσιακά μοντέλα που έχουν κυκλοφορήσει στους δρόμους, αφού εξοπλίζεται με έναν turbo V6 κινητήρα 1,6 λίτρων και τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, αποδίδοντας συνολικά 1.063 ίππους. Παράλληλα, μιλάμε για ένα από τα ελάχιστα αυτοκίνητα στον κόσμο που φέρνουν σχεδόν αυτούσια τεχνολογία F1 σε όχημα νόμιμο για κυκλοφορία στον δρόμο.
Η Γερμανική φίρμα έβγαλε από την παραγωγή μόλις 275 μονάδες παγκοσμίως, με την τιμή αγοράς να ξεπερνά τα 2,5 εκατ. ευρώ, με την πραγματική πρόκληση να μην αποτελεί την αγορά, άλλα την διαδικασία συντήρησης του.
Πρόσφατα, ο γνωστός οίκος δημοπρασιών RM Sotheby's ανέλαβε την πώληση ενός εκ των μοντέλων αυτών, το οποίο προηγουμένως πέρασε από το λεγόμενο «Service A» της Mercedes. Μάλιστα, συγκεκριμένο service πραγματοποιήθηκε έπειτα από μόλις 185 χιλιόμετρα χρήσης, δηλαδή αυτό που οι περισσότεροι θα λέγαμε στο αρχικό «στρώσιμο» ενός καινούργιου αυτοκινήτου.
Το συνολικό κόστος ήταν δε αστρονομικό, αφού άγγιξε περίπου τα 37.000 ευρώ, με την διαδικασία με την διαδικασία να απαιτεί 80 εργατοώρες και το ωριαίο κόστος για τη να φτάνει περίπου τα 450 ευρώ. Μόνο το φίλτρο αέρα κόστισε περίπου 2.000 ευρώ, ενώ άλλα τόσα απαιτήθηκαν και για το φίλτρο λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων.
Σημειώνεται πως κόμη και η τάπα αποστράγγισης λαδιού αντικαταστάθηκε, με κόστος που πλησίασε τα 150 ευρώ, ενώ τα ίδια τα λιπαντικά ξεπέρασαν τα 500 ευρώ.
Παρότι τα ποσά μοιάζουν εξωπραγματικά, τέτοιου είδους διαδικασίες θεωρούνται σχεδόν αναμενόμενες για hypercars αυτής της κατηγορίας, αφού εξαιρετικά υψηλές επιδόσεις, οι ακραίες θερμοκρασίες λειτουργίας και η πολύπλοκη μηχανολογική κατασκευή απαιτούν συνεχή έλεγχο και εξειδικευμένη συντήρηση, ακόμα και για αυτά τα λίγα χιλιόμετρα στον δρόμο.
Σε κάθε περίπτωση, ένας από τους βασικούς λόγους για τους οποίους ο οίκος δημορπασίων διάλεξε να κάνει ήδη από τα 185 χλμ., ένα τόσο ακριβό service είναι σε μεγάλο βαθμό και η διατήρηση της εργοστασιακής εγγύησης της Mercedes, κάτι που αναμένεται να κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο ελκυστικό προς τους ενδιαφερόμενους.
Τέλος, η ιδιαίτερα πολύπλοκη τεχνολογία της Mercedes-AMG ONE σημαίνει πως οποιαδήποτε εργασία πάνω στο αυτοκίνητο μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο από ειδικά εκπαιδευμένους τεχνικούς της εταιρείας με το κατάλληλο εξοπλισμό, κάτι που ανεβάζει ακόμη περισσότερο το συνολικό κόστος των εργασιών.
