Το GWM Tank 700 LWB διαθέτει θέσεις για έξι επιβάτες (2+2+2), αυξημένο μήκος και εντυπωσιακές δυνατότητες ρυμούλκησης, ενώ ανταγωνίζεται το Yangwang U8L στην κατηγορία των πολυτελών SUV της κινεζικής αγοράς.
Η έκδοση Long-Wheelbase (με μακρύ μεταξόνιο) φτάνει σε μήκος τα 5.445 χλστ. και έχει μεταξόνιο 3.149 χλστ., σύμφωνα με τη βάση δεδομένων του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής της χώρας προέλευσής του. Που σημαίνει πως είναι μακρύτερο κατά 340 χλστ., σε σχέση με το συμβατικό Tank 700. Φιλοξενεί παραπάνω άτομα συγκριτικά με το μικρότερο μοντέλο, αφού έχει στην καμπίνα του δύο ανεξάρτητα κάθισμα τύπου captain’s.
O βασικός του ανταγωνιστής, το U8L της BYD, έχει μήκος αμαξώματος 5.400 χλστ. και βάρος που κυμαίνεται από 3.595 έως 3.639 κιλά, ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού. Όμως το νέο τανκ είναι «μόλις» 3.396-3.479 κιλά. Το προβάδισμα λοιπόν του GWM είναι σαφές. Προφανώς ανώτερη ποιότητα κύλισης και οδική συμπεριφορά με λιγότερη καταπόνηση στο σύστημα μετάδοσης κίνησης.
BUY NOW
Όσον αφορά την ικανότητα ρυμούλκησης, τα στοιχεία αναφέρουν 2.500 κιλά. Ίσως περιορισμένη αν λάβουμε υπόψιν ότι το Tank 500 μπορεί να ανταπεξέλθει ακόμα και στα 3.000 κιλά. Φαίνεται πως η μείωση των πωλήσεων του συμβατικού Tank 700 Hi4-T (από 2.515 παραδόσεις τον περασμένο Ιούνιο και τις 2.628 του Μαΐου, έπεσαν στις 2.003 τον Ιούλιο), είχε ως αποτέλεσμα να παρθούν μέτρα τόνωσης του ενδιαφέροντος για το κοινό.
Οι αγοραστές θα έχουν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο μηχανικά σύνολα. Ένα plug-in υβριδικό και έναν V6. Στην πρώτη περίπτωση, συνδυάζεται με ένα 2λιτρο 4κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ και μια μπαταρία 59 kWh, με τις πληροφορίες να κάνουν λόγο για μια ηλεκτρική αυτονομία 190 χιλιομέτρων περίπου. Ο 3λίτρος twin-turbo V6 αποδίδει 355 ίππους και 560 Nm ροπής.
