Το κορεάτικο SUV περνάει στην πέμπτη γενιά του, αλλάζοντας ριζικά την εμφάνισή του και το εσωτερικό του, ενώ μεγαλώνει και σε διαστάσεις.
Η Hyundai αποκάλυψε τις πρώτες επίσημες εικόνες της νέας γενιάς του Tucson, ενός από τα σημαντικότερα μοντέλα στη γκάμα της και ενός SUV που έχει καταφέρει να αποκτήσει ισχυρή παρουσία και στην ευρωπαϊκή αγορά. Έξι χρόνια μετά την παρουσίαση της σημερινής γενιάς, το Tucson περνάει πλέον στην 5η γενιά του, με τους Κορεάτες να επιλέγουν αυτή τη φορά μια αρκετά διαφορετική σχεδιαστική κατεύθυνση.
Η αλλαγή γίνεται αντιληπτή με την πρώτη ματιά, με τη Hyundai να εγκαταλείπει σε μεγάλο βαθμό τις έντονες καμπύλες και τις πολύπλοκες επιφάνειες του σημερινού μοντέλου και να υιοθετεί μια περισσότερο τετραγωνισμένη και επιβλητική εμφάνιση. Η σχεδίαση ακολουθεί τη νέα φιλοσοφία «Art of Steel» της κορεάτικης εταιρείας, με καθαρές ακμές, πιο κάθετες επιφάνειες και έντονα γεωμετρικά στοιχεία που χαρίζουν στο Tucson μια σαφώς πιο στιβαρή παρουσία.
BUY NOW
Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η φωτεινή λωρίδα που εκτείνεται κατά μήκος του αμαξώματος, σε συνδυασμό με τα κάθετα φωτιστικά σώματα, ενώ αντίστοιχα έντονη είναι η προσέγγιση και στο πίσω μέρος. Χαρακτηριστικό στοιχείο της νέας σχεδιαστικής ταυτότητας αποτελεί το φωτεινό μοτίβο σε σχήμα «Η», το οποίο συναντάται τόσο εμπρός όσο και πίσω. Αλλαγές συναντάμε και στο προφίλ, όπου οι έντονες γραμμές, οι τετραγωνισμένοι θόλοι των τροχών και οι πιο μυώδεις επιφάνειες ενισχύουν τον SUV χαρακτήρα του μοντέλου.
Παράλληλα, το νέο Tucson έχει μεγαλώσει αισθητά, με το συνολικό μήκος του να αυξάνεται κατά 60 χλστ. και να φτάνει πλέον τα 4,70 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο κέρδισε 30 χλστ., αγγίζοντας τα 2,785 μέτρα. Το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 40 χλστ., στα 1.905 χλστ., ενώ το ύψος φτάνει τα 1.685 χλστ., όντας κατά 20 χλστ. μεγαλύτερο σε σχέση με πριν.
Η αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων έχει θετικό αντίκτυπο και στους διαθέσιμους χώρους. Σύμφωνα με τη Hyundai, οι πίσω επιβάτες έχουν πλέον 29 επιπλέον χιλιοστά χώρου για το κεφάλι τους, ενώ μεγαλύτερο είναι και το άνοιγμα των πίσω θυρών, οι οποίες μπορούν να ανοίξουν σε γωνία έως 83 μοιρών, διευκολύνοντας την πρόσβαση στη δεύτερη σειρά καθισμάτων.
Μεγάλες είναι και οι αλλαγές που συναντά κανείς περνώντας στο εσωτερικό, καθώς η καμπίνα έχει σχεδιαστεί ουσιαστικά από την αρχή. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει πλέον μια μεγάλη οθόνη αφής σε διάταξη tablet, η οποία φιλοξενεί το νέο σύστημα infotainment Pleos της Hyundai. Η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει ακόμη επίσημα τη διάστασή της, ωστόσο η νέα διάταξη διαφοροποιείται σημαντικά από τη λύση των δύο ενιαίων οθονών που γνωρίζουμε από το σημερινό Tucson.
Παρά την έντονη ψηφιοποίηση, η Hyundai δεν έχει καταργήσει πλήρως τους φυσικούς διακόπτες, διατηρώντας μια σειρά χειριστηρίων κάτω από την κεντρική οθόνη. Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ένας λεπτός ψηφιακός πίνακας οργάνων, τοποθετημένος ψηλά στο ταμπλό και μέσα στο οπτικό του πεδίο. Την εικόνα συμπληρώνουν το νέο τιμόνι, η επανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα με θέση ασύρματης φόρτισης smartphone, καθώς και στοιχεία όπως οι διάτρητες επενδύσεις, οι επιφάνειες με όψη ξύλου και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός.
Σε ό,τι αφορά τα μηχανικά σύνολα, η Hyundai κρατάει προς το παρόν κλειστά τα χαρτιά της, καθώς η πρώτη επίσημη παρουσίαση επικεντρώνεται κυρίως στη σχεδίαση και τις διαστάσεις του νέου Tucson. Οι πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές αναμένεται να ανακοινωθούν τους επόμενους μήνες. Με βάση πάντως τη σημερινή γκάμα και την κατεύθυνση που ακολουθεί η εταιρεία, θεωρείται πολύ πιθανό να συνεχίσουν να έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο οι εξηλεκτρισμένες εκδόσεις, με full hybrid και plug-in hybrid συστήματα κίνησης.
Παράλληλα, τα φώτα της δημοσιότητας είδε και η πιο περιπετειώδης έκδοση XRT, η οποία σε πρώτη φάση ξεχωρίζει από το διαφορετικά σχεδιασμένο εμπρός μέρος και τον πιο «σκληροτράχηλο» προφυλακτήρα, ενισχύοντας τον off-road χαρακτήρα του μοντέλου. Περισσότερες λεπτομέρειες για την έκδοση αναμένεται να ανακοινωθούν το επόμενο διάστημα, ενώ μένει να φανεί εάν στη γκάμα θα επιστρέψει και η πιο σπορ N Line.
Το νέο Hyundai Tucson αναμένεται να ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στη Νότια Κορέα προς τα τέλη του 2026, ενώ η διάθεσή του στις υπόλοιπες αγορές, μεταξύ των οποίων και η Ευρώπη, θα ακολουθήσει μέσα στο 2027.
