Το Genesis GV60 Magma είναι ένα θηρίο που συνδυάζει επιδόσεις supercar, με εξαιρετική πρακτικότητα.
Το παρακλάδι της Hyundai πήρε το απλό GV60, ένα μοντέλο που ξεχωρίζει στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής για την τεχνολογία, την άνεση και την πρακτικότητά του, και το ανέβασε επίπεδο.
Όμως έχετε διαβάσει πολλάκις στο carandmotor, όπου… Magma, έχουμε να κάνουμε με τη σειρά μοντέλων επιδόσεων της Genesis, η οποία θυμίζουμε πως απέκτησε και αγωνιστικό χαρακτήρα κορυφαίου επιπέδου, με την είσοδό της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC).
BUY NOW
Υπό αυτό λοιπόν το πλαίσιο δημιουργήθηκε το GV60 Magma. Αποτελεί την έκδοση παραγωγής του πρωτοτύπου που παρουσιάστηκε πριν από δύο χρόνια και είναι το ισχυρότερο μοντέλο που έχει κατασκευάσει ποτέ η Genesis - ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο γεμάτο προηγμένη τεχνολογία και τεχνογνωσία από την πίστα, αλλά ταυτόχρονα απρόσμενα προσιτό για την καθημερινότητά.
Στο πρώτο σκέλος, δεν γίνεται να προσπεράσει κανείς τις ωμές επιδόσεις του. Πατώντας το κουμπί Boost Mode στο τιμόνι, το GV60 Magma αποδίδει 650 ίππους μέσω του συστήματος κίνησης με δύο ηλεκτροκινητήρες ενώ επιταχύνει από στάση, στα 100 χλμ./ώρα, σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα ορίζεται στα 264 χλμ./ώρα ενώ για απολαύσεις… άλλου επιπέδου, υπάρχει και Drift Mode.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε πέντε διαφορετικά προγράμματα οδήγησης, εκ των οποίων τα δύο είναι αποκλειστικά για την έκδοση Magma. Το SPRINT ρυθμίζει το αυτοκίνητο για μέγιστες επιδόσεις, ενώ το GT δίνει έμφαση στην άνεση για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
Ένα ιδιαίτερο στοιχείο του GV60 Magma είναι η τεχνολογία Virtual Gearshift, ένα εικονικό «κιβώτιο ταχυτήτων» που προσομοιώνει τις αστραπιαίες αλλαγές ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων, με κόφτη στις 9.000 στροφές/λεπτό. Ενεργοποιώντας το, η εμπειρία οδήγησης αποκτά μια μοναδική αίσθηση έντασης, προσφέροντας στους οδηγούς εταιρικών αυτοκινήτων την ευκαιρία να απολαμβάνουν καθημερινά χαρακτήρα αντίστοιχο ενός σπορ αυτοκινήτου. Παράλληλα, υπάρχουν τρεις διαφορετικοί τεχνητοί ήχοι κινητήρα, μεταξύ των οποίων και ένας που προσομοιώνει κινητήρα V6 βενζίνης, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την εμπειρία.
Από αισθητικής πλευράς, η έκδοση Magma ξεχωρίζει χάρη στους επιπλέον αεραγωγούς στον εμπρός προφυλακτήρα και στα αεροδυναμικά βοηθήματα, όπως οι εμπρός αεραγωγοί ψύξης και η χαρακτηριστική πίσω αεροτομή.
Οι σφυρήλατες ζάντες 21 ιντσών, τα ελαστικά Pirelli υψηλών επιδόσεων και τα μεγάλα φρένα 440 χιλιοστών με πορτοκαλί δαγκάνες Magma, ολοκληρώνουν την εικόνα ενός αυτοκινήτου που μόνο διακριτικό δεν μπορεί να χαρακτηριστεί.
Και οι αλλαγές δεν περιορίζονται στην εμφάνιση. Οι μηχανικοί της Genesis υπέβαλαν το πλαίσιο σε εξαντλητικές δοκιμές, από τις ερήμους της Καλιφόρνια μέχρι τα χιόνια της Σουηδίας και τα δύσβατα εδάφη της Νέας Ζηλανδίας. Το αμάξωμα βρίσκεται 20 χιλιοστά χαμηλότερα από των υπόλοιπων GV60, ενώ το μετατρόχιο είναι 50 χιλιοστά φαρδύτερο, βελτιώνοντας τη σταθερότητα.
Η οδηγική συμπεριφορά ενισχύεται από μια έξυπνη ανάρτηση που προσαρμόζει αυτόματα την απόσβεση ανάλογα με τις κλίσεις του αμαξώματος και, μέσω κάμερας που «διαβάζει» τον δρόμο μπροστά, ανάλογα με τις αλλαγές της επιφάνειας. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο εξίσου ευέλικτο σε μια λεία πίστα όσο και άνετο σε έναν κακοτράχαλο επαρχιακό δρόμο.
Κι αν σας ξεσηκώσαμε, ας επικεντρωθούμε και στα ατού της καθημερινότητας. Το σπορ αυτό μοντέλο εφοδιάζεται με όλε την τεχνολογία που κουβαλάει το απλό GV60, εμπλουτισμένη όμως με τις αποκλειστικές πινελιές Magma.
Τα αποκλειστικά μπάκετ καθίσματα με 10 ηλεκτρικές ρυθμίσεις είναι επενδεδυμένα με σουέτ και διαθέτουν πορτοκαλί ή λευκές διακοσμητικές ραφές. Συνοδεύονται από διαφορετικού σχεδιασμού τιμόνι, στο οποίο τα προγράμματα οδήγησης –συμπεριλαμβανομένου του Boost Mode– ενεργοποιούνται μέσω κουμπιών. Πατώντας αυτό της εκκίνησης, η φωτιζόμενη Crystal Sphere περιστρέφεται και μετατρέπεται σε επιλογέα ταχυτήτων, ενώ οι άφθονες αλουμινένιες λεπτομέρειες ενισχύουν την αίσθηση πολυτέλειας.
Κεντρικό στοιχείο της καμπίνας αποτελεί η νέα πανοραμική οθόνη υψηλής ανάλυσης 27 ιντσών, η οποία ενσωματώνει τόσο τον ψηφιακό πίνακα οργάνων όσο και το σύστημα πολυμέσων.
Όλες οι βασικές λειτουργίες βρίσκονται σε εύχρηστα μενού, με widgets που μπορούν να εκτείνονται και στις δύο οθόνες, ενώ η σύνδεση υψηλής ταχύτητας επιτρέπει την αναπαραγωγή περιεχομένου από Netflix, Disney+ και Bloomberg. Την εμπειρία ολοκληρώνει το ηχοσύστημα Bang & Olufsen 14 ηχείων με ήχο Dolby Atmos.
Όταν μιλάμε για άνεση και καθημερινή χρήση, πρέπει να σταθούμε και στις αυτονομίες. Η μπαταρία των 84 kWh προσφέρει αυτονομία έως 264 μίλια (βάσει κύκλου WLTP) με μία φόρτιση. Παράλληλα, όλες οι εκδόσεις διαθέτουν αντλία θερμότητας ως στάνταρ εξοπλισμό, για αποτελεσματικό έλεγχο της θερμοκρασίας της καμπίνας και της μπαταρίας με ελάχιστες ενεργειακές απώλειες. Αυτό αντιστοιχεί σε περίπου 195 επιπλέον μίλια αυτονομίας.
Η πλατφόρμα χρησιμοποιεί ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 Volt, δηλαδή διπλάσια τάση από αυτή που χρησιμοποιούν οι περισσότεροι ανταγωνιστές, ενώ μπορεί να προθερμαίνει τα στοιχεία της μπαταρίας για τον συντομότερο δυνατό χρόνο φόρτισης. Έτσι, η φόρτιση από 10% έως 80% διαρκεί μόλις 18 λεπτά σε ταχυφορτιστή 350 kW.
Άλλα στοιχεία που αξίζει να αναφερθούν, είναι ο χώρος αποσκευών των 670 λίτρων (με φόρτωση μέχρι την οροφή), το υπέρ-πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης και ενεργητικής ασφάλειας, η χρήση ηχομονωτικών κρυστάλλων που κρατούν τους θορύβους εκτός καμπίνας, ενώ τα ελαστικά διαθέτουν ειδικό αφρώδες υλικό που περιορίζει τον θόρυβο κύλισης. Το υπόλοιπο έργο αναλαμβάνει το σύστημα Active Sound Design+, το οποίο χρησιμοποιεί τα ηχεία για να εναρμονίζει την ακουστική στο εσωτερικό και το εξωτερικό του αυτοκινήτου, μειώνοντας την κόπωση στις πολύωρες διαδρομές.
