Η κινεζική μάρκα παρουσίασε την έκδοση MY2027 του SUV της, η οποία φέρνει σημαντικές αλλαγές και αναβαθμίσεις.
Το ανανεωμένο μοντέλο θα κάνει την εμφάνισή του στις αντιπροσωπείες την επόμενη χρονιά. Τι αλλάζει όμως η Omoda στο 5 με το οποίο εν πολλοίς διείσδυσε με αξιώσεις στις ευρωπαϊκές αγορές;
Ξεκινώντας από το αισθητικό κομμάτι, η σχεδίαση είναι πανομοιότυπη με τις εικόνες που είχαν διαρρεύσει πρόσφατα από την Κίνα. Περιλαμβάνει επανασχεδιασμένη μάσκα, προφυλακτήρες και φωτιστικά σώματα εμπρός, νέες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών αλλά και νέα φωτεινή υπογραφή στο πίσω μέρος, σε σχήμα κεραυνού.
BUY NOW
Αφήνοντας κατά μέρος το εξωτερικό και περνώντας στο εσωτερικό του νέου Omoda 5, συναντάμε και στην καμπίνα σημαντική επανασχεδίαση. Η κεντρική κονσόλα είναι επανασχεδιασμένη, υπάρχουν νέοι αποθηκευτικοί χώροι, ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,9 ιντσών και κεντρική οθόνη αφής 15,6 ιντσών.
Στα υπόλοιπα αξιοσημείωτα στοιχεία εξοπλισμού περιλαμβάνονται ο ασύρματος φορτιστής για συμβατά κινητά τηλέφωνα, ο ατμοσφαιρικός φωτισμός, ο αυτόματος διζωνικός κλιματισμός και η ηλεκτρική πίσω πόρτα.
Ενισχυμένη είναι και η ομπρέλα συστημάτων ασφαλείας, καθώς το νέο Omoda 5 διαθέτει, μεταξύ άλλων, adaptive cruise control, κάμερα πανοραμικής θέασης 540°, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα επιτήρησης τυφλών σημείων και σύστημα απομακρυσμένης στάθμευσης.
Πάμε όμως και σε μία όχι εμφανή αλλά σημαντική αλλαγή. Το νέο Omoda 5 θα διατίθεται μόνο ως αυτοφορτιζόμενο υβριδικό (HEV) με την τεχνολογία Super Hybrid System (SHS), και ως αμιγώς ηλεκτρικό, με την ονομασία Omoda 5 EV. Κοινώς, η βενζινοκίνητη εκδοχή που κυκλοφορούσε σε πολλές αγορές θα καταργηθεί.
Το νέο υβριδικό Omoda 5 SHS διαθέτει σύστημα κίνησης που αποτελείται από έναν 4κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα TGDI 1,5 λίτρων και δύο ηλεκτροκινητήρες. Το υβριδικό σύστημα αποδίδει συνδυαστικά 224 ίππους και μέγιστη ροπή της τάξης των 295 Nm. Επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 7,9 δευτερόλεπτα και φτάνει σε τελική ταχύτητα 175 χλμ./ώρα.
Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανέρχεται (σύμφωνα με τον κατασκευαστή) στα 5,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ενώ η συνδυασμένη αυτονομία φτάνει έως τα 1.000 χιλιόμετρα. Χάρη σε μια μπαταρία NMC χωρητικότητας 1,83 kWh, το 5 μπορεί σε συγκεκριμένες συνθήκες και για περιορισμένο χρονικό διάστημα να κινείται με ηλεκτρική ενέργεια.
Όσο για το νέο ηλεκτρικό Omoda 5 EV διαθέτει μπαταρία LFP χωρητικότητας 61 kWh, η οποία τροφοδοτεί έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 155 kW (211 ίππων) και ροπής 288 Nm. Επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 7,2 δευτερόλεπτα και μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα 171 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση ανέρχεται σε 15,9 kWh/100 χλμ., ενώ η αυτονομία φτάνει τα 430 χιλιόμετρα, σύμφωνα με τον κύκλο WLTP.
Όσο για τους χρόνους φόρτισης, με παροχή εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) ισχύος 11 kW, απαιτούνται περίπου 7 ώρες για την ολοκλήρωση της φόρτισης από το 10% έως το 100%, ενώ σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος (DC) ισχύος 130 kW, η φόρτιση από το 30% έως το 80% ολοκληρώνεται σε 28 λεπτά.
