Ένα νέο είδος φορητού υπερ-ραντάρ που έχει ήδη κάνει την εμφάνισή του στους δρόμους της Ευρώπης μπορεί να μετρήσει ταυτόχρονα την ταχύτητα οχημάτων που κινούνται έως και σε 6 διαφορετικές λωρίδες κυκλοφορίας.

Η υπέρβαση των ορίων ταχύτητας στους δρόμους αποτελεί μία από τις πιο συνηθισμένες αιτίες τροχαίων ατυχημάτων παγκοσμίως, με τις περισσότερες χώρες να λαμβάνουν όλο και πιο δραστικά μέτρα προκειμένου είτε να αποτρέψουν είτε να τιμωρήσουν τις παραβατικές συμπεριφορές.

Ενδεικτικό είναι εξάλλου και το παράδειγμα της Ελλάδας. Πέρυσι ξεκίνησε να εφαρμόζεται ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, ο οποίος προβλέπει αυστηρότερες ποινές για τους εν λόγω παραβάτες, ενώ από το τέλος του 2025 τοποθετούνται ολοένα και περισσότερες κάμερες επιτήρησης στους δρόμους, κυρίως σε κεντρικές οδικές αρτηρίες της Αθήνας.

Η πρόοδος της τεχνολογίας αξιοποιείται κατά κόρον προς αυτή την κατεύθυνση, με το πιο πρόσφατο παράδειγμα να έρχεται από την Ισπανία, όπου η Γενική διεύθυνση Τροχαίας προμηθεύτηκε δώδεκα ραντάρ ταχύτητας που ενσωματώνουν την πιο προηγμένη τεχνολογία της αγοράς.

Πιο συγκεκριμένα, η ισπανική τροχαία αγόρασε δώδεκα ραντάρ νέας γενιάς συνολικής αξίας άνω του ενός εκατομμυρίου ευρώ, ποσό που -όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν τα τοπικά μέσα- πρόκειται να αποσβεστεί μέσα σε λίγες ώρες χάρη στα αυξημένα δημόσια έσοδα από τα πρόστιμα.

Ενδεικτικά είναι άλλωστε πρόσφατα δημοσιεύματα του ισπανικού Τύπου που αναφέρουν ότι το 2025 «κόβονταν» περίπου 17.000 πρόστιμα την ημέρα, δηλαδή συνολικά περίπου 6,2 εκατομμύρια πρόστιμα μέσα στο έτος.

Τα νέα ραντάρ είναι γερμανικής κατασκευής και ενσωματώνουν την αποκαλούμενη τεχνολογία «νεκρής ζώνης», η οποία τα καθιστά πλήρως μη ανιχνεύσιμα από οποιαδήποτε συσκευή αντιραντάρ.

Μπορούν μάλιστα να χρησιμοποιηθούν είτε πάνω σε τρίποδο είτε μέσα σε περιπολικό όχημα, καθώς έχουν τη δυνατότητα αυτόματης βαθμονόμησης.

Πρόκειται για μια ιδιαίτερα προηγμένη -και ακριβή- τεχνολογία που επιτρέπει την ταυτόχρονη καταγραφή της ταχύτητας απεριόριστου αριθμού οχημάτων έως και σε έξι λωρίδες κυκλοφορίας, με δυνατότητα μάλιστα διάκρισης μεταξύ φορτηγών, ΙΧ και ακόμη και μοτοσικλετών.

Τα ραντάρ αυτά είναι ρυθμισμένα ώστε να καταγράφουν τις παραβάσεις ακόμη και εκείνων των οχημάτων που φρενάρουν απότομα καθώς περνούν μπροστά τους -κάτι που στο παρελθόν δεν ήταν δυνατό και απαιτούσε τη χρήση δύο διαφορετικών ραντάρ.

Και σαν να μην έφτανε αυτό, έχουν τη δυνατότητα να μετρούν ταχύτητες έως και 300 χιλιόμετρα την ώρα, ημέρα και νύχτα, χωρίς καν να χρειάζεται χρήση φλας στη δεύτερη περίπτωση.

Διαβάστε επίσης: