Η Lamborghini ανεβάζει ακόμη ψηλότερα τον πήχη στην κατηγορία των Super-SUV με τη νέα Urus SE Performante, την κορυφαία έκδοση της plug-in υβριδικής Urus SE - που προσθέτει ισχύ, αεροδυναμική, οδηγική ακρίβεια και άνεση.
Με συνδυαστική απόδοση 812 ίππων και μέγιστη ροπή 1.000 Nm, η νέα Urus SE Performante αποτελεί το ισχυρότερο μοντέλο στην ιστορία της οικογένειας Urus. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός 4λιτρος V8 twin-turbo, ο οποίος συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη, δημιουργώντας ένα plug-in υβριδικό σύνολο που εκτοξεύει τις επιδόσεις.
Η εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων σε καίρια σημεία του αμαξώματος, όπως το καπό, οι προφυλακτήρες και τα αεροδυναμικά βοηθήματα, συνέβαλε στην κορυφαία τιμή των 3 kg/ίππο - μια τιμή που θέτει νέα δεδομένα στην κατηγορία. Παράλληλα, τα νέα αεροδυναμικά στοιχεία ενισχύουν τόσο την ψύξη των φρένων όσο και τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.
BUY NOW
Σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη της Urus SE Performante διαδραματίζει η ολοκαίνουργια αερανάρτηση AURA διπλού θαλάμου, η οποία κάνει για πρώτη φορά την εμφάνισή της στην οικογένεια Urus.
Σύμφωνα με τη Lamborghini, το νέο σύστημα μειώνει τις κλίσεις του αμαξώματος κατά τη γρήγορη οδήγηση έως και κατά 55%, ενώ περιορίζει τις κραδασμούς που φτάνουν στην καμπίνα κατά 25% σε σύγκριση με την προηγούμενη Urus Performante. Το αποτέλεσμα είναι υψηλότερη ακρίβεια στις αλλαγές κατεύθυνσης, μεγαλύτερη σταθερότητα αλλά και αισθητά καλύτερη ποιότητα κύλισης στην καθημερινή χρήση.
Με την ενισχυμένη της μονάδα ισχύος, η νέα Urus SE Performante είναι ικανή να σημειώνει το sprint των 0-100 km/h σε 3,3 δευτερόλεπτα, τα 0-200 km/h σε 10,8 δευτερόλεπτα και να αγγίζει τελική ταχύτητα 312 km/h.
Επιπλέον, η Performante αποκτά για πρώτη φορά πρόγραμμα οδήγησης Rally, το οποίο έχει εξελιχθεί ειδικά για κίνηση σε χωμάτινες επιφάνειες και προστίθεται στα ήδη γνωστά Strada, Sport, Corsa και EV, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο τις δυνατότητες του μοντέλου.
Η αισθητική της Urus SE Performante εξελίχθηκε με γνώμονα τη φιλοσοφία «bold sportiness», όπου κάθε σχεδιαστική λεπτομέρεια εξυπηρετεί και έναν λειτουργικό σκοπό.
Για παράδειγμα, το νέο ανθρακονημάτινο καπό διαθέτει μεγάλους αεραγωγούς τύπου S-Duct, οι οποίοι δεν εξυπηρετούν μόνο τη σχεδίαση αλλά και τη βελτίωση της αεροδυναμικής και της ψύξης του υβριδικού συστήματος. Οι μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα στον εμπρός προφυλακτήρα ενισχύουν την παροχή αέρα προς τα ψυγεία, ενώ παράλληλα χαρίζουν ακόμη πιο επιβλητική παρουσία.
Η χρήση εκτεθειμένων ανθρακονημάτων είναι μεγαλύτερη από οποιαδήποτε άλλη Urus μέχρι σήμερα. Νέοι θόλοι τροχών, πλαϊνά μαρσπιέ, πίσω διαχύτης και η νέα αεροτομή συνεργάζονται για την αύξηση της κάθετης δύναμης και τη βελτίωση της σταθερότητας στις υψηλές ταχύτητες.
Η Urus SE Performante εφοδιάζεται με νέες ζάντες 23 ιντσών με σχέδιο πολλαπλών ακτίνων, ενώ στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν οι σχεδιαστικές αναφορές στην Countach και ο μεγαλύτερος διαχύτης που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε Urus.
Στoν πυρήνα της βρίσκεται το εξελιγμένο plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης της Lamborghini, το οποίο συνδυάζει τον γνώριμο 4λιτρο V8 biturbo με έναν ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη, δημιουργώντας το ισχυρότερο μηχανικό σύνολο που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε Urus.
Η συνολική απόδοση φτάνει τους 812 ίππους (596 kW) στις 6.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή των 1.000 Nm είναι διαθέσιμη από τις 2.000 έως τις 5.500 σ.α.λ. ήδη από την πρώτη σχέση του κιβωτίου. Σε σύγκριση με την προηγούμενη Urus Performante, η ισχύς έχει αυξηθεί κατά 146 ίππους και η ροπή κατά 150 Nm, εξασφαλίζοντας ακόμη πιο εκρηκτικές επιταχύνσεις σε όλο το φάσμα λειτουργίας του κινητήρα.
Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος πριν από το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και λειτουργεί για την ενίσχυση των επιδόσεων όσο και ως αυτόνομη πηγή κίνησης. Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 25,9 kWh, η οποία βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών, συμβάλλοντας στη χαμηλότερη θέση του κέντρου βάρους.
Στην αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία (EV) η Urus SE Performante μπορεί να διανύσει περισσότερα από 60 χιλιόμετρα, ενώ η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 130 km/h χωρίς να ενεργοποιηθεί ο θερμικός κινητήρας.
Η μετάδοση της ισχύος στους τέσσερις τροχούς γίνεται μέσω ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου κεντρικού συμπλέκτη και ενός επίσης ηλεκτρονικά ελεγχόμενου πίσω διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης.
Παράλληλα, το λογισμικό του αυτόματου κιβωτίου έχει επαναρυθμιστεί ώστε να μειώνει ακόμη περισσότερο τους χρόνους απόκρισης, προσφέροντας πιο άμεσες αλλαγές σχέσεων και ελαχιστοποιώντας την καθυστέρηση στην απόδοση της ροπής.
Σύμφωνα με τη Lamborghini, το σύστημα μπορεί να κατανέμει δυναμικά τη ροπή μεταξύ των αξόνων και των πίσω τροχών, δημιουργώντας ελεγχόμενη υπερστροφή όταν οι συνθήκες το επιτρέπουν, μεταφέροντας στην Urus χαρακτηριστικά συμπεριφοράς που παραπέμπουν στα supersports μοντέλα της εταιρείας.
Καθώς η Lamborghini αφιέρωσε σημαντικό μέρος της εξέλιξης στη μείωση του βάρους, η νέα Urus SE Performante ζυγίζει 2.473 κιλά, δηλαδή 32 κιλά λιγότερα από την Urus SE, επιτυγχάνοντας την κορυφαία αναλογία 3 κιλών ανά ίππο στην κατηγορία των Super-SUV.
Η εξοικονόμηση αυτή προέρχεται από την εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων σε καπό, οροφή, θόλους, πλαϊνά μαρσπιέ και πίσω διαχύτη, αλλά και από το νέο σύστημα εξάτμισης τιτανίου, το οποίο μειώνει μόνο του το βάρος κατά περισσότερα από 10 κιλά.
Παράλληλα, το νέο σύστημα πέδησης Integrated Power Brake (IPB) εξοικονομεί ακόμη 4 κιλά, ενώ οι επεμβάσεις στη μόνωση θορύβου και κραδασμών (NVH) αφαιρούν επιπλέον 3,3 κιλά. Ακόμη και η βασική επένδυση του εσωτερικού με το υλικό Corsa Tex by Dinamica συμβάλλει σε επιπλέον μείωση κατά 2,7 κιλά.
Η εταιρεία της Sant’ Agata, την ίδια στιγμή, ανασχεδίασε συνολικά την αεροδυναμική του μοντέλου, με στόχο τη βελτίωση της σταθερότητας, της ψύξης και της συνολικής αποδοτικότητας. Η οπισθέλκουσα έχει μειωθεί κατά 3% σε σχέση με την Urus SE, ενώ η παραγόμενη κάθετη δύναμη αυξάνεται κατά 23% έναντι της Urus SE και κατά 16% σε σύγκριση με την προηγούμενη Urus Performante.
Στον εμπρός άξονα η κάθετη δύναμη αυξάνεται κατά 22%, χάρη στον νέο splitter, ενώ στο πίσω μέρος συνεργάζονται δύο αεροτομές από ανθρακονήματα ώστε να διατηρείται υψηλή σταθερότητα στις πολύ μεγάλες ταχύτητες.
Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε και στη θερμική διαχείριση του plug-in υβριδικού συστήματος. Οι νέοι αεραγωγοί τύπου S-Duct στο καπό, τα ανοίγματα στα φτερά και οι μεγαλύτεροι αεραγωγοί στους θόλους βελτιώνουν τη ροή του αέρα, συμβάλλοντας τόσο στην καλύτερη ψύξη του κινητήρα και της μπαταρίας όσο και στη μείωση της άντωσης στον εμπρός άξονα.
Ταυτόχρονα, η ψύξη των φρένων έχει βελτιωθεί κατά 8%, χάρη σε νέους αεραγωγούς τύπου NACA που διοχετεύουν ψυχρό αέρα απευθείας στους δίσκους και τις δαγκάνες.
Από πλευράς ηλεκτρονικών, η Urus SE Performante υιοθετεί τον νέο αισθητήρα 6D, ο οποίος έκανε το ντεμπούτο του στο one-off Fenomeno. Το συγκεκριμένο σύστημα καταγράφει σε πραγματικό χρόνο έξι διαφορετικές παραμέτρους κίνησης του αυτοκινήτου -επιταχύνσεις και γωνιακές μεταβολές γύρω από τους τρεις άξονες- επιτρέποντας στα ηλεκτρονικά να προβλέπουν τη συμπεριφορά του οχήματος πριν ακόμη εμφανιστεί απώλεια πρόσφυσης.
Σε συνεργασία με το νέο Integrated Power Brake (IPB), το οποίο χρησιμοποιεί δεδομένα από οκτώ αισθητήρες, το σύστημα διαχειρίζεται την πέδηση με πολύ μεγαλύτερη ακρίβεια από ένα συμβατικό ABS.
Η Lamborghini αναφέρει ότι η μέγιστη επιβράδυνση αυξάνεται κατά 9%, η απόκριση του συστήματος κατά 12%, ενώ η απόσταση ακινητοποίησης από τα 200 km/h περιορίζεται σε λιγότερα από 130 μέτρα. Παράλληλα, βελτιώνεται και η λειτουργία του traction control και των ηλεκτρονικών ελέγχου ευστάθειας, τα οποία πλέον επεμβαίνουν προληπτικά και όχι μόνο όταν εντοπιστεί απώλεια πρόσφυσης.
Πέρα από τον ισχυρότερο plug-in υβριδικό κινητήρα που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε Urus, η Lamborghini προχώρησε σε εκτεταμένες επεμβάσεις στο πλαίσιο και στα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της νέας Urus SE Performante, με στόχο να συνδυάσει κορυφαίες επιδόσεις με επίπεδα άνεσης που μέχρι σήμερα δεν συναντούσε κανείς σε ένα τόσο ακραίο Super-SUV.
Η σημαντικότερη τεχνολογική καινοτομία του νέου μοντέλου είναι η αρχιτεκτονική AURA (Adaptive Urus Ride Architecture), η οποία χρησιμοποιεί αερανάρτηση διπλού θαλάμου (2K2V) και νέα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ δύο βαλβίδων.
Σε αντίθεση με τις προηγούμενες γενιές της Urus, το νέο σύστημα μεταβάλλει ανεξάρτητα τόσο τη σκληρότητα των ελατηρίων όσο και τη λειτουργία της απόσβεσης, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να αλλάζει χαρακτήρα ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης.
Ο πρώτος θάλαμος λειτουργεί κυρίως στις σπορ ρυθμίσεις, εξασφαλίζοντας υψηλή πλευρική στήριξη και περιορίζοντας σημαντικά τις κλίσεις του αμαξώματος στις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης. Ο δεύτερος ενεργοποιείται όταν προτεραιότητα αποτελεί η άνεση, αυξάνοντας τον διαθέσιμο όγκο αέρα ώστε η ανάρτηση να απορροφά αποτελεσματικότερα τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.
Παράλληλα, τα νέα αμορτισέρ διαθέτουν δύο ανεξάρτητες βαλβίδες, επιτρέποντας στα ηλεκτρονικά να ρυθμίζουν ξεχωριστά τη συμπίεση και την επαναφορά, κάτι που προσφέρει πολύ μεγαλύτερο εύρος ρυθμίσεων μεταξύ άνεσης και δυναμικής οδήγησης.
Σύμφωνα με τη Lamborghini, το νέο σύστημα μειώνει την κλίση του αμαξώματος κατά 55% σε γρήγορη οδήγηση και περιορίζει τους κραδασμούς κατά 25% σε σχέση με την προηγούμενη Urus Performante. Οι μηχανικοί της Lamborghini αύξησαν επίσης το μετατρόχιο κατά 16 χιλιοστά.
Η νέα Urus SE Performante διαθέτει συνολικά οκτώ επιταχυνσιόμετρα (τέσσερα στους τροχούς και τέσσερα στο πλαίσιο) τα οποία τροφοδοτούν συνεχώς την κεντρική μονάδα ελέγχου με δεδομένα για την κατάσταση του αυτοκινήτου. Έτσι, τα ηλεκτρονικά προσαρμόζουν σε πραγματικό χρόνο τη λειτουργία της ανάρτησης και των συστημάτων ευστάθειας, εξασφαλίζοντας τη βέλτιστη πρόσφυση σε κάθε επιφάνεια.
Στο εσωτερικό, η φιλοσοφία "Feel Like a Pilot" αποκτά ακόμη πιο έντονη παρουσία. Η Lamborghini έχει σχεδιάσει αποκλειστική αισθητική για την έκδοση Performante, με νέες επενδύσεις, μοτίβα σε σχήμα Υ, κόκκινες λεπτομέρειες αντίθεσης και εκτεταμένη χρήση του υλικού Corsa Tex by Dinamica, το οποίο συνδυάζει χαμηλό βάρος με υψηλή αντοχή.
Παράλληλα, τα εκτεθειμένα ανθρακονήματα είναι ακόμη περισσότερα, ενώ νέο είναι και το τιμόνι με ανθρακονημάτινες λεπτομέρειες, που ενισχύει τον σπορ χαρακτήρα της καμπίνας. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει νέα οθόνη αφής 12,3 ιντσών, η οποία χρησιμοποιεί το αναβαθμισμένο Human Machine Interface (HMI) της Lamborghini, με γραφικά εμπνευσμένα από τη Revuelto.
Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται επίσης ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών, ενώ το Lamborghini Infotainment System (LIS) ενσωματώνει ειδικές λειτουργίες τηλεμετρίας, πληροφορίες για τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και πληθώρα ενδείξεων που αφορούν τη λειτουργία του plug-in υβριδικού συστήματος.
Η επιλογή των προγραμμάτων γίνεται μέσω του χαρακτηριστικού περιστροφικού διακόπτη Tamburo, ο οποίος πλέον συνεργάζεται με το υβριδικό σύστημα και προσφέρει ακόμη περισσότερες δυνατότητες παραμετροποίησης.
Εκτός από τα γνωστά Strada, Sport και Corsa, η νέα Urus SE Performante εισάγει για πρώτη φορά το πρόγραμμα Rally, το οποίο έχει σχεδιαστεί ειδικά για οδήγηση σε χωμάτινες επιφάνειες, χαλίκι και εκτός δρόμου διαδρομές υψηλής ταχύτητας.
Παράλληλα, το υβριδικό σύστημα προσφέρει τέσσερις διαφορετικές στρατηγικές λειτουργίας: τις EV, για αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση, Hybrid που δίνει προτεραιότητα στην οικονομία και την ομαλή συνεργασία θερμικού και ηλεκτρικού κινητήρα, Recharge που επαναφορτίζει την μπαταρία έως το 80% κατά την οδήγηση και Performance - η οποία αξιοποιεί στο μέγιστο τόσο τον V8 όσο και τον ηλεκτροκινητήρα σε όλα τα δυναμικά προγράμματα οδήγησης.
Σύμφωνα με τη Lamborghini, κάθε πρόγραμμα μεταβάλλει τη λειτουργία της ανάρτησης, του συστήματος διεύθυνσης, του κινητήρα, της μετάδοσης και των ηλεκτρονικών συστημάτων, επιτρέποντας στην Urus SE Performante να μεταμορφώνεται από ένα ιδιαίτερα άνετο SUV καθημερινής χρήσης σε ένα όχημα με χαρακτηριστικά καθαρόαιμου supersport ή ακόμη και σε ένα εξαιρετικά ικανό μοντέλο για γρήγορη κίνηση εκτός δρόμου.
Εκτός από τις αλλαγές στον κινητήρα, το πλαίσιο και την ανάρτηση, η Lamborghini αφιέρωσε ιδιαίτερη προσοχή και σε έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες της οδηγικής εμπειρίας: τον ήχο. Για τη νέα Urus SE Performante εξελίχθηκε ένα ολοκαίνουργιο σύστημα εξάτμισης από τιτάνιο, το οποίο δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την Akrapovic, με στόχο όχι μόνο τη μείωση του βάρους (κατά περίπου 10 κιλά) αλλά και την παραγωγή ενός ακόμη πιο χαρακτηριστικού ηχητικού αποτυπώματος.
Οι μηχανικοί της Lamborghini ανασχεδίασαν πλήρως την εσωτερική της διάταξη, καταργώντας τη σύνδεση μεταξύ των δύο σειρών κυλίνδρων (X-cross). Έτσι, οι δύο γραμμές εξαγωγής λειτουργούν πλέον ανεξάρτητα, επιτυγχάνοντας καλύτερη ροή καυσαερίων αλλά και έναν καθαρότερο, βαθύτερο και πιο χαρακτηριστικό ήχο.
Η τελική χροιά ενισχύεται περαιτέρω μέσω δύο συντονισμένων θαλάμων Helmholtz, οι οποίοι εξαλείφουν τις ανεπιθύμητες χαμηλές συχνότητες και δημιουργούν μια πιο γραμμική και γεμάτη ακουστική εμπειρία σε όλο το φάσμα λειτουργίας του κινητήρα.
Παράλληλα, μέσω νέας χαρτογράφησης του κινητήρα, ο χαρακτηριστικός ήχος του V8 διαφοροποιείται ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης. Στο Sport τα «σκασίματα» της εξάτμισης έχουν μεγαλύτερη διάρκεια και πιο γεμάτο χαρακτήρα, ενώ στο Corsa γίνονται πιο σύντομοι, πιο έντονοι και συχνότεροι, ενισχύοντας την αγωνιστική αίσθηση.
Επιπλέον, κατά την εκκίνηση ο κινητήρας ανεβάζει στιγμιαία τις στροφές στις 2.400 σ.α.λ., προσφέροντας από την πρώτη στιγμή έναν πιο θεατρικό ήχο, χαρακτηριστικό των μοντέλων της Lamborghini. Παράλληλα, η ηχομόνωση της καμπίνας έχει επαναρυθμιστεί ώστε ο οδηγός και οι επιβάτες να απολαμβάνουν πιο έντονα τον ήχο του V8 χωρίς ανεπιθύμητους αεροδυναμικούς θορύβους.
Η Urus SE Performante εξοπλίζεται με ειδικά εξελιγμένα Pirelli P Zero διαστάσεων 22 ή 23 ιντσών, τα οποία χρησιμοποιούν την τεχνολογία Elect, σχεδιασμένη ειδικά για ηλεκτροκίνητα και plug-in υβριδικά μοντέλα υψηλών επιδόσεων. Παράλληλα, για χρήση στην πίστα, η Lamborghini προσφέρει νέα ημισλικ ελαστικά Bridgestone Potenza Race 22 ιντσών, τα οποία έχουν μεγαλύτερο πέλμα και στοχεύουν στη μέγιστη δυνατή πρόσφυση σε συνθήκες υψηλών φορτίσεων.
