Δριμύτατες δηλώσεις κατά της πολιτικής ηγεσίας της ΕΕ εξαπέλυσε ο διευθύνων σύμβουλος της Formula 1, Στέφανο Ντομενικάλι, κάνοντας λόγω για «σχεδόν ανεπανόρθωτα» προβλήματα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Ο ίδιος κρούει τον κώδωνα του κινδύνου σχετικά με την επιθετική ώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων από την Ευρώπη που έχει πιέσει όχι μόνο τις αυτοκινητοβιομηχανίες αλλά και έχει περιπλέξει το μέλλον του κορυφαίου πρωταθλήματος αγώνων μονοθεσίων.

Πιο συγκεκριμένα ο Ντομενικάλι υποστηρίζει ότι το τέλος της παγκοσμιοποίησης, οι συνεχιζόμενοι δασμοί και ο αυξανόμενος ανταγωνισμός από την Κίνα έχουν ασκήσει τεράστια πίεση στις αυτοκινητοβιομηχανίες - ιδιαίτερα σε εκείνες της Ευρώπης- με το μέλλον τους να είναι πιο αβέβαιο από ποτέ.

Από αυτές τις εξελίξεις δε θα μπορούσε να μείνει ανεπηρέαστη και η Formula 1, καθώς εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη συμμετοχή των κατασκευαστών, στους οποίους έχουν ήδη επιβληθεί σημαντικές προκλήσεις από τη στροφή της ΕΕ προς την ηλεκτροκίνηση (ως μια λύση για να παραμείνει η ανταγωνιστική).

Στη τελευταία του συνέντευξη ο Ντομενικάλι δήλωσε, «Υπήρχε αυτή η σαφής ένδειξη από όλους τους κατασκευαστές ότι είτε θα πάμε προς αυτή την κατεύθυνση, είτε δεν θα ενδιαφερθούμε για κανένα άθλημα».

Αντιλαμβανόμενος πλήρως τα αίτια αυτής της κατάστασης ο Ιταλός μάνατζερ που ηγείται της F1 από το 2021, αναφέρει ότι σημαντικό μέρος της πίεσης που ασκεί η ηλεκτροκίνηση στην Ευρώπη προέρχεται από τις ρυθμιστικές αρχές.

Ωστόσο, εκτιμά ότι είναι μη ρεαλιστικό να περιμένουμε ότι ο παγκόσμιος στόλος περίπου 1,6 δισεκατομμύριων οχημάτων θα μεταβεί πλήρως στην ηλεκτρική ενέργεια. Κατά την άποψή του, αυτό έχει θέσει τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες σε δύσκολη θέση, η οποία έχει άμεσο αντίκτυπο και στη Formula 1.

«Ορισμένοι πολιτικοί σε ευρωπαϊκό επίπεδο δεν το κατάλαβαν αυτό, δημιουργώντας προβλήματα για την ευρωπαϊκή βιομηχανία που είναι σχεδόν μη αναστρέψιμα ή δύσκολο να ανακάμψουν» πρόσθεσε στις δηλώσεις του.

'Ισως η χρήση βιώσιμων καυσίμων στη Formula 1 (ήδη χρησιμοποιούνται εν μέρει και σχεδιάζεται η μετάβαση σε 100% βιώσιμα καύσιμα το 2026) να μπορούσε να επιτρέψει στη διοργάνωση να επανεξετάσει πόσο απαραίτητη είναι η ηλεκτροκίνηση στο άθλημα, καθώς με τη χρήση αυτών των καυσίμων πιθανώς να υπήρχε μέλλον για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Ο Ντομενικάλι σημείωσε ότι ένα μέλλον που βασίζεται σε βιώσιμα καύσιμα, σε συνδυασμό με κινητήρες καύσης υψηλής απόδοσης, θα μπορούσε να βοηθήσει στη μείωση του μεγέθους και του βάρους των αυτοκινήτων, επιτρέποντας στις ομάδες να «πιέσουν πραγματικά όσο περισσότερο μπορούν».