2,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα ξεκλειδώνουν με το ίδιο «κλειδί» -Για ποιο κενό ασφαλείας προειδοποιούν οι ειδικοί
Ένα νέο ψηφιακό «όπλο» πως έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούν οι κλέφτες αυτοκινήτων, με μία σύγχρονη μέθοδο να γίνεται ολοένα και πιο διαδεδομένη και να απειλεί έναν αυξανόμενο αριθμό οχημάτων.
Οι κλοπές αυτοκινήτων αποτελούν πλέον ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα για τους οδηγούς, καθώς όλο και περισσότερα περιστατικά βλέπουν το φως της δημοσιότητας, προκαλώντας έντονη ανησυχία στους κατόχους οχημάτων το τελευταίο διάστημα.
Ο βασικός λόγος πίσω από αυτή την ανησυχία είναι πως οι συμμορίες αυτές φαίνεται να εξελίσσουν συνεχώς τις μεθόδους τους, αξιοποιώντας πλέον την ίδια την τεχνολογία των σύγχρονων αυτοκινήτων και μειώνοντας σημαντικά τις δυνατότητες προστασίας που έχουν οι οδηγοί.
BUY NOW
Σε αυτό το πλαίσιο, ένα από τα πιο πρόσφατα κόλπα που έχει γίνει ιδιαίτερα γνωστό λόγω του υψηλού ποσοστού επιτυχίας του βασίζεται στα σύγχρονα ψηφιακά συστήματα πρόσβασης των αυτοκινήτων, δηλαδή στα συστήματα απομακρυσμένου ξεκλειδώματος και στις τεχνολογίες keyless που εξοπλίζουν πλέον τα περισσότερα σύγχρονα μοντέλα.
Σύμφωνα, λοιπόν, με μια νέα έρευνα του Πανεπιστημίου της Καλιφόρνιας, οι εγκληματίες χρησιμοποιούν συσκευές bluetooth για να εκμεταλλεύονται μία σοβαρή ευπάθεια στα συστήματα KARR-SWDS, τα οποία αποτελούν αντικλεπτικά συστήματα και συστημάτα συναγερμών. Η συγκεκριμένη αδυναμία επιτρέπει στους δράστες να αποκτήσουν απομακρυσμένη πρόσβαση στο όχημα από απόσταση που μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 4,6 μέτρα, ενώ περίπου 2,2 εκατομμύρια οχήματα έχουν εξοπλιστεί με αυτό το σύστημα σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας.
Σημειώνεται δε πως, επειδή τα συγκεκριμένα συστήματα εγκαθίστανται από πολλές αντιπροσωπείες ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, το πρόβλημα δεν αφορά μία συγκεκριμένη μάρκα, κάτι που σημαίνει πως οποιοδήποτε όχημα διαθέτει αυτό το σύστημα μπορεί θεωρητικά να αποτελέσει στόχο, ανεξάρτητα από την εταιρεία που το κατασκευάζει.
Σύμφωνα με τα ευρήματα της έρευνας, το βασικό πρόβλημα εντοπίζεται στο γεγονός ότι όλα τα συγκεκριμένα συστήματα χρησιμοποιούν το ίδιο κλειδί πιστοποίησης. Αυτό σημαίνει πως, εφόσον οι εγκληματίες αποκτήσουν πρόσβαση σε αυτό από μία μόνο συσκευή, μπορούν στη συνέχεια να αποκτήσουν πρόσβαση σε οποιοδήποτε άλλο όχημα χρησιμοποιεί το ίδιο σύστημα, κάτι που φαίνεται πως έχει ήδη συμβεί.
Μάλιστα, οι δυνατότητες που αποκτούν δεν περιορίζονται μόνο στο ξεκλείδωμα ή το κλείδωμα του αυτοκινήτου, αφού οι δράστες μπορούν επίσης να ενεργοποιήσουν τα φώτα, να ελέγξουν διάφορες λειτουργίες του οχήματος ή ακόμη και να απενεργοποιήσουν τον κινητήρα, εμποδίζοντας τον ιδιοκτήτη να βάλει μπροστά, ακόμη και με το κανονικό κλειδί.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, η συγκεκριμένη λειτουργία χρησιμοποιείται ήδη από εγκληματικές ομάδες ώστε να ακινητοποιούν το όχημα και να προχωρούν στην κλοπή του χωρίς τον κίνδυνο ο οδηγός να απομακρυνθεί εγκαίρως από το σημείο.
Σημειώνεται επίσης πως, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν δημοσιοποιήσει τόσο το Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνιας όσο και οι αρμόδιες αρχές, το συγκεκριμένο φαινόμενο έχει εντοπιστεί στην Ευρώπη, στις Ηνωμένες Πολιτείες άλλα και στην Ιαπωνία, με τις αρχές να έχουν απευθύνει ήδη προειδοποίηση προς τους οδηγούς που διαθέτουν τα συγκεκριμένα συστήματα ασφαλείας στα οχήματά τους.
Σε κάθε περίπτωση να επισημάνουμε πως η ύπαρξη του συγκεκριμένου συστήματος μπορεί συνήθως να αναγνωριστεί από αυτοκόλλητο με την ένδειξη KARR ή SWDS στο παράθυρο της πόρτας του οδηγού, ενώ το κουμπί χειρισμού του συστήματος βρίσκεται συχνά κάτω από το ταμπλό, στην πλευρά του οδηγού.
Ωστόσο, όλοι οι οδηγοί πρέπει να γνωρίζουν πως η απουσία του αυτοκόλλητου δεν σημαίνει απαραίτητα ότι το σύστημα δεν είναι εγκατεστημένο, καθώς σε πολλές περιπτώσεις αφαιρείται κατά τη μεταπώληση του οχήματος, ενώ η μονάδα παραμένει συνδεδεμένη με το σύστημα κεντρικού κλειδώματος και το κύκλωμα της μίζας, εξακολουθώντας να αποτελεί πιθανό στόχο για τους κλέφτες.
