Με φουτουριστική σχεδίαση και πίσω τροχό που θυμίζει videogame, η νέα Verge TS Pro εφοδιάζεται με μπαταρία στερεού τύπου, προσφέροντας αυτονομία έως 600 χιλιόμετρα και δυνατότητες φόρτισης που βάζουν τέλος στο άγχος της πρίζας.
Η ηλεκτροκίνηση στις μοτοσυκλέτες μπορεί να μην εξελίσσεται με τον καταιγιστικό ρυθμό που συναντάμε στα αυτοκίνητα, ωστόσο προχωρά με σταθερά βήματα. Κατά διαστήματα, μάλιστα, εμφανίζονται projects που υπόσχονται πραγματική αλλαγή δεδομένων.
Στην έκθεση τεχνολογίας CES 2026 στο Λας Βέγκας, η φινλανδική Verge Motorcycles παρουσίασε τη νεότερη εκδοχή της TS Pro και μαζί κάτι που μέχρι πρόσφατα είχαμε δει σε ζωντανή παρουσίαση μόνο από τη Ducati. Μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα παραγωγής που φοράει μπαταρία στερεού τύπου.
BUY NOW
Η νέα TS Pro εγκαταλείπει τις κλασικές μπαταρίες ιόντων λιθίου και περνά στην τεχνολογία solid-state, εξελιγμένη σε συνεργασία με την Donut Lab. Διατίθεται με δύο μπαταρίες, 20,2 και 33,3 kWh, χωρίς προς το παρόν να δίνονται πολλές λεπτομέρειες για τη χημική σύσταση ή τη δομή τους.
Αυτό που τονίζεται είναι η αυξημένη ασφάλεια, καθώς η μπαταρία χαρακτηρίζεται μη εύφλεκτη, αλλά και η σταθερότερη λειτουργία σε πιο ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Σημαντικό ρόλο παίζει και η χρήση πιο κοινών υλικών, στοιχείο που, θεωρητικά, μειώνει τα προβλήματα διαθεσιμότητας στην παραγωγή.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η μοτοσυκλέτα μπορεί να φορτίσει με ισχύ έως 200 kW, κάτι που μεταφράζεται σε περίπου 300 χιλιόμετρα αυτονομίας μέσα σε μόλις 10 λεπτά, ενώ με πλήρη φόρτιση η συνολική εμβέλεια της μεγάλης μπαταρίας μπορεί να φτάσει έως τα 595 χιλιόμετρα, επίδοση που ενισχύεται από το σύστημα αναγέννησης ενέργειας σε κάθε πάτημα του φρένου.
Ακόμη κι αν στην πράξη οι αριθμοί αποδειχθούν πιο συντηρητικοί, το άγχος της φόρτισης μπαίνει και πάλι σε δεύτερο πλάνο, καθώς η αυτονομία της μοτοσυκλέτας είναι σε πολλές περιπτώσεις μεγαλύτερη από αυτή συμβατικών μοντέλων.
Η χαρακτηριστική σχεδίαση της TS Pro, με τον ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στον πίσω, «ακτινωτό» τροχό χωρίς πλήμνη,να παραμένει. Νέα, όμως, είναι η έκδοση του κινητήρα Donut 2.0, ο οποίος φέρεται να είναι έως και 50% ελαφρύτερος από τον προκάτοχό του. Αυτό μεταφράζεται σε αισθητή μείωση της μη αναρτώμενης μάζας, στοιχείο που υπόσχεται καλύτερο έλεγχο και πιο φυσική αίσθηση στον δρόμο.
Ο πίσω τροχός παραμένει εντυπωσιακά φαρδύς, με ελαστικό διάστασης 240/45-17, ενώ το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 235 κιλά, αριθμός που κρίνεται ανταγωνιστικός για την κατηγορία και την τεχνολογία της.
Στο κομμάτι των επιδόσεων, το μοντέλο της Verge συνεχίζει δυναμικά. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 102 kW, δηλαδή 139 ίππους, ενώ η ροπή αγγίζει το εντυπωσιακό νούμερο των 1.000 Nm. Η επιτάχυνση 0–100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε περίπου 3,5 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 200 χλμ./ώρα.
Η μεγάλη απόσταση μεταξύ των αξόνων, που ξεπερνά το 1,60 μέτρο, συμβάλλει στη σταθερότητα, ενώ το ύψος σέλας στα 78 εκατοστά διαμορφώνει μια ελαφρώς ιδιαίτερη, αλλά όχι ακραία, θέση οδήγησης.
Η TS Pro εξοπλίζεται με σύστημα πέδησης με την υπογραφή Brembo και Galfer, φυσικά με ABS, ενώ οι αναρτήσεις προέρχονται από τη Wilbers ή την Öhlins και είναι πλήρως ρυθμιζόμενες. Στο «χώρο» του οδηγού κυριαρχεί η τεχνολογία, με μεγάλη οθόνη αφής και πλήρη συνδεσιμότητα, χωρίς να απουσιάζουν πρακτικά στοιχεία, όπως οι θερμαινόμενες χειρολαβές στον βασικό εξοπλισμό, ενώ διαθέτει 4 οδηγικά mode για τις εκάστοτε ορέξεις του αναβάτη.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η προηγούμενη TS Pro κατέχει το παγκόσμιο ρεκόρ Guiness κάνοντας 311 χιλιόμετρα με μια φόρτιση, κάτι που αναμένεται να γίνει σύντομα παρελθόν από τη νέα μοτοσυκλέτα.
Η Verge σκοπεύει να ξεκινήσει τις παραδόσεις της νέας TS Pro με μπαταρία στερεού τύπου μέσα στο 2026, αρχικά σε επιλεγμένες αγορές της Ευρώπης. Η τιμή, ανάλογα με τη διαμόρφωση, αναμένεται να ξεκινά κοντά στις 37.000 ευρώ.
