Το XPeng G6 λανσαρίστηκε πριν λίγους μήνες στην ελληνική αγορά ως ένα από τα δύο πρώτα μοντέλα της κινεζικής εταιρείας επί ευρωπαϊκού εδάφους, διαθέτοντας γνωρίσματα που το τοποθετούν με αξιώσεις απέναντι στον καθιερωμένο ανταγωνισμό.
Οπτικά, το G6 είναι ένα κουπέ SUV με καθαρές γραμμές και minimal λογική, χωρίς σχεδιαστικές ακρότητες αλλά με φουτουριστικό χαρακτήρα, αφού σύμφωνα με την εταιρεία η έμπνευση ήταν από διαστημόπλοιο, τη στιγμή που ο αεροδυναμικός του συντελεστής βρίσκεται μόλις στο cd: 0,248.
Το μήκος του φτάνει τα 4,76 μέτρα, το πλάτος σχεδόν τα 1,92 και το ύψος τα 1,65 μέτρα. Στο εμπρόσθιο μέρος ξεχωρίζει το νέο LED φωτιστικό σώμα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος, κάνοντας το να δείχνει πιο «hi-tech» τη νύχτα και προσφέροντας του μια ξεχωριστή φωτεινή υπογραφή, ενώ οι ζάντες των 20 ιντσών, οι θόλοι στο χρώμα του αμαξώματος και η κεκλιμένη γραμμή της οροφής προσφέρουν ένα σπορτίφ τόνο όταν το κοιτάς προφίλ.
BUY NOW
Το πίσω μέρος ακολουθεί τη λογική του εμπρός ως προς τη σχεδίαση, με τα λεπτά φωτιστικά σώματα να αγκαλιάζουν την πόρτα του χώρου αποσκευών αναδεικνύοντας το «ducktail» πάνω της. Επιπλέον το μοντέλο προσφέρεται και σε black edition έκδοση (δεν είναι της δοκιμής), όπου όπως φανερώνει το όνομα, το μαύρο χρώμα κυριαρχεί εξωτερικά, εσωτερικά και σε λεπτομέρειες, με την έμπνευση να έρχεται από τα μαχητικά αεροσκάφη stealth.
Μπαίνοντας μέσα, η εικόνα που αντικρίζεις έρχεται σε αρμονία με την εξωτερική εμφάνιση, αφού έχει minimal αισθητική και premium προσανατολισμό. Τα υλικά είναι από το πάνω ράφι, οι επιφάνειες στην πλειονότητά τους μαλακές, με ποιοτικό φινίρισμα και στιβαρή συναρμογή, και δεν νιώθεις ότι κάπου έγινε προχειροδουλειά, ούτε στο πίσω μέρος όπου συνήθως τα στάνταρ κατεβαίνουν προς όφελος του κόστους.
Μπροστά από τον οδηγό, υπάρχει ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,2 ιντσών, που προσφέρει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες χωρίς όμως να έχει δυνατότητα παραμετροποίησης. Στο κέντρο δεσπόζει μια οθόνη 15,6 ιντσών και μέσω αυτής γίνονται σχεδόν τα πάντα.
Ιδιαίτερη μνεία πρέπει να κάνουμε και στα ξεχωριστά στάνταρ στοιχεία εξοπλισμού του G6 όπως είναι η αντλία θερμότητας, ο αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, το X-OPERA surround ηχοσύστημα με 18 συνολικά ηχεία και το ψηφιακό κλειδί, η NFC κάρτα και το V2L. Το πορτ-μπαγκάζ βρίσκεται στα 571 λίτρα, από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας, έχοντας φαρδύ άνοιγμα και χαμηλό κατώφλι φόρτωσης.
Όσον αφορά στα μηχανικά σύνολα, το G6 εφοδιάζεται με δυο διαφορετικές μπαταρίες και διατίθεται σε 3 ιπποδυνάμεις. Η βασική έκδοση έχει μπαταρία 68 kWh, 252 ίππους και αυτονομία έως 470 χιλιόμετρα, ενώ η πισωκίνητη Long Range εφοδιάζεται με μπαταρία χωρητικότητας 80,8 kWh που προσφέρει αυτονομία έως 525 χιλιόμετρα και 296 ίππους.
Η τετρακίνητη έκδοση Long Range Pro Performance AWD (διαβάστε τη δοκιμή μας εδώ) έρχεται με δύο ηλεκτροκινητήρες, οι οποίοι εκτός από την τετρακίνηση προσφέρουν συνδυαστικά 487 ίππους και 660 Nm ροπής. Το αποτέλεσμα είναι εκρηκτικό, με το μοντέλο να ολοκληρώνει τη διαδικασία 0-100 χλμ./ώρα σε μόνο 4,1 δευτερόλεπτα και να έχει τελική ταχύτητα 202 χλμ./ώρα.
Εντυπωσιακές είναι και οι ταχύτητες φόρτισης που προσφέρει η πλατφόρμα SIC 800V στην οποία βασίζεται το μοντέλο. Η μέγιστη ισχύς στις Long Range και Performance φτάνει τα 451 kW, κάτι που επιτρέπει 10-80% σε μόλις 12 λεπτά, αν βρεις τόσο δυνατό φορτιστή. Ακόμα και σε 350-400 kW, μιλάμε για περίπου 13-14 λεπτά, ενώ κορυφαίο νούμερο προσφέρει και η βασική έκδοση με 362 kW.
Παράλληλα, η πεντάστερη αξιολόγηση στις δοκιμές ασφαλείας του Euro NCAP δεν ήρθε τυχαία, αφού το XPILOT 2.5 προσφέρει μια πλήρη σουίτα συστημάτων που ενισχύονται από την αρχιτεκτονική XPENG Full-Stack LOFIC και το σύστημα αισθητήρων, το οποίο μπορεί να αναγνωρίσει και να διακρίνει 49 διαφορετικούς τύπους εμποδίων.
Όσον αφορά στο κόστος απόκτησης, το XPeng G6 ξεκινάει από τα 41.990 ευρώ (έκδοση Standard Range Air RWD) με την προωθητική ενέργεια της εταιρείας, χωρίς όμως να υπολογίζεται η κρατική επιδότηση των 3.000 ευρώ.
Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκεφθούν το δίκτυο εμπόρων της εταιρείας ή την επίσημη ιστοσελίδα της.
