Αποστολή στο Μόναχο: Μπήκαμε στο νέο εργοστάσιο μπαταριών του BMW Group
Λίγα μόλις χιλιόμετρα από τις κεντρικές εγκαταστάσεις στο Μόναχο, ο όμιλος BMW εγκαινιάζει ένα νέο εργοστάσιο κατασκευής μπαταριών υψηλής τάσης για τη νέα αμιγώς ηλεκτρική i3, καθώς και για τα μελλοντικά μοντέλα της Neue Klasse.
Με τη νέα BMW Σειρά 3 να σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο για την βαυαρική αυτοκινητοβιομηχανία, τα εγκαίνια της νέας μονάδας μπαταριών έκτης γενιάς στο Ίρλμπαχ-Στρασικίρχεν πλαισιώνουν τη κατελυθυνση της μάρκας προς την ηλεκτροκίνηση, συμβάλλοντας στη διασφάλιση της τοπικής παραγωγής και ενισχύοντας το αποτύπωμα της ευρύτερης περιοχής ως στρατηγικό κόμβο ανάπτυξης νέων τεχνολογιών.
Καλεσμένοι λοιπόν της ελληνικής αντιπροσωπείας ταξιδέψαμε ως το Μόναχο και συμμετείχαμε μια αναλυτική περιήγηση -πριν από τα εγκαίνια- στο νέο εργοστάσιο των 1.000.000 τετραγωνικών μέτρων, μαθαίνοντας πρώτοι για τις βλέψεις της μάρκας και για τις προδιαγραφές της νέας μπαταρίας Gen6, που μεταβάλει ουσιωδώς τα δεδομένα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα του γκρούπ καθώς προσφέρει αυτονομία που ξεπερνά τα 900 χιλιόμετρα στην BMW i3 50 xDrive.
BUY NOW
Όλα ξεκίνησαν τον όχι και τόσο μακρινό Απρίλιο του 2024 όταν εκδόθηκε η οικοδομική άδεια για την ανέγερση του νέου εργοστασίου, σε μία έκταση που δε θύμιζε σε τίποτα τις εγκαταστάσεις που αντικρύσαμε 132 χιλιόμετρα βορειοανατολικά του Μονάχου.
Η καθολική αποδοχή από τους κατοίκους των τριγύρω περιοχών καθώς επίσης και η εκτεταμένη επικοινωνία και ο συνεχής διάλογος μεταξύ της εταιρείας, των τοπικών και περιφερειακών αρχών και όλων των υπόλοιπων εμπλεκόμενων μερών επιτάχυναν ταχύτατα τις διαδικασίες, επιτρέποντας την έναρξη της προ-σειριακής παραγωγής μπαταριών τον Μάρτιο του 2026, δηλαδή σε κάτι λιγότερο από δύο χρόνια από την έναρξη των εργασιών.
Στο νέο εργοστάσιο μάλιστα που θα απασχολούνται 1.600 εργαζόμενοι δεν απαιτούνται ορυκτά καύσιμα για την τακτική λειτουργία του καθώς αξιοποιεί ένα φωτοβολταϊκό σύστημα που παράγει ένα μέρος της απαιτούμενης ηλεκτρικής ενέργειας απευθείας, και όλη η πρόσθετη ενέργεια που απαιτείται παρέχεται εξ ολοκλήρου από ανανεώσιμες πηγές.
Μάλιστα για τη συναρμολόγηση των μπαταριών δεν απαιτείται νερό, ενώ τα στοιχεία αυτών βασίζονται σε δευτερογενή υλικά εξααφαλίζοντας μειωμένες εκπομπές CO2e κατά τη κατασκευή. Η χωρητικότητα ανέρχεται σε 108,7 kWh και τα νέα κυλινδρικά στοιχεία ενσωματώνονται απευθείας στην μπαταρία, η οποία χρησιμεύει ως αναπόσπαστο μέρος της δομής του αμαξώματος. Σύμφωνα με τον κύκλο δοκιμών WLTP η αυτονομία φτάνει τα 906 χιλιόμετρα, ενώ η δυνατότητα φόρτισης DC έως 400 kW επιτρέπει την αναπλήρωση 423 χιλιομέτρων εμβέλειας σε μόλις 10 λεπτά.
Από τον Οκτώβριο το εργοστάσιο στο Ιρλμπαχ-Στρασικίρχεν θα προμηθεύει μπαταρίες υψηλής τάσης έκτης γενιάς στο εκτενώς ανακαινισμένο εργοστάσιο του BMW Group στο Μόναχο, προκειμένου να εγκατασταθούν στη νέα αμιγώς ηλεκτρική i3, ενισχύοντας έτσι τις περιφερειακές δομές, μειώνοντας τις αποστάσεις μεταφοράς και βοηθώντας στην εξασφάλιση θέσεων εργασίας.
Προκειμένου μάλιστα να καλυφθεί η ισχυρή ζήτηση για τα μοντέλα Neue Klasse, η παραγωγή αρχίζει αμέσως σε δύο βάρδιες, με τα υπερσύγχρονα συστήματα και τις δομές παραγωγής να διασφαλίζουν ότι το BMW Group παραμένει ανταγωνιστικό στην παραγωγή premium αυτοκινήτων που έχουν παγκόσμια ζήτηση.
Βασικά στοιχεία της παραγωγής όπως είναι οι αυτοματισμοί, τα ρομποτικά συστήματα, η ψηφιοποίηση και η τεχνητή νοημοσύνη αυξάνουν την αποδοτικότητα, την ποιότητα και την εξοικονόμηση πόρων σε μια επένδυση εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ που υπογραμμίζει τη δέσμευση της εταιρείας στη βιομηχανική βάση της Γερμανίας.
