Η νέα BMW Σειρά 3 κάνει το επίσημο ντεμπούτο της και εμείς ταξιδέψαμε ως τη γενέτειρα της βαυαρικής αυτοκινητοβιομηχανίας για να πάρουμε μια πρώτη γεύση από την 8η γενιά του -διαχρονικά- παγκόσμιου best-seller μοντέλου της μάρκας.
Με μοντέρνα σχεδίαση, φιλόξενο εσωτερικό, σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις και υποδειγματικά συστήματα κίνησης η ολοκαίνουργια Σειρά 3 G50 μεταφέρει ιστορία πέντε δεκαετιών στην εξηλεκτρισμένη πλέον εποχή της Neue Klasse.
Διαθέσιμη ως βενζινοκίνητη, plug-in υβριδική και αμιγώς ηλεκτρική, η νέα BMW Σειρά 3 διατηρεί ακέραιο τον γνώριμο χαρακτήρα της, ενσαρκώνοντας την οδηγική απόλαυση και τις πρωτοποριακές τεχνολογικές λύσεις σε ένα σύνολο που πολύ δύσκολα περνάει απαρατήρητο.
BUY NOW
Νέα σχεδιαστική γλώσσα
Σχεδιαστικά οι αναλογίες είναι ελαφρώς αυξημένες σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο, με τις θερμικές εκδόσεις να μετρούν 4.765 χλστ. σε μήκος, 1.850 χλστ. σε πλάτος, 1.455 χλστ. σε ύψος και 2.860 χλστ. μεταξόνιο, τη στιγμή που η ηλεκτρική i3 μετρά 4.760 X 1.865 X 1.480 χλστ. στις αντίστοιχες διαστάσεις, με το μεταξόνιο να ανέρχεται στα 2.897 χιλιοστά.
Το μακρύ μεταξόνιο, οι κοντοί πρόβολοι και οι μυώδεις θόλοι χαρακτηρίζουν τη σιλουέτα της νέας Σειράς 3, με τις θερμικές και τις ηλεκτρικές εκδόσεις να διαφέρουν μονάχα σε λεπτομέρειες που μόνο ένας πολύ παρατηρητικός θεατής θα αντιληφθεί.
Στη μπροστινή όψη η εμβληματική μάσκα της BMW καθώς επίσης και οι «διπλοί» προβολείς συγχωνεύονται σε ένα ενιαίο πάνελ δημιουργώντας έτσι μια χαρακτηριστική οριζόντια φωτεινή υπογραφή με προσαρμοζόμενα μοτίβα που εκτείνεται σχεδόν σε όλο το εμπρός τμήμα.
Παρατηρώντας το αμάξωμα από το πλάι ξεχωρίζουν οι μεγάλες ζάντες από κράμα αλουμινίου σε διάσταση από 18 έως 20 ίντσες για τα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης και από 19 έως 21 ίντσες για την i3, καθώς επίσης και οι αναδυόμενες λαβές των θυρών που εφάπτονται ομοιόμορφα στο πάνελ και «εμφανίζονται» αυτόματα μόλις το αυτοκίνητο ξεκλειδωθεί.
Στο πίσω μέρος τα οριζόντια φωτιστικά σώματα εισάγουν μια νέα τρισδιάστατη φωτεινή υπογραφή, ενώ ερμηνεύονται ως μια αφηρημένη εκδοχή του χαρακτηριστικού σχήματος «L» που κοσμούν εδώ και αρκετά χρόνια τα μοντέλα της εταιρείας.
Hi-tech
Το εσωτερικό αποτυπώνει στον υπερθετικό βαθμό τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Neue Klasse, με το BMW Panoramic Vision, την οδηγοκεκτρικά προσανατολισμένη κεντρική οθόνη αφής των 17,9 ιντσών του συστήματος infotainment και το πολλαπλών λειτουργιών τιμόνι με την κεντρική ακτίνα στο πάνω μέρος να μαγνητίζουν όλα τα βλέμματα.
Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί για το φινίρισμα της καμπίνας είναι πολύ καλά, ενώ τεχνολογικές λύσεις όπως οι ηλεκτρικές χειρολαβές για το άνοιγμα των θυρών, οι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί του τριζωνικούκλιματισμού και τα πολυλειτουργικά καθίσματα τονίζουν την έμφαση που έδωσε η BMW στη νέα γενιά της Σειράς 3.
Τα τελευταία μάλιστα αξίζει να αναφέρουμε πως είναι θερμαινόμενα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα με μνήμες, και περιλαμβάνουν οσφυϊκή υποστήριξη και ρύθμιση του πλάτους της πλάτης, καθώς επίσης και λειτουργία μασάζ στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, ενώ στις εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσης διαθέτουν αερισμό. Θερμαινόμενα είναι επίσης και τα πίσω καθίσματα στη νέα Σειρά 3.
Οι αυξημένες εξωτερικές διαστάσεις γίνονται αμέσως αντιληπτές και στο εσωτερικό του νέου μοντέλου, με τους χώρους να αρκούν και με το παραπάνω για τέσσερεις ενήλικες επιβάτες και με τον χώρο αποσκευών να μετρά 450 λίτρα για τις θερμικές εκδόσεις της Σειράς 3 και 420 λίτρα για τις ηλεκτρικές παραλλαγές του μοντέλου.
Αναπόφευκτα το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στην πανοραμική οθόνη που αγκαλιάζει από άκρη σε άκρη όλο το ταμπλό και προσφέρει διαισθητική λειτουργία. Το BMW Panoramic Vision διασφαλίζει πως ο οδηγός έχει πάντοτε στη διάθεσή του όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με την οδήγηση στο αριστερό τμήμα της οθόνης χωρίς να περιορίζεται το οπτικό του πεδίο στον δρόμο, ενώ το υπόλοιπο περιεχόμενο στο κεντρικό τμήμα και στην πλευρά του συνοδηγού είναι πλήρως εξατομικεύσιμο. Προαιρετικά διατίθεται και ένα τρισδιάστατο head-up display.
Με υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά σύνολα
Η νέα BMW Σειρά 3 διατίθεται σε μία πληρέστατη γκάμα συστημάτων κίνησης που περιλαμβάνει υπερ-αποδοτικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης καθώς επίσης και προηγμένη ηλεκτρική τεχνολογία. Όλοι οι τετρακύλινδροι και εξακύλινδροι κινητήρες της οικογένειας EfficientDynamics υποβοηθούνται από ήπια υβριδική τεχνολογία, διαθέτουν τεχνολογία TwinPower Turbo και φέρουν επίσης το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής Valvetronic.
Στη βάση της γκάμας τοποθετείται η δίλιτρη, πισωκίνητη -αυτόματη- έκδοση 318 των 156 ίππων, και ακολουθεί η 320 που αποδίδει 211 ίππους και 330 Nm ροπής. Στην κορυφή της βενζινοκίνητης γκάμας εντοπίζεται η M350 xDrive που χάρη στους νέους υπερσυμπιεστές αποδίδει 443 ίππους και 580 Nm ροπής, επιτρέποντας στο αμάξωμα να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,1 δευτερόλεπτα. Του χρόνου μια plug-in υβριδική έκδοση αναμένεται να πλαισιώσει τη γκάμα των προσφερόμενων κινητήρων.
Η αμιγώς ηλεκτρική BMW i3 κάνει το ντεμπούτο της σε δύο εκδόσεις, όμως στο άμεσο μέλλον η γκάμα θα επεκταθεί με την προσθήκη μιας ακόμα πιο ισχυρής έκδοσης. Πιο συγκεκριμένα το «βασικό» μοντέλο i3 40 xDrive φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα για μέγιστη ισχύ 374 ίππων και 520 Nm ροπής, ενώ η μπαταρία των 82,8 kWh υπόσχεται 710 χιλιόμετρα αυτονομίας.
Ακολουθεί η i3 50 xDrive με τους 469 ίππους και τα 912 χιλιόμετρα αυτονομίας που βασίζεται στο προηγμένο ηλεκτρικό σύστημα eDrive έκτης γενιάς και εισάγει τεχνολογία 800V και μπαταρίες υψηλής τάσης cell-to pack με νέες κυλινδρικές κυψέλες ιόντων λιθίου στο μοντέλο. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της i3 M60 xDrive θα ανακοινωθούν σε μεταγενέστερο χρόνο.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στις τεχνολογίες για τη φόρτιση του αυτοκινήτου, καθώς η i3 προσφέρει ταχύτητες φόρτισης έως 400 kW, πράγμα που σημαίνει πως στην έκδοση i3 40 xDrive αρκούν μόλις 10 λεπτά για να ανακτηθούν 337 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ στον ίδιο χρόνο η i3 50 xDrive ανακτά 423 χιλιόμετρα. Όλες οι εκδόσεις φέρουν ηλεκτρικά ανοιγόμενη θύρα φόρτισης και τεχνολογία αμφίδρομης φόρτισης, ενώ προαιρετικά υποστηρίζουν επίσης φόρτιση AC στα 22 kW.Π
Αναβαθμίσεις ουσίας
Αν και κατά τη διάρκεια της πρώτης πανευρωπαϊκής παρουσίασης της νέας Σειράς 3 δεν οδηγήσαμε το αυτοκίνητο, το βελτιστοποιημένο πλαίσιο με την αυξημένη στρεπτική ακαμψία σε συνδυασμό με τα τελευταίας τεχνολογίας ηλεκτρονικάσυστήματα προμηνύουν πως και στην όγδοη γενιά της η Σειρά 3 θα παραμείνει σημείο αναφοράς όσον αφορά τη δυναμική οδήγηση.
Τα φαρδύτερα μετατρόχια εμπρός και πίσω, το μακρύτερο μεταξόνιο, το ανανεωμένο σύστημα διεύθυνσης και το αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης υπόσχονται χειρισμό ακρίβειας και κορυφαία ανατροφοδότηση στον οδηγό.
Πιο συγκεκριμένα η γωνία των τροχών στο εμπρός μέρος είναι αυξημένη (κάστερ), ενώ η αντίστοιχη στο πίσω μέρος (κάμπερ) είναι μειωμένη, οι αντιστρεπτικοί διαθέτουν με υψηλή προφόρτιση, οι βάσεις του πλαισίου είναι ακόμα πιο άκαμπτες και η διάμετρος των τροχών έχει αυξηθεί στα 680 χιλιοστά προκειμένου να βελτιωθεί η άνεση των επιβατών και η πρόσφυση ακόμα και στις πιο απαιτητικές συνθήκες.
Η προαιρετικά διαθέσιμη προσαρμοζόμενη ανάρτηση με τις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες βαλβίδες στα αμορτισέρ καθώς και το σπορ σύστημα διεύθυνσης με τη μεταβλητή σχέση μετάδοσης βελτιώνουν τη συμπεριφορά του αμαξώματος και προσφέρουν μια ακόμα πιο συναρπαστική οδική εμπειρία. Μάλιστα στην έκδοση M350 xDrive η νέα λειτουργία Drift Moment επιτρέπει στον οδηγό να μεταφέρει την ισχύ αποκλειστικά στους πίσω τροχούς για την επίτευξη μέγιστης πλευρικής ολίσθησης.
Τέλος για την i3 οι μηχανικοί εξέλιξαν μια καινοτόμα λειτουργία που επιτρέπει στον οδηγό να επιβραδύνει με ομαλό τρόπο εξ ολοκλήρου μέσω της ανάκτησης ενέργειας, χρησιμοποιώντας το συμβατικό σύστημα πέδησης μόνο για σπορ οδήγηση ή σε περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης.η
Εξοπλισμός με τεχνητή νοημοσύνη
Τόσο η Σειρά 3 όσο και η i3 φέρουν στη φαρέτρα τους κορυφαία εξοπλιστικά στοιχεία που υποστηρίζουν ακόμα περισσότερο επιβάτες και οδηγό σε κάθε μετακίνηση εντός και εκτός του αστικού ιστού. Πέρα λοιπόν από τη μεγάλη σταθερή πανοραμική ηλιοροφή και το ηχοσύστημα από τη Harman Kardon που δημιουργεί ένα τρισδιάστατο ηχοτοπίο της Doldy Atmos μέσα στην καμπίνα το ολοκαίνουργιο μοντέλο προσφέρει επίσης μια πληρέσταση σουίτα συστημάτων υποβοήθησης επιπέδου 2 που υποστηρίζουν την οδήγηση σε μέγιστο βαθμό.
Αξιοποιώντας τη τεχνητή νοημοσύνη, συστήματα όπως το νέο Park Assist και το προαιρετικό Manoeuvre Assistant και το Parking Assistant Plus με κάμερα 360 μοιρών που ενεργοποιείται απευθείας από το τιμόνι συμβάλουν καθοριστικά σε μία εντελώς νέα εμπειρία οδήγησης.
Made in Germany
Ακολουθώντας την ολιστική προσέγγιση του BMW Group, η μαζική παραγωγή της νέας Σειράς 3 εμπλέκει συνολικά 4 εργοστάσια. Πιο συγκεκριμένα οι εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσης κατασκευάζονται στο Ντίνγκολφινγκ (τη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή μονάδα παραγωγής του ομίλου), ενώ το εργοστάσιο του Μονάχου έχει αναλάβει τη παραγωγή της αμιγώς ηλεκτρικής i3.
Βασικά εξαρτήματα των κινητήρων τόσο για τις θερμικές όσο και για τις ηλεκτρικές εκδόσεις κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της BMW στο Στάιρ στην Αυστρία, ενώ οι μπαταρίες υψηλής τάσης θα παρέχονται από το νέο εργοστάσιο στο Ιρλμπαχ-Στράσκιρχεν στη Βαυαρία.
