Η νέα ηλεκτρική μπερλίνα της BMW συμπλήρωσε περισσότερο από ένα χρόνο δοκιμών εξέλιξης, καθώς οι Βαυαροί κάνουν τις τελευταίες βελτιώσεις ενόψει της παρουσίασής της μέσα στο 2023.

Ο μεγάλος αντίπαλος της Mercedes EQE, η BMW i5, θα παρουσιαστεί πρώτα στην έκδοση Sedan μέσα σε αυτή τη χρονιά, ενώ το 2024 θα ακολουθήσει η έκδοση Touring (station wagon) και το 2025 θα συμπληρωθεί με τις νέες M5 Sedan και M5 Touring.

Μετά τις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις της Σειράς 3 και της Σειράς 7, τώρα παίρνει το δρόμο της και η αντίστοιχη της νέας Σειράς 5. Η στιγμή της επίσημης πρεμιέρας της πλησιάζει, καθώς η BMW έδωσε στη δημοσιότητα μεγάλο πλήθος φωτογραφιών από τις δοκιμές της στον Αρκτικό Κύκλο, στο Arjeplog της Σουηδίας, όπως και από άλλες δοκιμές στο Μόναχο και γύρω από το εργοστάσιο του Dingolfing.

Παρόλα αυτά, οι τεχνικές πληροφορίες είναι ακόμη άγνωστες. Μέχρι στιγμής γνωρίζουμε ότι θα υιοθετήσει την πέμπτη, ανανεωμένη γενιά του συστήματος ηλεκτροκίνησης eDrive, καθώς και ότι δεν θα βασιστεί στη νέα αρχιτεκτονική ηλεκτρικών αυτοκινήτων Neue Klasse της βαυαρικής εταιρείας. Αυτή δεν θα είναι έτοιμη πριν από το 2025. Η i5 θα βασιστεί, έτσι, στην πλατφόρμα CLAR που έχουν και οι i4 και i7.

Η εταιρεία του Μονάχου έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι η νέα i5 θα έχει και μία έκδοση επιδόσεων, που πιθανότατα θα ονομαστεί i5 M60, ενώ όλες οι ενδείξεις τείνουν και στην ύπαρξη και μια τετρακίνητης με δύο ηλεκτροκινητήρες. Έκδοση επιδόσεων θα έχει, άλλωστε, και η plug-in υβριδική παραλλαγή της νέας Σειράς 5, την M560e με εξακύλινδρο εν σειρά μοτέρ βενζίνης. Ενώ η κορυφαία Μ5 θα διατηρήσει τον V8 κινητήρα με plug-in υβριδικό σύστημα.

Κατά τα άλλα, η ηλεκτρική και η υβριδική έκδοση της νέας BMW 5 θα μοιράζονται το ίδιο εσωτερικό, το οποίο -για πρώτη φορά σε BMW παραγωγής- θα υιοθετήσει το νέο λογισμικό iDrive 8.5 στις δύο οθόνες της μεγάλης κυρτής επιφάνεια Curved Display που θα δεσπόζει στο ταμπλό.