Μετά από 31 χρόνια το περίφημο A2 επιστρέφει στη γκάμα της Audi ως αμιγώς ηλεκτρικό και έχοντας ως στόχο να αποτελέσει έναν νέο πρωταθλητή ηλεκτρικής οικονομίας.
Το Audi A2 είναι ένα ιστορικό μοντέλο για την γερμανική μάρκα, το οποίο κατασκευάστηκε από το 1999 έως και το 2005 φέροντας μια σειρά από καινοτομίες (πλήρως αλουμινένιο αμάξωμα, οικονομικοί κινητήρες diesel και βενζίνης), που είχαν στόχο να μειώσουν σε πολύ χαμηλό επίπεδο την κατανάλωσή του.
Σήμερα, 31 ολόκληρα χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής της πρώτης γενιάς A2 το μικρό της Audi επιστρέφει και έρχεται και πάλι για να προσφέρει κορυφαία οικονομία κίνησης, ακολουθώντας φυσικά την ηλεκτροκίνητη τάση της εποχής μας.
BUY NOW
Το πρώτο που πρέπει να τονιστεί είναι το γεγονός ότι το νέο Audi A2 e-tron αποτελεί τον «αδελφό» των VW ID. Polo και CUPRA Raval, των νέων δηλαδή ηλεκτρικών αυτοκινήτων της μικρής κατηγορίας του VW Group.
Παρόλα αυτά, το μοντέλο της Audi πέρα από το σχεδιαστικό κομμάτι, διαφοροποιείται αρκετά από τα δύο παραπάνω μοντέλα και σε μια σειρά στοιχείων αεροδυναμικής που στόχο έχουν να μειώσουν την κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος ώστε να επιτευχθεί αυτό που αναφέρει η γερμανική μάρκα, ότι το A2 e-tron είναι το πιο αποδοτικό μοντέλο στην ιστορία της.
Για να το καταφέρει αυτό το αυτοκίνητο φέρει ένα στρογγυλεμένο αμάξωμα με οροφή η οποία στο μπροστινό τμήμα της έχει πολύ ομαλή κλίση, ενώ πίσω καταλήγει υπερυψωμένα πάνω σε μια διακριτική αεροτομή, ώστε να βοηθήσει όσο δυνατόν περισσότερο τη ροή του αέρα. Ακόμη και η σχεδίαση των πίσω φώτων έχει γίνει με τέτοιον τρόπο ώστε ο αέρας να φεύγει από το αμάξωμα πλήρως ελεγχόμενος και χωρίς καμία αντίσταση.
Σημαντικό ρόλο στην αεροδυναμική απόδοση του αυτοκινήτου παίζει και η εμπρόσθια ενεργή γρίλια, η οποία κλείνει και ανοίγει αυτόματα ελέγχοντας τη ροή του αέρα. Όταν είναι κλειστή, ο αέρας στέλνεται κάτω από το επίπεδο πάτωμα του γερμανικού μοντέλου, βελτιώνοντας και πάλι την αεροδυναμική. Ακόμη και οι τροχοί του Audi A2 e-tron είναι ειδικά σχεδιασμένοι ώστε να μειώσουν την αεροδυναμική αντίσταση, φέροντας αρκετά κλειστά τμήματα.
Το αποτέλεσμα όλων των παραπάνω είναι ο αεροδυναμικός συντελεστής της έκδοσης Audi A2 e-tron των 190 ίππων με το προαιρετικό efficiency package, είναι να μειώνεται μόνο στο cd: 0,24 και είναι ο χαμηλότερος ανάμεσα στα compact μοντέλα της γερμανικής μάρκας.
Μάλιστα, παρότι η Audi δεν αναφέρει προς το παρόν τι ακριβώς φέρει αυτό το πακέτο, τονίζει ότι σε αυτή του την επιλογή το A2 e-tron έχει μειωμένη κατανάλωση κατά 0,9 kWh/100 χλμ. συγκριτικά με ένα αντίστοιχο μοντέλο ισχύος και διαστάσεων. Εξ ου άλλωστε και η μέση κατανάλωση που ανακοινώνει η εταιρεία είναι μόνο 12,8 kWh/100 χλμ., μια από τις χαμηλότερες σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο της κατηγορίας του.
Σε ό,τι αφορά στο ηλεκτρικό του σύστημα, ένας ηλεκτροκινητήρας 190 ίππων στέλνει τη δύναμή του στους εμπρός τροχούς του Audi A2 e-tron, παίρνοντας ενέργεια από μια μπαταρία LFP χωρητικότητας 61 kWh.
H Audi τονίζει ότι η λειτουργία του μοτέρ και της μετάδοσης φροντίζει για όσο το δυνατόν μεγαλύτερη οικονομία εκεί όπου ακριβώς χρειάζεται, δηλαδή στις καθημερινές οδηγικές συνθήκες. Παράλληλα, έχουν γίνει πολλές βελτιώσεις στα ηλεκτρονικά συστήματα του κινητήρα για να περιοριστούν οι απώλειες ενέργειας, ενώ και στο κιβώτιο υπάρχουν βελτιώσεις για καλύτερη απόδοση.
Σημαντικό στοιχείο του αυτοκινήτου αποτελεί και το γεγονός ότι η LFP μπαταρία του επιτρέπει τη φόρτιση έως και το 100% χωρίς να επηρεάζεται η «υγεία» της -θυμίζουμε ότι στα ηλεκτρικά συνίσταται η φόρτιση έως και το 80% για προστασία της μπαταρίας, ωστόσο προς το παρόν η μάρκα δεν αναφέρει ποια είναι η μέση αυτονομία που μπορεί να επιτευχθεί.
Αυτό που υπόσχεται πάντως η εταιρεία είναι ότι για τη φόρτιση από το 10% έως και το 80% της μπαταρίας μέσω ταχυφόρτισης έως 105 kW, απαιτούνται μόνο 26 λεπτά, ένας αρκετά γρήγορος χρόνος για ηλεκτρικό μοντέλο της μικρής κατηγορίας.
Ένα ακόμη στοιχείο που πρέπει να αναφερθεί είναι η προσπάθεια των τεχνικών της Audi να μειώσουν τις απώλειες φόρτισης και έτσι, μέσω ειδικών βελτιώσεων στην ψύξη της μπαταρίας επιτεύχθηκε απόδοση φόρτισης από ταχυφορτιστή έως και 89,6%, τονίζοντας και πάλι την υψηλή ενεργειακή απόδοση του Α2 e-tron.
Περαιτέρω στοιχεία για το αυτοκίνητο, καθώς και φωτογραφίες χωρίς καμουφλάζ για το αμάξωμα ή για το εσωτερικό του νέου Audi A2 e-tron θα έχουμε μέσα στο Φθινόπωρο, όταν και το νέο γερμανικό μικρό αποκαλυφθεί πλήρως.
Τότε είναι δεδομένο ότι θα μάθουμε και τη γκάμα του, που σίγουρα δεν θα περιοριστεί στην έκδοση των 190 ίππων που αναφέραμε. Στη χώρα μας το νέο A2 e-tron αναμένεται προς τα τέλη της χρονιάς, όταν και θα πάρει τη θέση του στη γκάμα της Audi ως το μικρότερο ηλεκτρικό μοντέλο της ιστορίας της.
