Το Peugeot E-T16 είναι ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο με 816 PS και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 2,5 δευτερόλεπτα, που συνδέει την ιστορία του 205 T16 με την επόμενη γενιά του E-208.
Η Peugeot παρουσιάζει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το σπορ πρωτότυπο E-T16, μια σύγχρονη ηλεκτρική πρόταση εμπνευσμένη από το 205 T16. Η αποκάλυψή του συμπίπτει με τη συμπλήρωση 40 χρόνων από τον δεύτερο διαδοχικό παγκόσμιο τίτλο του ιστορικού μοντέλου στο Πρωτάθλημα Ράλι, το 1986, μετά την πρώτη επιτυχία του το 1985.
Εξελιγμένο σε συνεργασία με την Peugeot Sport, το πρωτότυπο συνδυάζει στοιχεία από την αγωνιστική ιστορία της μάρκας με τεχνολογίες που προαναγγέλλουν το επόμενο E-208. Η σύνδεση αφορά τη σχεδιαστική κατεύθυνση, τη φωτεινή υπογραφή και τη νέα γενιά του i-Cockpit με το χειριστήριο Hypersquare.
BUY NOW
Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης αποτελείται από τρεις ηλεκτροκινητήρες, έναν εμπρός και δύο πίσω, με συνδυασμένη ισχύ 816 PS. Η αναλογία βάρους προς ισχύ διαμορφώνεται κάτω από 2 κιλά ανά PS, ενώ οι ανακοινωμένες επιδόσεις περιλαμβάνουν επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 2,5 δευτερόλεπτα και 0-300 χλμ./ώρα σε 16 δευτερόλεπτα.
Το σύστημα Torque Vectoring κατανέμει τη ροπή ανάμεσα στους δύο πίσω τροχούς και μεταξύ των αξόνων, ανάλογα με την πρόσφυση. Τρία προγράμματα οδήγησης μεταβάλλουν την απόδοση, την κατανομή της ροπής και τις ρυθμίσεις της ανάρτησης, με το Track να προορίζεται για χρήση στην πίστα. Υπάρχει επίσης δυνατότητα εξατομίκευσης των ρυθμίσεων.
Για την πέδηση χρησιμοποιούνται τέσσερις δίσκοι διαμέτρου 380 χιλιοστών, ενώ στην καμπίνα υπάρχει κάθετα τοποθετημένο υδραυλικό χειρόφρενο, όπως στα αυτοκίνητα ράλι. Τα ελαστικά Michelin έχουν πλάτος 275 χιλιοστά εμπρός και 315 πίσω.
Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 85 kWh και συνδυάζεται με αρχιτεκτονική 800 V. Η ανακοινωμένη αυτονομία φτάνει έως τα 400 χλμ. στον συνδυασμένο κύκλο WLTP, ενώ η φόρτιση από το 10% στο 80% ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 15 λεπτά.
Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στην ψύξη της μπαταρίας για τη διατήρηση της ισχύος κατά την απαιτητική οδήγηση. Η τεχνολογία Side Cooling ψύχει τις κυψέλες από τα πλευρικά τους τοιχώματα, περιορίζοντας την ανάγκη μείωσης της απόδοσης λόγω υψηλής θερμοκρασίας.
Το αμάξωμα υιοθετεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Feline Future», με διογκωμένους θόλους, μεγάλες εισαγωγές και εξόδους αέρα και έντονα διαμορφωμένο καπό. Οι τρεις φωτεινές «νυχιές» της Peugeot αποκτούν οριζόντια διάταξη εμπρός και πίσω, πλαισιώνοντας το φωτιζόμενο έμβλημα.
Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν ο διπλός αεροδυναμικός διαχύτης με ρυθμιζόμενα πτερύγια και η μεγάλη αεροτομή με σχεδίαση «cat-ear». Το ματ γκρι Winchester Matte Grey και η κόκκινη φωτεινή γραμμή που περιβάλλει το αμάξωμα παραπέμπουν στο αρχικό 205 T16.
Μια ακόμη αναφορά στο ιστορικό μοντέλο είναι το πίσω τμήμα του αμαξώματος που ανασηκώνεται ολόκληρο. Αποκαλύπτει τους δύο πίσω ηλεκτροκινητήρες και τα εξαρτήματα της ανάρτησης, διευκολύνοντας την πρόσβαση για ρυθμίσεις. Στη θέση της παλιάς πλευρικής εισαγωγής αέρα βρίσκονται πλέον η θύρα φόρτισης και ο μηχανισμός ανοίγματος της πόρτας.
Στο εσωτερικό, μια κυρτή πανοραμική οθόνη 21 ιντσών συγκεντρώνει τις ενδείξεις του πίνακα οργάνων και τις λειτουργίες της κεντρικής οθόνης αφής. Το Hypersquare συνεργάζεται με ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης Steer-by-Wire και διαθέτει πρόσθετη κεντρική οθόνη για πληροφορίες όπως η ταχύτητα και οι χρόνοι γύρων.
Τον χαρακτήρα του πρωτοτύπου συμπληρώνουν μπάκετ καθίσματα με κέλυφος από ανθρακονήματα, ζώνες τεσσάρων σημείων και κόκκινο roll cage. Στην καμπίνα χρησιμοποιούνται ανθρακονήματα, ανοδιωμένο αλουμίνιο, δικτυωτό ύφασμα και το υλικό Pelinova, που παράγεται από ανακυκλωμένα υπολείμματα της βιομηχανίας δερμάτινων ειδών.
