Το Peugeot RCZ Vision είναι ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο με 500 PS και αυτονομία έως 600 χλμ., που επαναφέρει τη σχεδιαστική ταυτότητα του RCZ και δείχνει τις επόμενες τεχνολογίες της μάρκας.
Η Peugeot επιστρέφει στην ιδέα του σπορ κουπέ με το πρωτότυπο RCZ Vision. Αντλώντας έμπνευση από το RCZ του 2009-2015, συνδυάζει ένα χαμηλό αμάξωμα με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και μια νέα προσέγγιση στον σχεδιασμό της καμπίνας.
Το πρωτότυπο παρουσιάζει τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Feline Future», που θα διαμορφώσει τα επόμενα μοντέλα της Peugeot. Οι τονισμένοι ώμοι, οι ανάγλυφες πλευρικές επιφάνειες και η εκτεταμένη γυάλινη καμπίνα καθορίζουν την εικόνα του, διατηρώντας αναφορές στο αρχικό γαλλικό κουπέ.
BUY NOW
Η χαρακτηριστική οροφή «double bubble», με τη διπλή καμπύλη, επιστρέφει σε μια νέα εκδοχή. Τα λεπτότερα τόξα της καμπίνας δημιουργούν την εντύπωση ότι αιωρούνται, ενώ το σχήμα της οροφής έχει εξελιχθεί με στόχο περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες.
Εμπρός και πίσω, οι τρεις φωτεινές «νυχιές» της Peugeot τοποθετούνται οριζόντια. Στο εμπρός μέρος συνδυάζονται με συμπαγείς προβολείς Thin Lens LED και φωτιζόμενο έμβλημα. Πίσω υπάρχει ενεργή αεροτομή, η οποία παραμένει κρυμμένη όταν το πρωτότυπο είναι σταματημένο και αναπτύσσεται κατά την οδήγηση.
Το σύνολο συμπληρώνουν σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 21 ιντσών εμπρός και 22 πίσω. Η λεπτή μπαταρία, με πάχος μόλις 110 χιλιοστά, επιτρέπει τη χαμηλή σιλουέτα του πρωτοτύπου και συμβάλλει στη διαμόρφωση των αναλογιών του.
Το RCZ Vision αξιοποιεί την πλατφόρμα STLA One και διαθέτει ηλεκτρικό σύστημα κίνησης 500 PS. Η ανακοινωμένη αυτονομία φτάνει έως τα 600 χλμ., ενώ ο στόχος κατανάλωσης είναι 11,5 kWh/100 χλμ. στον συνδυασμένο κύκλο WLTP, τιμή που παραμένει προς επιβεβαίωση.
Η μπαταρία στερεάς κατάστασης, που έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με τη Factorial Energy, συνδυάζεται με ηλεκτρική αρχιτεκτονική 1.000 V. Για τη φόρτιση από το 10% στο 80%, το δελτίο δίνει χρόνο περίπου 10 λεπτών, παρουσιάζοντας τις δυνατότητες της τεχνολογίας στο πρωτότυπο.
Στην καμπίνα πρωταγωνιστεί το Hypersquare, το χειριστήριο διεύθυνσης που αντικαθιστά το συμβατικό τιμόνι. Οι βασικές λειτουργίες είναι προσβάσιμες από τέσσερα κυκλικά στοιχεία, ενώ η ίδια έκδοσή του προορίζεται και για την επόμενη γενιά του Peugeot E-208.
Το Hypersquare συνεργάζεται με σύστημα διεύθυνσης Steer-by-Wire, χωρίς μηχανική σύνδεση με τους τροχούς. Η σχέση διεύθυνσης μεταβάλλεται ανάλογα με την ταχύτητα, περιορίζοντας τις κινήσεις του οδηγού στους ελιγμούς. Το πρωτότυπο διαθέτει επίσης Brake-by-Wire, με ηλεκτρονικό έλεγχο αντί της υδραυλικής σύνδεσης ανάμεσα στο πεντάλ και τα φρένα.
Η νέα εκδοχή του Peugeot i-Cockpit χρησιμοποιεί διαφανείς οθόνες Micro LED. Μία βρίσκεται πάνω από το Hypersquare, στο οπτικό πεδίο του οδηγού, ενώ η κεντρική έχει κατακόρυφο προσανατολισμό. Όταν απενεργοποιείται, η διαφανής κατασκευή της την κάνει να γίνεται λιγότερο ορατή, διατηρώντας τις απαραίτητες πληροφορίες στην οθόνη του οδηγού.
Παρά τις ψηφιακές λειτουργίες, η αιωρούμενη κεντρική κονσόλα διατηρεί φυσικά χειριστήρια για τον κλιματισμό και τα προγράμματα οδήγησης. Οι αεραγωγοί μπορούν να υποχωρούν μέσα στο ταμπλό όταν δεν χρησιμοποιούνται, ενώ ένα ρολόι της γαλλικής Serica ενσωματώνεται στη βάση της κεντρικής οθόνης.
Το πρωτότυπο διαθέτει τέσσερις θέσεις και αναδιπλούμενες πλάτες πίσω καθισμάτων. Στις επενδύσεις συνδυάζονται Alcantara και το υλικό Pelinova, που αξιοποιεί ανακυκλωμένα υπολείμματα της βιομηχανίας δερμάτινων ειδών, με φωτεινές γαλάζιες αποχρώσεις στην καμπίνα.
Το νέο Peugeot RCZ Vision θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού που ανοίγει αύριο τις πύλες της για τους δημοσιογράφους. Προς το παρόν η γαλλική μάρκα δεν αναφέρει ξεκάθαρα το πότε και εάν θα μπει στην παραγωγή.
