To P7+ αποτελεί το τρίτο μοντέλο της Xpeng, μετά τα G6 και G9, που καταφθάνει στην ελληνική αγορά. Κάναμε τα πρώτα χιλιόμετρα μαζί του στους δρόμους της Ισπανίας και σας μεταφέρουμε τις πρώτες μας εντυπώσεις.

Η ανάπτυξη της Xpeng επί ευρωπαϊκού εδάφους συνεχίζεται με αμείωτη ένταση. Μετά την έναρξη της παραγωγής των αυτοκινήτων στην Αυστρία και συγκεκριμένα στο εργοστάσιο της Magna Steyr, η εταιρεία λανσάρει στις περισσότερες αγορές της γηραιάς ηπείρου το νέο 4θυρο κουπέ P7+ που θα συμπληρώσει την γκάμα των SUVs G6 και G9. Πάμε να δούμε τα κυριότερα σημεία του νέου Xpeng P7+ που αναμένουμε στην Ελλάδα στα μέσα Ιουνίου και τις πρώτες πληροφορίες για την τιμή του.

Με μήκος άνω των 5 μέτρων και μεταξόνιο 3.000 χλστ.

Το Xpeng P7+ είναι ένα πεντάθυρο αυτοκίνητο με αισθητική sedan και γραμμές fastback, μεγάλου μεγέθους. καθώς το μήκος του φτάνει τα 5.071 χλστ. και το μεταξόνιο αγγίζει τα 3,0 μέτρα (πλάτος 1.937 χλστ. και ύψος στα 1.512 χλστ.). Αυτό το καθιστά 17 εκατοστά μεγαλύτερο σε μήκος του υπάρχοντος Ρ7, με αποτέλεσμα το πορτ-μπαγκάζ να έχει μεγάλη χωρητικότητα573 λίτρων.

Το ρύγχος είναι ανασχεδιασμένο, με χωριστά φωτιστικά σώματα και φωτεινή «υπογραφή» από λεπτές οριζόντιες γραμμές. Το ίδιο συμβαίνει και στο πίσω μέρος, όπου ξεχωρίζει μια μεγάλη πτέρυγα ενσωματωμένη στη βάση του πίσω παραθύρου. Συνολικά έχουμε να κάνουμε με ένα αρκετά ελκυστικό αμάξωμα που ξεχωρίζει για την πληθωρική του εμφάνιση και το αεροδυναμικό του σχήμα (Cd: 0,21).

H σύγχρονη εικόνα του εξωτερικού τμήματος δεν θα μπορούσε να μην συμβαδίζει με τον ανάλογο εσωτερικό διάκοσμο. Στο κέντρο του ταμπλό βρίσκουμε την στάνταρ οθόνη αφής των 15,6 ιντσών μέσω της οποίας γίνεται ο χειρισμός του συνόλου των διαθέσιμων συστημάτων, με τις ενδείξεις για την οδήγηση να έρχονται από τον πίνακα οργάνων των 8,8 ιντσών και το head up display που προβάλει διάφορα στοιχεία στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση του P7+ είναι μάλλον περιττό να αναλωθεί κανείς στην απαρίθμηση του εξοπλισμού που βρίσκεται στην υπηρεσία του οδηγού και των επιβατών, καθώς υπάρχουν σχεδόν τα πάντα.

Μεταξύ άλλων, σημειώνουμε πώς ακόμη και οι πίσω επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους μια ψηφιακή οθόνη 8 ιντσών μέσω της οποίας μπορούν να ρυθμίσουν την κλίση της πλάτης του καθίσματός τους, να ενεργοποιήσουν τη λειτουργία μασάζ και πολλά ακόμη. Σε επίπεδο χώρων το αμάξωμα των 5 μέτρων θα φιλοξενήσει με ιδιαίτερη άνεση ακόμη και άτομα πέραν του μετρίου αναστήματος χωρίς -σχεδόν καμία- παραχώρηση, ενώ όπως διαπιστώσαμε σε αυτήν την πρώτη και σύντομη επαφή μας με το P7+, η Xpeng έχει δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα και στην ποιότητα κατασκευής αφού η συναρμογή των υλικών της καμπίνας δίνει μια αίσθηση στιβαρότητας.

Άλλωστε, οι τομείς της ποιότητας και της ασφάλειας, σύμφωνα με την Xpeng βρίσκονται σε πρώτο πλάνο για την εταιρεία αφού για την κατασκευή του P7+ έχουν εφαρμοστεί εκτεταμένα μέτρα ηχομόνωσης, με έως 62 σημεία στοχευμένης μείωσης θορύβου, 26 μονωτικά υλικά στις κοιλότητες και 36 ηχοαπορροφητικά στοιχεία.

 Με απόδοση έως 503 ίππους και έμφαση στη γρήγορη φόρτιση

H βασική πισωκίνητη έκδοση του P7+  εφοδιάζεται με ηλεκτροκινητήρα 245 ίππων (450 Nm ροπής, 0-100 σε 7,9 δλ., τελική ταχύτητα στα 200 χλμ./ώρα) και διαθέτει μπαταρία 61,7 κWh που χαρίζει αυτονομία κίνησης 450 χιλιομέτρων. Διαθέσιμη είναι μια ακόμη μεγαλύτερη σε χωρητικότητα μπαταρία 74,9 kWh ικανή για να πετύχει τον στόχο των 550 χιλιομέτρων με μια φόρτιση σύμφωνα με την Xpeng, που αναφέρει πως η μέση κατανάλωση τοποθετείται μόνο στις 11,6 kWh / 100 χιλιόμετρα. Η πισωκίνητη έκδοση είναι, επίσης, διαθέσιμη με ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα 313 ίππων, ενώ στην κορυφαία του τετρακίνητη version, το P7+ αποδίδει 503 ίππους και 670 Nm ροπής (0-100 σε 5,1 δλ.). Βασιζόμενο σε αρχιτεκτονική 800V, το P7+ μπορεί να επιτύχει μέσω ταχυφορτιστή πλήρωση της μπαταρίας 10%-80% σε χρόνο μόνο 12 λεπτών και παράλληλα διαθέτει τεχνολογία V2L για παροχή ρεύματος σε οικιακό δίκτυο και μικροσυσκευές.

Το νέο P7+ είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε κατά τη διάρκεια της πρώτης πανευρωπαϊκής παρουσίασής του στη Βαρκελώνη, σε μια μικτή διαδρομή σε αστικό και υπεραστικό περιβάλλον. Το πληθωρικό σε όλα του μοντέλο της Xpeng αποζημιώνει στο μέγιστο δυνατό βαθμό τον οδηγό και τους επιβάτες με τους παρεχόμενους χώρους και τον εξοπλισμό άνεσης που προσφέρει.

Από κει και πέρα, ο οδηγός θα βρει εύκολα την ιδανική θέση, έχει πολύ καλή περιφερειακή ορατότητα και ο κεντρικός ψηφιακός καθρέπτης εξαλείφει οποιοδήποτε περιορισμό θέτει η έντονη κλίση του πίσω παρμπρίζ. Όπως και στα G6 και G9, όλες οι λειτουργίες του αυτοκινήτου ρυθμίζονται μέσω της κεντρικής οθόνης αφής, με τις πολυάριθμες επιλογές να απαιτούν κάποιον χρόνο εξοικείωσης.

Αν και ο προσανατολισμός του νέου P7+ στοχεύει απευθείας στον τομέα της άνεσης, το μεταξόνιο των 3.000 χλστ. σε συνδυασμό με τους τροχούς των 21 ιντσών, εξασφαλίζουν -σχεδόν- την ιδανική συνθήκη για σταθερότητα ακόμη και αν οδηγός κινηθεί σε ρυθμούς πέραν των νόμιμων ορίων. Ιδιαίτερη αναφορά θα πρέπει να κάνουμε σε αυτό το σημείο στο αποτελεσματικό φιλτράρισμα της ανάρτησης στις ανωμαλίες του οδοστρώματος αλλά και στην ποιότητα κύλισης του αυτοκινήτου,αφού μένει εκτός της καμπίνας ο οποιασδήποτε αεροδυναμικός θόρυβος στις υψηλές ταχύτητες. Με την έκδοση Long Range που είχαμε στη διάθεσή μας (πίσω κίνηση, ισχύ 313 ίππων και μπαταρία 74,9 kWh), η μέση κατανάλωση που καταγράψαμε χωρίς ιδιαίτερη προσοχή στο δεξί πεντάλ ανήλθε στις 16,1 kWh στα 100 χλμ., τιμή ιδιαίτερα ανταγωνιστική αν αναλογιστεί κάποιος την κατηγορία και κατ’ επέκταση τις διαστάσεις του αυτοκινήτου.

Τέλος να σημειώσουμε πως η διάθεση του νέου P7+ ξεκινά στη χώρα μας στα μέσα Ιουνίου, με τις πρώτες εκτιμήσεις να αναφέρουν πως η τιμή εκκίνησης του θα τοποθετηθεί στα 44.000 ευρώ χωρίς την επιδότηση για την πισωκίνηση έκδοση των 245 ίππων με την μπαταρία των 61,7 kWh.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ: Xpeng P7+ RWD

• Κινητήρας: Ηλεκτρικός 245 PS ή 313 PS 450 Nm.
• Μετάδοση: Αυτόματο κιβώτιο 1 σχέσης, στους πίσω τροχούς
• Xωρητικότητα μπαταρίας: 61,7 kWh ή 74,9 kWh
• Επιδόσεις: 7,9 δλ. 0-100 χλμ./ώρα – 7,4 δλ. 0-100 χλμ./ώρα, 200 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα
• Κατανάλωση-Εκπομπές CO2: 11,6 kWh/100 χλμ., 0 γρ./χλμ.
• Αυτονομία: Έως 530 χλμ.
• Διαστάσεις (Μήκος/Πλάτος/Ύψος): 5.071/1.937/1.512 χλστ., 3.000 χλστ. μεταξόνιο
• Χώρος αποσκευών: 573 λίτρα